投诉罹患“小儿麻痹” “大发森雅”发了谁?
导读：
买车既要选择外观，又得注重油耗，还要考虑驾乘的安全舒适性，否则买个中看不中用的“花瓶”就亏大了。不过，即使购车时将外观、油耗等都考虑进入了，但车辆在使用过程中仍会有意想不到的事情发生。 河北省秦皇岛市刘洪生购车后就发生了一系列“怪事”。 200
买车既要选择外观，又得注重油耗，还要考虑驾乘的安全舒适性，否则买个中看不中用的“花瓶”就亏大了。不过，即使购车时将外观、油耗等都考虑进入了，但车辆在使用过程中仍会有意想不到的事情发生。
河北省秦皇岛市刘洪生购车后就发生了一系列“怪事”。
2008年3月5日，刘洪生兴冲冲地从唐山庞大汽车贸易股份有限公司购买了一辆大发森雅“轿车”（型号CA7130）。没想到刚上路安全气囊就出现故障灯长亮不灭现象，修理后故障暂时排除，几天后故障再现，经过修理，问题得到解决。常言道“事不过三”，刘洪生心想这次总该可以了吧，可没过多久，该安全气囊故障灯又再次亮了起来。
然而，让刘洪生真正头疼的是车辆的“怪叫”及“颤抖”。
在50~60迈时速行驶时车辆“发颤”，同时还发出很大噪音。为此该车多次大修。传动轴及中间的支撑维修过，差速器也检查过，甚至还更换了后轴承等配件，但车体异响、抖动等故障依然未消除。另外，两个制动鼓中的一个甚至出现了裂纹，且仪表台多处不能密合，甚至损坏。
十余次送修“标本”兼不治
由于多次修复无果，刘洪生要求一汽吉林汽车有限公司给个说法。
2009年4月28日，大发森雅派许佳伟前来解决问题。许佳伟现场对车辆进行了勘验、试驾，并用一台“纯日本”的仪器检测出了原始故障码，而在此前的多次维修中，维修人员皆称原始故障码找到并消除了。
维修时间列表
在和许先生交谈中，刘洪生第一次得知其购买的大发森雅为“多功能车”，而并非购车发票上注明的“轿车”。
据刘洪生讲，厂家代表许佳伟亲口告诉他：不要用轿车的标准衡量大发森雅汽车，它不是轿车，标准别太高了。刘洪生问发票为何写的是“轿车”，许佳伟回答说：“这个我不管”。刘洪生反驳道：“不是轿车我不买呀”。双方交涉无果而终。
2009年4月29日，在滦县消协的调解下，经销商蔡经理、厂家代表与刘洪生再次进行了协商。在交涉过程中，经销商要求厂家尽快修复车辆并给车主适当补偿，而厂家表示当地缺乏专用工具设备没法修理，对补偿一事只字未提。后经交涉，厂家代表许佳伟说他个人同意将车辆修复到出厂标准状态，并延长两年保修期，但此方案需要领导批准。
在刘洪生提供的“送修记录”里笔者看到，从 2008 年 4 月 1 日至 2009 年 4 月 28 日，十五次不同时间点的送修记录密密麻麻占据了一整页纸张，但车辆问题丝毫没有得到改观。 司法鉴定：被测森雅 质量 不符合强制标
在刘洪生提供的“送修记录”里笔者看到，从2008年4月1日至2009年4月28日，十五次不同时间点的送修记录密密麻麻占据了一整页纸张，但车辆问题丝毫没有得到改观。
司法鉴定：被测森雅质量不符合强制标准要求
4月29日，最后一次协商后不久，一汽吉林汽车有限公司回复刘洪生：只能对车进行部分修理，不同意延长保修期，刘洪生拒绝接受。
2009年5月15日，他将大发森雅车辆送往“河北产品质量司法鉴定中心”进行司法鉴定。
鉴定结果为：
1.被鉴定车辆采用了两段式传动轴结构，在传动轴分段处采用了中间支撑（以增加传动轴的刚性和工作可靠性），整个传动轴存在三个支撑点。由于该车传动轴的三个支撑点的中心不在同一竖直平面内，偏差超过10mm，这导致传动轴在工作中出现回转运动，造成异响和车身振动；同时三个支撑部位工作面也未处于平行平面，导致传动轴输入输出的不等角速转动加剧，造成异响和车身振动。2.车辆传动轴中间支撑橡胶缓冲胶块的撕裂问题，系由传动轴的摆振超差而造成，同时也与传动轴中间支撑固定支架没有可调节结构有关。
3.被鉴定车辆变速器输出轴周围汽车底板上明显的飞溅油渍，系因传动轴摆振致使变速器输出轴油封过早磨损、漏油造成。4.所鉴定车辆出现上述异响及车身振动故障的原因是：该车传动轴存在结构性的质量问题......
