由爆胎引发的交通事故居高不下 用安全技术降服爆胎
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更新时间：
2020-01-13
19:53:02
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导读：
编者的话：爆胎与疲劳驾驶、超速并列为高速道路交通的三大杀手，但由于爆胎的不可预见和难以控制，因此又被称为头号杀手和隐形杀手。近年，由于我国汽车保有量与高速公路里程的增加，由爆胎而引发的交通事故一直居高不下。据公安部门权威统计，目前在我国，因高速行驶
编者的话：爆胎与疲劳驾驶、超速并列为高速道路交通的三大杀手，但由于爆胎的不可预见和难以控制，因此又被称为“头号杀手”和“隐形杀手”。
近年，由于我国汽车保有量与高速公路里程的增加，由爆胎而引发的交通事故一直居高不下。据公安部门权威统计，目前在我国，因高速行驶中突然爆胎而引发的车毁人亡事故占全部高速公路意外交通事故的49．4％。
近年来，国内外汽车厂商为解决爆胎安全问题在技术研究上有很大投入，取得了可喜的成果，目前已相继研制成功针对爆胎预防的警报系统和针对爆胎后车辆控制的应急系统。
轮胎为何爆裂
什么原因造成汽车频频发生爆胎事故？
一般说来，车辆高速行驶时，轮胎磨损剧烈，轮胎橡胶过热导致胎体过软过薄，抗拉力下降。此时，一个非正常的作用力，就很容易刺破胎壁，发生爆胎。
胎压异常引起轮胎局部磨损，也容易爆胎。当胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断发生爆裂；而胎压过高，则会导致轮胎的缺陷处在高速行驶过程中发生爆裂。
胎压预警
专家们发现，爆胎的发生，在很大程度上与汽车轮胎的胎压相关。于是，一种以预防爆胎为主的安全技术——“TPMS——实时监测轮胎气压”在市面上大行其道。“TPMS”为“TirePressureMoni－toringSystem”的缩写，即“汽车轮胎压力监测系统”。该系统又分为“直接式TPMS”和“间接式TPMS”两种。
所谓直接式TPMS系统，是指直接在4个车轮总成上安装传感器，每隔60秒检测一次轮胎的温度和胎压，实时发出警告，提醒驾驶者采取措施，可在很大程度上预防因气压异常而导致的爆胎事故。
间接式TPMS系统则是通过汽车ABS系统的轮速传感器，来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
比较“直接”与“间接”两种TPMS系统，可谓各有优劣。直接TPMS可随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。而与直接式TPMS相比，间接式TPMS的造价相对较低，已经装备了4轮ABS的汽车只需对软件进行升级即可。但是相对于直接式TPMS而言，间接式TPMS也存在着许多局限性。由于间接式系统主要依靠测量轮胎转速来确认胎压正常与否，因此在车辆停止时，间接式系统无法发挥作用。再如间接式TPMS主要依靠比较四个轮胎的情况来探知异常，但如果四个轮胎的胎压同时处于低位，间接式TPMS则无法发挥作用。此外，当轮胎的工作环境发生变化，如更换新轮胎时，间接式系统必须重新设定。
从目前的市场情况看，由于间接系统的成本远低于直接系统，加上间接系统在技术上的不断完善，因此其市场表现反而要好于直接式TPMS。
TPMS技术在西方发达国家已经有了相当高的普及率，这主要得益于西方的相关法律环境。
例如美国，早已通过了强制在汽车上安装TPMS的法律，这直接导致北美地区成为世界上最大的TPMS市场。2007年TPMS在北美地区的出货量达到全球出货量的63％。在欧洲，出售的汽车中正在出现一个将TPMS设为标配的趋势，除了高端车型外，越来越多的中低端车型把TPMS作为标准配置。
目前国内有很多从事电子设备生产的企业都在生产TPMS系统，价格一般在1800元上下，如果产量上去，TPMS的生产成本还可以再降低。对于那些经常跑长途和高速路的车主来说，完全可以自己在爱车上加装该系统。
控制爆胎车辆
如果说TPMS是一种针对爆胎的预防和预警系统，那么由吉利汽车自主研发的BMBS系统则是解决爆胎后车辆控制问题的专项技术。
BMBS技术的英文全称为BLOW －OUT MONITORINGANDBRAKESYSTEM，中文全称为“爆胎监测与安全控制系统”。据吉利汽车相关人士介绍，吉利BMBS系统最大的亮点就在于人工智能控制。一般车主在遇到爆胎事故时第一反应就是猛踩刹车，可爆胎后急刹车却是酿成惨剧的最主要原因。一个没有经过专门训练的驾驶员，在爆胎发生的瞬间几乎不可能做出正确的判断。吉利BMBS系统就是在爆胎发生的瞬间启动，接替驾驶员对车辆进行自动操控，当系统将车速降到安全车速的时候，驾驶员才能重新获得对车辆的操控权。
在中国，多种多样的轮胎安全技术正愈来愈多地出现在中级车甚至经济型车的配置表中。
曾几何时，TPMS几乎只出现在豪华车上，如英菲尼迪G37Coupe、豪华版凯迪拉克凯雷德，以及售价高达68．8万元的捷豹XF等。
在今年的
北京车展上，记者在预计售价仅十几万元的荣威550上也看到了该系统；中级新车克莱斯勒铂锐、自主品牌奇瑞悍虎等车型，也装配了TPMS系统。
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