我是一辆卡车。当我开车时，我换了车道。摩托车超过了我。结果，摩托车撞上了一棵树。这一责任是如何划分的？
更新时间：2020-01-04 01:43:01人浏览
问题描述：
我是一辆卡车。当我开车时，我换了车道。摩托车超过了我。结果，摩托车撞上了一棵树。这一责任是如何划分的？
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摩托车属于机动车，机动车碰撞行人，责任究竟应该如何划分，需要看事故现场情况确定。根据事故发生的地点，双方通行的情况有好几种情形：
1. 200米之内道路上有人行横道线的 ：
（ 1）. 在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责 ；
（2）. 行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责
（3）. 有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责
（4）. 偏离人行横道线，而且行人在车辆临近时突然闯入机动车道、折返，行人全责，机动车无责
2. 郊区无人行横道线路段（不包括：高速公路、有隔离设施的公路）
（1）. 行人突然闯入机动车道、或者突然折返，以致急刹车都无法避免事故的。行人主要以上责任，机动车次要以下责任
（2）. 行人已经在机动车道，而司机未加注意，机动车主责，行人次责。夜间视线不好情况下，也可以认定为同等责任。
3. 高速公路、有隔离设施的公路： 行人至少主责，可以定行人全责。
机动车与行人、非机动车的发生事故，机动车首先在交强险的赔偿范围内给以全部赔偿，超过部分按照责任赔偿，而且非机动车一方还可以减去百分之十的责任赔偿。 机动车从次责到全责，都是在交强险限额内（物损2000元、医疗10000元、死残110000元）全赔，不分责任比例。 超过部分机动车根据责任比例（责任比例+10%）再赔。 机动车无责，也在交强险限额内（物损
100、医疗
1000、死残11000）全赔。
1. 200米之内道路上有人行横道线的 ：
（ 1）. 在人行横道线，而且没有证据行人闯红灯，机动车全责，行人无责 ；
（2）. 行人偏离人行横道线，机动车主责，行人次责
（3）. 有证据行人闯红灯，行人主责，机动车次责
（4）. 偏离人行横道线，而且行人在车辆临近时突然闯入机动车道、折返，行人全责，机动车无责
2. 郊区无人行横道线路段（不包括：高速公路、有隔离设施的公路）
（1）. 行人突然闯入机动车道、或者突然折返，以致急刹车都无法避免事故的。行人主要以上责任，机动车次要以下责任
（2）. 行人已经在机动车道，而司机未加注意，机动车主责，行人次责。夜间视线不好情况下，也可以认定为同等责任。
3. 高速公路、有隔离设施的公路： 行人至少主责，可以定行人全责。
机动车与行人、非机动车的发生事故，机动车首先在交强险的赔偿范围内给以全部赔偿，超过部分按照责任赔偿，而且非机动车一方还可以减去百分之十的责任赔偿。 机动车从次责到全责，都是在交强险限额内（物损2000元、医疗10000元、死残110000元）全赔，不分责任比例。 超过部分机动车根据责任比例（责任比例+10%）再赔。 机动车无责，也在交强险限额内（物损
100、医疗
1000、死残11000）全赔。
2020-01-04 01:33:13
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先报警处理，责任的认定以交警部门出具的交通责任认定书为准，如果认为交警部门出具的认定书有异议可在三日内提出复核。
2020-01-04 01:41:49
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撞,超车应该由交警作事故认定。
事故认定的原则是：根据过错行为对事故发生所起的作用以及过错大小确定责任。
分析如下：
改装车的部件超过车宽，并且越过双黄线，是事故主要成因，至少主责。
摩托车无错无责，但是也可能认定为没有超车条件强行超车，对事故发生起次要作用，应负次责。
大货车从图上看骑线了，骑线原因及对事故的作用需具体分析，如果无故骑线，或者摩托临近时突然变线的话，至少次责。
事故认定的原则是：根据过错行为对事故发生所起的作用以及过错大小确定责任。
分析如下：
改装车的部件超过车宽，并且越过双黄线，是事故主要成因，至少主责。
摩托车无错无责，但是也可能认定为没有超车条件强行超车，对事故发生起次要作用，应负次责。
大货车从图上看骑线了，骑线原因及对事故的作用需具体分析，如果无故骑线，或者摩托临近时突然变线的话，至少次责。
2020-01-04 01:43:01
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