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我骑电动车行驶在机动车车道上（最右边的慢速车道）被在中间车道行驶的机动车直行撞上，请问责任怎么认定？

更新时间：2018-11-05 12:22:44人浏览

问题描述：

我骑电动车行驶在机动车车道上（最右边的慢速车道），在人行横道左转过马路的时候，被在中间车道行驶的机动车直行撞上，请问责任怎么认定？

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1、交通事故当事人行为对发生交通事故所起的作用
所谓事故当事人行为对发生交通事故所起的作用，实际上首先是民法上关于民事责任成立要件中的因果关系原则;
认定事故当事人的责任，首先要看行为人的行为和事故的发生和损害之间有没有因果关系;如果没有因果关系，即使行为人的行为属于严重违法行为，也不承担事故的民事损害赔偿责任;例如某人无证驾驶，严格遵守了通行的规则，也没有任何驾驶错误，在这种情况下，对因后车追尾造成的交通事故不承担事故的民事损害赔偿责任;“事故当事人行为对发生交通事故所起的作用”除了包含因果关系原则外，还发挥了衡量当事人行为对事故形成的原因力的作用;所谓“行为对事故形成的原因力”，主要是指在当事人没有过错或者难以认定过错场合，确定事故损害的一个标准。
2、交通事故当事人过错的严重程度
过错在民法上有两种形式：客观上的过错和主观上的过错;所谓客观过错，就是当事人的行为具有明显的违反法律的事实，而不管行为人的主观意识状态，只要行为人的行为违反了法律、法规的规定，就构成过错;主观过错，主要是指当事人的过于自信、疏忽大意等主观意识状态;
在交通事故的因果关系确定以后，对当事人的责任比例的确定，主要是由当事人过错的严重程度来确定;在存在双方或者多方事故当事人过错的场合，例如，机动车超速行驶，而被撞的行人又闯红灯，便面临一个对当事人双方的过错进行比较的问题;
比较过错又称为过失相抵，是民法尤其是侵权行为法上的一项重要的责任确定制度;我国民法通则和《交通安全法》都明确了这种确定责任、分担损失的制度;但是，在对当事人的过错比例进行比较时，存在着技术上的障碍需要克服，主要表现为如何认定不同过错对促成事故作用力的大小，也就是当事人违法行为的“过错系数” 问题。

2018-11-05 12:06:36

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《交通事故处理程序规定》　第四十六条　公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。　　
（一）因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任；　　
（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；　　
（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。　　一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。

2018-11-05 12:14:51

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机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的二倍罚款。　　依照上述款条交纳的罚款全部纳入道路交通事故社会救助基金，具体办法由国务院规定。
　　机动车第三者责任强制保险，是指被保险人的车辆在使用过程中发生交通事故，致使第三人受到人身损害，被保险人依法应承担赔偿责任的由保险公司代为承担的一种保险制度。《中华人民共和国道路交通安全法》关于第三者责任险的规定是强制性规定，机动车辆必须投保，因此遇没有投保的，应由公安机关交通管理部门扣留机动车并罚款。

2018-11-05 12:22:44