我哥下班了出施工工地之外车祸事故我想问一下施工工地企业有义务吗
更新时间：2019-12-12 13:16:00人浏览
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我哥下班了出施工工地之外车祸事故我想问一下施工工地企业有义务吗
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《工伤保险条例》第十四条规定，在上下班途中，受到机动车事故伤害的，应当认定为工伤。而1996年实行的《企业职工工伤保险试行办法》中工伤认定则限制为，在上下班的规定时间和必经路线上，发生无本人责任或者非本人主要责任的道路交通机动车事故的，才认定为工伤。新的工伤保险条例则没有这种限制，即只要是在上下班途中，受到机动车事故伤害的，无论是否上下班的规定时间、必经路线，还是有无责任，都应当认定为工伤。 除此之外，根据《工伤保险条例》第
十四、十五条的规定，有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(1)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;
(2)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;
(3)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;
(4)患职业病的;
(5)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;
(6)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
十四、十五条的规定，有下列情形之一的，应当认定为工伤：
(1)在工作时间和工作场所内，因工作原因受到事故伤害的;
(2)工作时间前后在工作场所内，从事与工作有关的预备性或者收尾性工作受到事故伤害的;
(3)在工作时间和工作场所内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的;
(4)患职业病的;
(5)因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的;
(6)法律、行政法规规定应当认定为工伤的其他情形。
2019-12-12 13:03:38
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出了车祸财产损失费怎么赔偿， 因车祸损坏的车辆、物品、设施等,应当修复,不能修复的,折价赔偿。牲畜因伤失去使用价值或者死亡的,折价赔偿。
1、修复。事故损坏的车辆、物品、设施等，应进行修复，恢复原状。修复以就地修复为主，尽量恢复原来状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。
2、折价赔偿。事故损坏的车辆、物品、设施等没有修复的可能，需要折价赔偿。折价时应计算出原物的价值，原物的新旧市场价以及残存价值等因素进行折价赔偿。
3、牲畜受伤但没有失去使用价值的，应就地治疗为主;因伤失去使用价值或者死亡的，经有关部门评估鉴定，折价赔偿。
4、实物赔偿。经双方当事人协商一致，用种类、质量相同或相近的实物进行赔偿。 因车祸造成的其他财产损失赔偿。通常包括停运损失、贬值损失等。对交通事故中被损坏的车辆的停运损失1999年2月11日最高人民法院在“关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复”中规定，如果受害车辆与被损车辆，正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当赔偿。关于贬值损失赔偿。侵权赔偿应当以赔偿全部损失为原则。事故车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能均有所降低，故侵权人应当承担赔偿责任。造成贬值车辆应由车损评估机构进行贬值评估，确定事故受损修复后的贬值程度进行评价。
1、修复。事故损坏的车辆、物品、设施等，应进行修复，恢复原状。修复以就地修复为主，尽量恢复原来状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。
2、折价赔偿。事故损坏的车辆、物品、设施等没有修复的可能，需要折价赔偿。折价时应计算出原物的价值，原物的新旧市场价以及残存价值等因素进行折价赔偿。
3、牲畜受伤但没有失去使用价值的，应就地治疗为主;因伤失去使用价值或者死亡的，经有关部门评估鉴定，折价赔偿。
4、实物赔偿。经双方当事人协商一致，用种类、质量相同或相近的实物进行赔偿。 因车祸造成的其他财产损失赔偿。通常包括停运损失、贬值损失等。对交通事故中被损坏的车辆的停运损失1999年2月11日最高人民法院在“关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复”中规定，如果受害车辆与被损车辆，正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当赔偿。关于贬值损失赔偿。侵权赔偿应当以赔偿全部损失为原则。事故车辆虽已修复，但车辆的安全性、驾驶性能均有所降低，故侵权人应当承担赔偿责任。造成贬值车辆应由车损评估机构进行贬值评估，确定事故受损修复后的贬值程度进行评价。
2019-12-12 13:10:15
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如果你酒驾，同时又有以下行为，一般都会认定为全责（此处列举常见情形，具体情形应该以交警部门出具的交通事故责任认定书为准）：
１、追尾前车尾部的，负事故全部责任。
２．变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，负事故全部责任
３．绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，负事故全部责任。
４．红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，负事故全部责任。
５．未按导向车道指示方向行驶的，负事故全部责任。
６．在没有中心隔离设施、或者没有中心线的道路上会车，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，负事故全部责任。
７．在没有中心隔离设施、或者没有中心线的道路上会车，上坡车已行至中途而下坡车未下坡时，下坡车未让上坡车先行的，负事故全部责任。
８．在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，负事故全部责任。
１、追尾前车尾部的，负事故全部责任。
２．变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，负事故全部责任
３．绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，负事故全部责任。
４．红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，负事故全部责任。
５．未按导向车道指示方向行驶的，负事故全部责任。
６．在没有中心隔离设施、或者没有中心线的道路上会车，下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，负事故全部责任。
７．在没有中心隔离设施、或者没有中心线的道路上会车，上坡车已行至中途而下坡车未下坡时，下坡车未让上坡车先行的，负事故全部责任。
８．在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的，负事故全部责任。
2019-12-12 13:16:00
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