根据对被鉴定车辆的检验结果，该车不符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》第7.1.1、第7.1.5和第10.3的强制性规定要求。这些质量问题的存在，严重威胁行车安全。
业内人士分析：这个鉴定结果可以简单理解为，一条腿分为两条腿骨，为保证每条腿骨及腿骨关节的正常运动，每节腿骨及腿关节都有一个支撑点，但这些支撑点没在一个平面内，相当于人患有“小儿麻痹”症，想要正常行走显然是不可能的。
一汽吉林质疑司法鉴定报告权威性
手握司法鉴定结果，刘洪生以为“铁证如山”，此时他提出退车，甚至赔偿的要求并获得一汽吉林的积极回应于情于理都不成问题。可事情的进展再一次出乎他的预料。
2009年7月10日，大发森雅
服务站李站长、厂家一汽吉林汽车有限公司郁为平与刘洪生再次进行了协商，厂商开门见山就说他们不同意延长保修期，只能给部分修理。刘洪生则质疑为何数十次修理均修不好，继续维修有无必要，况且厂方能保证故障不再反复？厂家代表郁为平说他无法保证，但可继续修。在此次交谈中，厂家代表再次强调大发森雅
不叫“轿车”而叫“多功能车”。服务站李站长听了说：“发票上写的轿车，不叫轿车，叫啥车”，对于司法鉴定结果，厂家代表称他没有决定权，一切要等领导批复。此次交涉同样未解决任何问题。
刘洪生此时近乎绝望，于是开始了艰难的申诉维权历程。
315TS在收到刘洪生的投诉后，第一时间致电一汽吉林汽车有限公司，该公司服务科8号表示，作为生产厂家，公司非常重视每一起投诉，在对待刘洪生的投诉上，公司多次派人与用户进行了沟通，但用户的要求超出公司预定解决方案，因此问题久拖未决。[page]
针对司法鉴定结果证明大发森雅不符合强制性国家标准一事，该工作人员认为：用户出具的鉴定我们不认可，原因很简单，承检的机构不具备鉴定相应资质，其鉴定报告不能证明大发森雅有质量问题。
司法鉴定结论遭遇“冷屁股”维权缘何进死胡同？
经历了近20年的高速发展，我国的汽车制造业技术已逐渐走向成熟，大众购车也已成为一种潮流，然而，车辆的售后服务问题却不断出现。其中，因车辆设计、制造缺陷引发的售后问题最为突出。由于各维修网点的资质不一，维修人员水平参差不齐，导致车辆故障反复维修等情况，而有的维修点甚至野蛮作业，导致车辆越修越坏，车辆维权的恶性事件时有发生。
车辆屡修屡病，尽管车主拿到了一叠叠车辆“门诊病历”，并且还手握司法鉴定，但是最终的结果还是让车主失望，这样的失望究竟是谁造成的，也许厂商真应该好好想一想。在这个竞争日趋白热化的今天，如果“上帝”真的
车辆屡修屡病，尽管车主拿到了一叠叠车辆“门诊病历”，并且还手握司法鉴定，但是最终的结果还是让车主失望，这样的失望究竟是谁造成的，也许厂商真应该好好想一想。在这个竞争日趋白热化的今天，如果“上帝”真的生气了，企业又怎么能高兴得起来？
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