初识“宝运”是在2002年
天津国际现代物流展览会上。展览大厅入口处，圆弧形的展台，天蓝色的主体色调，训练有素的宝运人，使如潮的人群为之侧目。记者凭着对行业的敏感，多方联系，终于得以采访宝运公司的掌舵人－余志华总经理。
走进余总办公室，“天津宝运”苍劲有力的书法夺人双眸，整洁有序的办公台透露着主人的干练有素。我的眼睛停在那顶军帽上，聪明的余总看出了我的心思，我们的谈话由此开始。
余总：我在“总后”当兵多年，对天津有浓厚的感情，这里的一草一木都使我眷恋，天津的人民，战友及师长对我的关怀和爱护，让我复员以后难以割舍。部队和这里的人民培养了我，我必将努力的工作，借以回报天津父老。
记者：这也是您作为一个湖北人，离乡背井选择在天津创业的原因吧。（余总笑了）宝运作为国内运作较成功的第三方物流企业，请您为《中国储运》的读者介绍一下贵公司的发展历程、企业理念和管理思想好吗？
余总：我们公司成立于1996年，总部设在天津，是一家专业的第三方物流供应商，成立之初根据市场的需求和变化，坚持开展门到门的综合性物流服务，为客户提供储存、运输、分拣和配送等业务及相关的信息服务，还为企业提供物流方案的整体策划等。现有15个分支机构，与32家大型仓储运输企业及铁路专用线、货场建立了协作关系。目前运营的各种车型车辆有1526辆，拟加入公路运输协作网的车辆近2200辆。可使用仓库165000平方米，站台库36000平方米，全年运量达68万多吨。2002年5月又在天津建立了5万平方米的现代化物流配送中心，配送网络覆盖华北、东北、西北区域。
在物流领域内实现人才专业化、服务规范化、管理系统化、物流网络化，使我们成为同业内一流的领先企业，不断提升宝运物流品牌的含金量和知名度，责任意识，服务意识，质量意识，敬业精神与团结合作精神是我们的精髓。实事求是是我们行为的准则。主人翁精神是我们工作的态度。我们主张在客户、员工、合作者之间结成利益共同体。我们重视当前可视的利益，但我们追求的是未来的无形的利益。我们一直在这样的企业理念的指导下来发展与壮大企业的。
对于管理思想，我们的指导方针就是通过建立健全管理控制系统和必要的规章制度，确保公司战略、政策和文化的统一性。造成一种既有制度保证又有程序可依的活跃高效的稳定的局面。我们的目标就是通过公司管理控制系统进一步完善，建立成本控制体系，质量管理和保证体系，业务流程体系，预算控制体系，审计监控体系。对公司生存发展的重要领域，实行有效的控制，建立起大公司的规范运作模式。
记者：近时期，人力资源开发一直是企业发展的重中之重。贵公司在人力资源的使是怎样运做的？运营的模式又是如何？另外，贵公司服务又有哪些特色？
余总：我们宝运公司在今年的五月份，广发英雄帖招纳贤才，壮大人力资源开发。公司员工使用有最基本的原则，就是全体员工无论职位高低，在人格上都是平等的。人力资源管理的基本准则是公正、公平和公开。我们不搞终身雇佣制，但这并不等于不能终身在宝运工作。我们主张自由雇佣制，但不脱离中国的实际。各部门管理者有责任帮助下属人员成长进步，下属人员才干的发挥与对优秀人才的举荐，是决定管理者升迁与人事待遇的重要因素。
在人力资源管理上努力做到：人尽其职，事尽其功。
记者：公司的运营模式是怎样的？合作对象都有哪些？合作过程中出现过矛盾和问题，是如何解决？
余总：我们的运营模式可以说很简单，就是不放过任何一个可能，抓住机遇，依靠我们的品牌和在同行业中的领先优势，不断吸取先进的理念和运作模式，完善自我，巩固和扩大我们在市场和现有客户中占有的地位和份额，建立网络化的组织结构和人才队伍，不断提高公司的整体运作能力。
我们宝运公司不仅提供公路运输、铁路运输、海运、空运、仓储及分拨中心管理、区域及城市配送、企业综合物流解决方案设计、物流信息管理等。更受客户欢迎的是针对现代企业多样性的物流需求，提供旨在提升企业竞争力的个性物流服务。
几年来，宝运的合作对象主要集中在大型合资和独资制造企业，如宝洁、西门子、lg、依莱克斯等。在合作中出现矛盾和问题这是不可避免的。对于已经出现的矛盾和问题，我们采取以下两个原则处理：一是先找自身的问题，解决好自身存在的问题；二是从对方的角度考虑，多替对方着想。宝运之所以这样做，就是为了充分体现“服务”两字的含义。
记者：合作方对宝运的物流设计方案持什么态度，运作效果又如何呢？
余总：我们的合作方对此都是非常感兴趣的，尤其是对我们提供的整合物流信息管理一体化方案，但是由于成本的原因不是每个客户都会按照最高业务质量指标方案执行，大部分是在充分考虑客户业务质量指标与成本要求之后做出修订方案。修订后的方案，明显更适合在现阶段的运作。这也是我所倡导的“以最低的物流成本，提供最好的物流服务”这个宗旨我认为最低的物流成本不等于最低的价格，最低的物流成本是指在一定的业务质量指标之内的最低价格，或者说某一价格水平的最高质量指标。例如我们给伊莱克斯提供的物流服务。
记者：宝运是如何定位的？怎样才能保证其战略目标的实现？
余总：我们要着眼于建立一个现代化的第三方物流管理公司，提供一个社会化、规模化的物流操作平台，开发一套符合实际操作要求的物流信息管理系统。
我们宝运公司若要在这种国际竞争中保持相对有利的位置，求得更大的发展空间，就必须要加大对专业化、高水平人才的引进。这也是战略目标的顺利实现，需要我们的人才保证、业务保证和系统保证的支持。
记者：您认为宝运的发展得力于哪些因素？加入wto后，第三方物流企业将如何应对来自国外物流企业的冲击？宝运是如何做的？若要在这种竞争中处于有利位置宝运还应做些什么？
余总：宝运是依靠先进的物流理念、丰富的服务经验、完善的服务网络、精确的服务流程、高水平敬业的员工团队、有竞争力的价格，才有了今天这样来之不易的发展。
到目前为止，中国真正的第三方物流服务浪潮还没有到来，虽然目前物流业看似很热闹，而真正能接受第三方物流服务的企业还不是很多，真正名副其实能提供高水平物流服务的第三方物流企业还不是很多，并且大都规模较小，尚处于发展期。
中国加入wto后，对于第三方物流企业来说是机遇与危机并存，并且可以说机遇更大。由于大量外资进入中国，相应的一些国外成熟的物流管理方式、运作方式、物流服务合作方式都会进入中国，包括一些大型跨国公司的伴生物流服务企业进入中国市场，必然会对我国现有物流企业的业务构成威胁。但是同时也提供了先进的管理、运营、合作方式和理念，新的市场份额，新的合作关系（比如我们可以与国外的大型物流公司结成合作伙伴关系，等于是变相地扩大了市场规模）竞争固然存在，合作也必然存在。
我们宝运将立足于原有业务基础，积极开拓新的物流市场，我们期待物流行业能更加“火热”。
采访完余总，凝视着那顶军帽，心中叹然，聚集着军人的精神、儒家的气度、商者的智慧，宝运有此一掌舵人足矣。
