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我发现了一辆超载卡车正常行驶，同向行驶的电动车。在我的右侧，以20米的速度回头，然后按扬声器发出信号。然后正常行驶，不到10米突然跑到我的正面。我强行向左逃，中途右门和电动车后备箱相撞。电动汽

更新时间：2020-01-19 01:07:29人浏览

问题描述：

我发现了一辆超载卡车正常行驶，同向行驶的电动车。在我的右侧，以20米的速度回头，然后按扬声器发出信号。然后正常行驶，不到10米突然跑到我的正面。我强行向左逃，中途右门和电动车后备箱相撞。电动汽车倒下倒下，带到医院也没有死亡。这个责任怎么分我发现了一辆超载卡车正常行驶，同向行驶的电动车。在我的右侧，以20米的速度回头，然后按扬声器发出信号。然后正常行驶，不到10米突然跑到我的正面。我强行向左逃，中途右门和电动车后备箱相撞。电动汽

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机动车撞人责任划分：分几种情况，比较复杂
一、500米之内有人行横道线的
1、在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责
2、行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责
3、有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责
4、偏离人行横道线，而且行人在车辆临近时突然闯入机动车道、折返，行人全责，机动车无责
二、郊区无人行横道线路段（不包括：高速公路、有隔离设施的公路）
1、行人突然闯入机动车道、或者突然折返，以致急刹车都无法避免事故的。行人主要以上责任，机动车次要以下责任
2、行人已经在机动车道，而司机未加注意，机动车主责，行人次责。夜间视线不好情况下，也可以认定为同等责任。
三、高速公路、有隔离设施的公路：行人至少主责，可以定行人全责。顺告：机动车与行人、非机动车的事故，比较特殊在于，事故责任认定，并不完全等于赔偿责任。根据《道法》76条，和《交强险款》8条的规定。机动车从次责到全责，都是在交强险限额内（物损2000元、医疗10000元、死残110000元）全赔，不分责任比例。不足部分机动车根据责任比例（一般责任比例+10%）再赔。机动车无责，也在交强险限额内（物损
100、医疗
1000、死残11000）全赔。不足部分，尽管机动车无责，但是再赔10% 而行人、非机动车一方却不用赔偿机动车的损失。

2020-01-19 00:43:35

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电动车属于非机动车，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条
　　机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
　　机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

2020-01-19 00:47:56

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货车超载是指货车装载质量超过行驶证载明的核定载质量。货运车辆超载运输所造成的破坏和损害是令人难以容忍的，超载车辆除了可能会压坏公路路面外，交通事故发生的机率也相对较大。　　有关交通部门虽然一直强调严加治理，但是超载现象未得到根本性好转，部分地方反而有愈演愈烈之势。究其原因可以归为：　　一是从事物流行业的人员出于对物流成本的控制，不惜冒风险超载运输;　　二是有关部门对超载现象的惩处力度不足，光是罚款还不能对其造成震慑。因此要根治超载，物流从业人员要从自身做起，遵纪守法，另外，有关部门除了罚款还应该多种手段齐下对违法超载人员进行教育和劝导。　　超载运输的危害有以下几个方面：　　
(一)严重破坏公路设施，增加公路维护费用，缩短公路使用寿命。　　
(二)对公路桥梁的安全构成严重威胁。　　
(三)造成国家规费大量流失，影响了公路建设资金的筹措。　　
(四)容易引发道路交通事故。　　
(五)造成汽车行业的畸形发展。货车超载处罚标准超载对汽车使用寿命危害极大，可以导致车辆油耗增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。超载还会严重危及行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，容易造成翻车事故。因此，国家相关法律拟定了货车超载的处罚规定。　　《道路交通安全法》第四十八条规定，“机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物。”第九十二条规定，“货运机动车超过核定载质量的，处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的，处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。”

2020-01-19 01:02:09