汽车排量税的征收标准
导读：
针对汽车数量的飙升和社会中人均拥有汽车量的提高，对于汽车的税收问题已经成为了税法的热门问题。汽车税既包括汽车购置税也包括汽车排量税，汽车排量税征收的原则就在于保护环境的目的。接下来法律快车小编将跟您详细讲述关于汽车排量税的征收标准的问题。
国家对大排量汽车征收税收具体为：
1、1.0L以下排量b从原先的百分之3降到百分之1，1.0——3.0L现在基本不动，3.0——4.0L从原来的百分之15提升到百分之25，4.0L以上从原来的百分之25提升到百分之35。
2、财政部、国家税务总局2008年8月13日发布通知，从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，提高大排量乘用车的消费税税率，降低小排量乘用车的消费税税率。
3、通知表示，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；降低小 排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。同时对部分乘用车进口环节消费税进行调整，调整幅度与国内汽车消费税相同。
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种，被列入1994年1月1日起实施的《中华人民共和国消费税暂行条例》。它是在对货物普遍征收增值税的基础上，选择少数消费品再征收一道消费税，一般体现在生产端，目的在于调节产品结构，引导消费方向。对于小汽车按不同车种排气量的大小设置了3档税率。汽缸容量小于1.0L的轿车税率为3%，汽缸容量大于或等于1.0L、小于2.2L的轿车税率为5%，汽缸容量大于或等于2.2L的轿车税率为8%，轻型越野车汽缸容量小于2.4L的税率为5%。汽车消费税是价内税,是针对厂家征收。
汽车消费税是1994年国家税制改革中新设置的一个税种。从2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策，包括提高大排量乘用车的消费税税率，以及降低小排量乘用车的消费税税率。汽车消息税的调整，影响到价格、市场、产业和国家的宏观调控。
网友：我国提高了大排量气体汽车税，会对居民产生什么影响吗？
律师：2011年1月1日起施行的新车船税法规定乘用车车船税按排气量分为七档征收，年基准税额从1.0升以下最低的60元，到4.0升以上最高的5400元，最大差距达到90倍。有观点认为，税负差距拉得如此之大，反映出政府希望车船税对汽车消费起到一定的导向作用，引导人们购买小排量、低能耗的车辆。
以上就是法律快车小编跟您详细讲述的关于汽车排量税的征收标准的内容。实际上，新车船税法对节能减排的促进作用并不大，按排气量征收也并非单纯为了抑制大排量车鼓励小排量车，更是为了征税的方便。对乘用车按排气量征税主要基于以下考虑：从理论上讲车船税作为财产税，其计税依据应当是车船的评估价值。
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引用法条
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