私家车拉活算不算黑车
导读:
2016年3月14日十二届全国人大四次会议记者会上,交通部负责人就“深化出租汽车改革与发展”的相关问题作了详细的介绍,私家车拉活算不算黑车?我们首先要明确黑车的含义,黑车是指没有取得有关营运资质而从事经营性运输服务的车辆。而私家车拉活实际也是网约车,这种新型模式需要更多的法律规范,下面由法律快车小编在本文为您详细介绍。
私家车拉活算不算黑车
私家车进平台算“黑车”吗?未来能不能当“专车”?按国际通行的做法和我国现行的法律法规,机动车辆分为营运的和非营运的两个类别。
我们通常所说的“黑车”是指没有取得有关营运资质而从事经营性运输服务的车辆。网约车是个新生事物,它的运作模式与传统的巡游出租汽车存在不同,现有的管理制度更多是针对传统巡游的出租汽车,如果完全按原有的管理制度来进行简单的套用,是不利于网约车健康可持续发展的。为此,需要按照网约车的特点“量体裁衣”,设计新的管理制度。
从现有的法律和法规来看,没有取得营运许可的人员和车辆对外提供客运服务,这是不合法的。但是对待新生事物,我们的解决思路是:要给这种服务方式一个合法的出路。给其制定一套比较合体的管理制度,更好地促进经济社会的发展。如果私家车为社会公众提供以盈利为目的的服务,这就涉及到公共服务和客运安全,就必须接受法律法规的规制和调整。
出租车份子钱管理需改进
提到份子钱的改革,份子钱其实是经营承包费,它包含了车辆的折旧、保险、维修费、驾驶员的基本工资、社会保险、企业管理的成本、税金、利润,还包含了经营权、使用费的分摊。”他指出,份子钱在我国整个出租汽车发展过程中发挥了积极的作用。
但随着经济发展,一些企业以包代管、旱涝保收、管理方式简单粗放,导致劳资关系紧张,企业利益固化,缴“份子钱”的管理模式也屡屡被诟病。
专车顺风车不一味禁止
此次出租汽车改革,在制定暂行办法时并没有对专车、顺风车“一禁了之”,而是通过立法让专车获得合法身份,并通过设计具体政策,鼓励新业态规范发展,提供差异化、多样化的服务。
目前平台企业推出的专车、快车等业务产品是以盈利为目的,属于运输服务的范畴;而对于在节假日期间或通勤时段不以盈利为目的、分摊出行成本,或者免费友好互助的顺风车、拼车等等,这是体现了分享经济的一种出行方式,它有利于提高交通资源的利用,对缓解城市交通拥堵,减少环境污染,具有积极意义。在这次改革的政策中,我们也都明确给予了支持。
(责任编辑:六六)
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