降关税税率 百姓出行能否少花钱
导读：
财政部 24日晚下发通知称，自2011年7月1日起，我国将大幅下调成品油等33个税目商品的进口关税。这是继今年年初对600多种商品实施较低进口暂定关税后又一次力度较大的降税措施。
本次调整后，车用汽油及航空汽油的进口税率将从5%下调为1%，5—7号燃料油的税率从6%下调为1%，航空煤油和轻柴油的税率分别从9%和6%调整为零。
关税下调，是否意味着国内成品油价格会有所下降，老百姓出行会少花钱？
“简单点说，此次下调成品油等商品的关税目的就是"鼓励进口"，此举与降低国内成品油价格没有太大关系。”行业分析机构息旺能源分析师廖凯舜表示。
最近一周，美国纽约商品期货交易所的原油期货价格一路下跌至93美元/桶附近，这一价格，距离国家发改委 最近一次上调国内油价时的纽交所原油价格跌幅高达15.45%。然而，面对国际油价如此大的跌幅，国内油价的下调预期仍基本落空，国内油价“涨多跌少”的现象，主要源于定价机制不透明。
也有专家认为，关税下调将会使国内成品油供应相对宽松，未来不排除降价的可能。省社科院世界经济研究所所长田伯平认为，进口成品油的售价中关税占到较大比重，下调关税对促进对外贸易平衡、降低国内企业成本有重要作用。
田伯平认为，降低进口关税是我国外汇储备战略调整的需要。“目前我国外汇储备大量用于购买外国国债、政府机构债等虚拟资产，降低能源和原材料的进口关税有利于提高实质资产比例”。田伯平解释，成品油进口增加了，能有效缓解国内供需矛盾，缓解通胀压力，稳定物价，最终对老百姓生活是有利的。
尽管各方对关税下调是否带来国内成品油降价持不同观点，但对航空出行成本降低则一致看好。“航空煤油进口关税下调为零，对航空业而言是重大利好。”省经信委电力能源处负责人分析，随着航空煤油关税的下调，增值税、消费税也会调整，经过乘数效应的放大，航空业运营成本将会有效降低，再加上空铁竞争更趋白热化，老百姓坐飞机肯定会比现在便宜。
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