是否配置ESP 图省钱还是要更安全
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更新时间：
2020-01-12
15:36:25
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导读：
配置了ESP（电子稳定系统）的车型，要比未配置ESP车型至少贵出1万元左右。那么，在安全与成本两者权衡中，消费者该图省钱还是要更安全日前在芜湖举行的奇瑞A3品鉴会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波透露，奇瑞A3最快将于9月上市。作为中国自主品牌的首个第三
配置了ESP（电子稳定系统）的车型，要比未配置ESP车型至少贵出1万元左右。那么，在安全与成本两者权衡中，
消费者该——
图省钱还是要更安全
日前在
芜湖举行的奇瑞A3品鉴会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波透露，奇瑞A3最快将于9月上市。作为中国自主品牌的首个第三代家轿产品，奇瑞A3以碰撞的五星级别为基准进行安全设计，不仅配备了
六安全气囊，而且车身大量使用高强度钢板。更令人惊喜的是，奇瑞汽车竟然为预计售价8万至10万元的A3配备了ESP，若真如此，A3将成为带ESP系统最便宜的车型。
ESP正向中低端车型“移植”
曾几何时，ESP仅配备在高端车上，它甚至可以成为体现车型档次的标志。即便在中档车中，也只在速腾、凯旋等车型上有所配置。
比如一汽－大众，旗下主力车型速腾最低配的厂家指导价不过13．88万元，却全系标配了ESP系统。这不仅大大提升了速腾的行车安全性，而且使其在与同级别车型的比较中占尽优势。另外在一汽－大众的产品线中，就连宝来也已在其高配产品中加装了ESP。
自主品牌中，最低指导价12．98万元的奔腾，全系六款车型中也有两款配有ESP。
如今，ESP系统愈来愈多地出现在中低端车的配置表中。在刚刚结束的日内瓦车展上，日本铃木亮出了一部超微型MPV——Splash。这款源自雨燕平台开发的车型，虽然是一款排气量只有1．2升的微型车，但却全系标配ESP。据悉，Splash有望在明年国产，并以奥拓替代车型的身份面世。
不可否认，随着汽车工业的发展和私家车的日益普及，ESP这一主动安全配置正出现向中低端甚至微型车下移的趋势。“ESP今后无疑会像安全带一样，成为中国汽车出厂时的基本配置。”一汽奥迪特约4S店、
北京安洋伟业汽车科技有限公司服务总监耿宝林告诉记者。
干预制动回避危险
ESP是英文“ElectronicStabiltyProgram”的缩写，即“电子稳定系统”。作为汽车一项重要的主动安全装置，ESP可以矫正行车路线，保证车身平稳，大幅减少事故发生率。
在发生伤亡的交通事故中，很大比例都是因为车辆失控造成的。所谓失控是指由于轮胎打滑，导致车辆的运动方向和速度无法受驾驶员控制。在这时，ESP的作用才真正得以发挥。ESP可对单个车轮的刹车系统进行干预，从而帮助驾驶员恢复对车辆的控制。
比如当车辆在高速状态下行驶时，前方右侧车道突然有车向左并线。出于下意识，驾驶员通常会向左猛打方向，并用力踩刹车。这时通常会出现转向不足的问题，也就是出现俗称的“推头”。但如果这辆车装备了ESP，刹车系统便会根据当时的情况加大左后轮的制动力，帮助车辆向左避开前方危险。在躲过危险后，通常驾驶员会立刻向右回正方向，但这种快速连续的摆动往往会让车尾向左侧滑动，俗称“甩尾”。缺乏经验的驾驶员往往会因为恐惧而继续用力踩刹车，于是车辆很可能向左偏移，直接撞上隔离带而导致翻车。而装备了ESP的车辆则会在车尾出现滑动时，对左前轮加大制动力，同时对右后轮减轻制动力，来修正车辆行驶的轨迹。
ESP对制动系统一点小小的干预，会让你在不知不觉间，躲过了一场灾难。
美国强制轿车安装ESP
美国国家高速公路交通安全局在2006年制定了一项条例，要求从2008年9月起，强制所有总重量低于4．5吨的新出厂轿车安装ESP。专家预计到2009年，美国将有55％的车辆安装ESP，该比例将会在2012年达到100％。
欧盟计划在2010年减少50％的致命交通事故，日本也计划在2013年达到同一目标。为了达到这一目标，欧盟率先启动“选择ESP！”（ChooseESP！）活动。该活动的主要目的是说服汽车购买者购买配装了ESP的车辆。同时，它也呼吁汽车制造商在所有新出厂车辆里配装ESP。近日，欧盟委员会再次提议，到2012年，欧盟成员国所有新上市车型必须配备ESP系统。
保安全还是省成本？
“现在来买车的人常常会问：这车有没有ESP？”一汽－大众北京庆洋4S店一位销售人员告诉记者，据他介绍，以前不被人们重视的主动安全，如今已经成为消费者选择车型的重要因素。“速腾之所以卖得好，很多人是看中了它全系标配的ESP。”近日一项调查也显示，有42％的消费者认为，ESP是汽车一项必不可少的安全配置；超过70％的有车族考虑在下次购车时，将ESP作为重要的安全配置参考。
尽管ESP在中国的使用率快速增长，并出现向低端车下移的趋势，但就目前市场情况看，ESP依然多见于中高端车型，如果一些中低端车型加装了ESP，甚至可以成为该车型市场宣传时的卖点。一些业内人士认为，出现这种状况的主要原因还在于成本。据记者了解，目前市场上ABS的零售价约为1000元，而ESP的价格大约为ABS的10倍，也就是说，如果加装ESP，将会给企业增加上万元左右的成本。
10年前，如果轿车安装有ABS，不但说明该车的安全性能出类拔萃，而且也是其高档次的标志。而今天，在ESP的普及过程中，依然面临这样一个选择：安全还是成本？
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