庞岚：减负 从车船税起步
导读：
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昨日，十一届全国人大常委会第十九次会议经表决通过了车船税法：1.6升到2.0升的车辆税负没有变化，1.6升以下乘用车的车船税征收幅度有所降低。
2010年车船税法一审草案公布之际，我们曾经以为养车的费用又要大幅增加了。没想到最终的结果不但1.6升到2.0升的车辆税负没有变化，小排量车的车船税还有所降低。
回顾车船税法的立法过程，在为期月余的征求意见阶段，大家畅所欲言，充分表达自己的看法，新闻媒体积极参与，网站组织在线访谈。可以说，最终表决通过的车船税法体现了民意，而这一立法过程也充分体现了对民意的积极采纳。对此，包括本报在内的诸多媒体都曾先后建议：车船税的立法过程应该成为一个榜样、范例。近日也有评论说，车船税的事只是“个案”，不必太高兴。但是笔者想提醒大家关注另一个“个案”：在公众普遍质疑“iPad 征税千元”之后，《进境物品税调整方案》日前实施：计算机、视频摄录一体机、数码相机等信息技术产品的税率下调10个百分点。什么是“个案”？“总体”就是由一系列“个案”汇聚而成的。
除了车船税和进口税，个税改革也是近来的热点。据报道，全国人大代表赵喜忠建议个税起征点提至3500元；而有关部门也在全国范围内进行了广泛调查，从而有了“提高起征点”和“减少级次，调整级距”这两个想法。
我们期待，车船税、进口税下调只是一个开端，“减税降负”能够成为2011年的“热词”。
例如，“馒头税”之说已经得到澄清，济南市政协委员潘耀民说的其实是对销售馒头征收的增值税，而非针对馒头这一食品单独开征的税种。但也有专家表示，即便没有“馒头税”，对馒头企业征收17%的增值税还是偏高。其实，在用工荒、劳动力成本普遍提高的大背景下，渴望减税降负的不仅仅是馒头企业。
在十二五规划中，我们明确了“城乡居民收入普遍较快增加”的目标，但是除了退休人员、公务员等，涨工资并不是相关部门一句话就能实现的，最终恐怕还要老板们说了算。为此，我们一方面期盼企业的税负降低，让老板有能力给员工加薪；另一方面期盼个税起征点早日大幅提高，从而实现“可支配收入”的普遍增加。
2010年，全国财政收入为83080亿元，增长21.3%，而GDP增速则是10.3%。这说明，财政收入的增速已经超过GDP增速。
从车船税起步，接下来实现增值税、个税的减免，从而让利于民、藏富于民，这是我们每一个人的期待。
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