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电动车主几乎没有与摩托车主认真协商事故处理赔偿事宜，这种赔偿合理吗？摩托车主在这起事故中应该承担多少责任？

更新时间：2018-08-30 12:45:25人浏览

问题描述：

20010年8月份，在马路中间分界线，电动车稍越分界线斜中间撞上摩托车，撞后现场：电动车前轮离分界线比摩托车近。当时事故发生后，为了及时医治伤情，交警判定双方各自负责自己的医药费先行治疗，（摩托车主伤情轻些，住院1个多月花费约2万，电动车主伤情重，住院2个多月花费约10万，）。出院至今年6月，电动车主几乎没有与摩托车主认真协商事故处理赔偿事宜，今年6月10日，几近1年，电动车主一纸诉讼上法院，要求赔偿30万，请问律师，这种赔偿合理吗？当地律师说，不管电动车主有无错误在先，出了事故，摩托车主首先赔偿10万，有这样的法律规定吗？摩托车主在这起事故中应该承担多少责任？假如摩托车主没有经济赔偿能力，大概会判几年劳形？非常感谢！谢谢

3位律师解答

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交通事故人身损害赔偿索赔流程：
一、事故事故发生后立即报警，由交警根据现场勘查笔录、证人证言、当事人陈述、鉴定结论、视听资料等证据作出交通事故认定书；
二、当事人不服交通事故认定书的，可以在收到认定书后的三天内向作出认定书交警的上级交警部门申请复核；
三、协商赔偿事宜：根据责任承担情况与对方按照以下情形协商：若受害人死亡的，可以依照死者的身份，死者是否有被扶养人，主张死亡赔偿金、丧葬费、被扶养人生活费、精神损害抚慰金、医疗费、亲属办理后事的交通费、住宿费及相应的财产损失等；若受害人受伤的，治疗终结后，申请伤残鉴定，根据鉴定的伤残等级，伤者的身份，是否存在被扶养人，是否需要辅助器材，可以主张医疗费、误工费、护理费、住院伙食补助费、交通费、营养费、伤残赔偿金、精神损害抚慰金、辅助器材费、住宿费、相应的财产损失等。
四、协商未果的向法院起诉

2018-08-30 12:16:29

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电动车闯红灯事故怎么处理，　　
1、根据法律相关规定，与行人之间发生交通事故的，由机动车一方承担责任，但如果，当时的监控视频拍下行人的确是闯红灯的行为，此举违反了道路交通安全法且机动车已经采取必要处置措施，所以应减轻机动车一方的责任。机动车方承担80%的赔偿责任。　　
2、根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，闯红灯，记6分，罚100元。公安部最新修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，违反道路交通信号灯通行为违法记分由3分提高到6分。　　
3、新规将于2013年1月1日起施行。而行人闯红灯，或不走人行横道或过街设施的将被罚10元。　　相关知识延伸阅读：《中华人民共和国交通安全法实施条例》的相关规定　　第三十八条机动车信号灯和非机动车信号灯表示：　　
(一)绿灯亮时，准许车辆通行，但转弯的车辆不得妨碍被放行的直行车辆、行人通行;　　
(二)黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行;　　
(三)红灯亮时，禁止车辆通行。　　在未设置非机动车信号灯和人行横道信号灯的路口，非机动车和行人应当按照机动车信号灯的表示通行。　　红灯亮时，右转弯的车辆在不妨碍被放行的车辆、行人通行的情况下，可以通行。　　第三十九条人行横道信号灯表示：　　
(一)绿灯亮时，准许行人通过人行横道;　　
(二)红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。　　第四十条车道信号灯表示：　　
(一)绿色箭头灯亮时，准许本车道车辆按指示方向通行;　　
(二)红色叉形灯或者箭头灯亮时，禁止本车道车辆通行。　　第四十一条方向指示信号灯的箭头方向向左、向上、向右分别表示左转、直行、右转。　　第四十二条闪光警告信号灯为持续闪烁的黄灯，提示车辆、行人通行时注意了望，确认安全后通过。　　第四十三条道路与铁路平面交叉道口有两个红灯交替闪烁或者一个红灯亮时，表示禁止车辆、行人通行;红灯熄灭时，表示允许车辆、行人通行。

2018-08-30 12:25:15

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交通事故主次责任承担比例,　　
一、交通事故主次责任承担比例　　目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。　　2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。　　
二、交通事故责任如何承担　　我国现行的交通事故责任共分五类，即全部责任、主要责任、同等责任、次要责任和无责任。认定的标准分别是：　　
(1)全部责任和无责任　　完全由当事人中一方违章造成的事故，由违章者负全部责任，而与事故无直接因果关系的另一方无责任。如某司机由于醉酒开车突然把车开入左侧，把正常骑自行车行驶的某学生撞倒。被撞人员经医院抢救无效死亡。这起事故就是完全由于驾驶员一方的违章行为造成的，因此该司机应负全部责任，而被撞人由于无违章行为而无责任。　　
(2)主要责任和次要责任　　主要因一方违章，另一方或第三方也有违章行为造成的事故，主要违章者要负主要责任，另一方或第三方负次要责任。如某地的一起交通事故，一女学生骑自行车由北向南行驶，在百货大楼转盘处骑入快车道，与某司机驾驶的由东向西行驶的解放牌挂斗车相刮，汽车从女学生胸部轧过，经抢救无效死亡。在这起事故中，女学生骑自行车侵占快车道，避让措施不当，应负主要责任。司机开车不注意观察，负有次要责任。　　
(3)同等责任　　造成交通事故的各方当事人均有违章行为，情节相当，各方负同等责任。如某物资运输公司的司机陈某，驾驶大货车以
五、六十公里的速度从北向南行驶。行至这条公路19公里处时，在陈前方
六、七十米处，某单位司机张某驾驶130货车，以60多公里的时速相对驶来。陈某不顾会车危险，仍然强行超越车前右侧一行驶马车，结果在两车接近时，双方司机惊慌失措，加之车速快，躲让不及，造成两车相撞，130货车被撞后栽入旁沟内。这起事故本来是可以避免的，但由于两车司机忽视交通安全，违反交通法规，酿成灾祸，理所当然地应负同等责任。

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