2.0升以上小车车船税大幅提高
导读：
名词解释
车船税——指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。
背景
划分7个档次，费用最大相差90倍
在近日召开的国务院常务会议上，包括《中华人民共和国车船税法实施条例（草案）》在内的四项条例获得审议并原则通过，并明确了省级政府确定车辆具体适用税额应遵循的原则，规定了机动船舶和游艇的具体适用税额，细化了税收优惠的规定。新车船税法规定乘用车车船税按排气量分为7档征收，年基准税额从1.0L以下最低的60元，到4.0L以上最高的5400元，最大差距达到90倍。据悉，新车船税法将于明年1月1日起执行。
就对新车船税会给车市带来什么样的影响，记者特此走访了浏阳众多经销商和大众消费者，且听他们怎么看待“新车船税”。
影响
新车船税对市场影响不大凯达车友汽车贸易公司总经理周建国表示，对于影响一说还是不会直接体现在销量上。他举例说，就目前德系某品牌的大排量车型，仍有加价出售的情况，由此可以证明，对于拥有购买实力的消费群体，这些将不会是影响车型销量的因素。并且，一些想要买大排量车的车主也许根本没考虑车船税。
同时，浏阳卓越名车的总经理杨建华认为，从此次审议的车船税法细节来看，将汽车按排量分为7档征税，政府部门强化了通过征税来调整汽车产品消费结构的方式，乘用车车船税将按排量分档征收，排量越大需缴纳的额度越高。但从湖南地区的往年征收情况来看，应该不会太直接影响到销售量。毕竟大排量车型的消费群体还是有能力承担这部分费用。
相对于草案的一审稿，此次审议通过的二审稿对排量在1.6L-3.0L（含3.0L）的汽车产品征税标准有所降低，而对排量在3.0L以上的汽车产品仍然维持了一审稿中相对较高的征税标准。其中，1.6L-2.5L汽车的纳税降幅明显。
江淮轿车浏阳4S店总经理聂厚辽表示，如果实行新车船税，那么对自主品牌的大部分车型，将会起到积极的作用。虽然新政策的优惠力度只有几百不等，但是对于主打1.6L黄金排量和紧凑车型所起到的积极作用是相当正面的。
正反方按“排量”征税，看法不一
可取：财政部税务司有关负责人分析说，汽车排气量和价值之间有着正相关关系，相关性高达97%，也就是说一般排气量越大的车价值越高。因此，以排气量计征车船税能够体现它的财产税性质。英国、日本、韩国等国家也是按排气量征税。
不可取：有人大代表指出，车船税是财产税，它的计税依据，理论上应该是车船税评估价值。因为一辆车多少钱是明确的，德国的做法就是车辆按照价格分档征收车船税。既然作为资产，价值还会随着车辆使用年限折旧，那么第一年就按规定的税率征收，第二年后每年递减10%，到第10年只收最低的固定值，这才能体现财产税性质。
观点
新车船税更公平合理车主张先生说道：“车船税早就应该多级化区别，这不仅对国家治理减排有好处，同时对国家提倡小排量车型也有促进。不然缴相同的税，却享受着不同的‘待遇’啊，我们小车车主多少有点不情愿啊。新车船税就充分体现了公平合理的原则。”
这两天正在汽车展厅看车的刘先生表示有换车的意向，可是在新政策出台前，不会出手。因为自己看中的车型排量正好在新缴税切割点上。他也暗自算过一笔账，如果换个大排量的车型，一年要多出将近一千元的开支。所以还在边观望边等年底的促销，希望能弥补这笔多出来的开支。“国家这次制定的新车船税标准，虽然费用有所增加，但我们还能接受，毕竟我们大众消费车型基本都在2.5排量以下。”
新车船税对减排作用不大“国家实行新车船税的政策，意在节能减排，但实际上，可能对节能减排的促进作用并不大。”市民龙先生认为，即使车船税额度最高增加到5400元，但对有意购买大排量车的消费者来说也不是什么障碍。目前，国家对4.0L以上大排量车的消费税已经达到了车价的40%，对3.0L-4.0L排量的消费税达到25%，即便如此依然难以抑制住大排量车型热销的局面。“你可以站在马路上数一数，现在大排量的车可以说是随处可见，所以说，新车船税中有关大排量车型所增加的费用完全不会左右这部分消费者的意向。”龙先生坦言。
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