结果司机在运输途中发生了意外，保险公司拒绝出理赔报告。我应该怎么办？
更新时间：2019-06-08 10:17:33人浏览
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你好，
1、关于定损理赔期限问题：我国的保险法规定，保险公司应当及时作出核定，情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。对于属于保险责任的应当在达成协议10日赔偿，不属于保险责任的，应当在3日内作出拒赔通知书。
2、关于保险公司反复认为材料不齐全的做法明显不合理，根据我国保险法的规定，保险公司认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。
3、关于保险公司不及时定损理赔的问题，可以以物价部门作出的评估报告作为理赔依据。 保险公司拖延不赔或协商不成的，可以及时通过法院诉讼方式解决，维护自身的合法权益。如需法律帮助，可电话咨询。
1、关于定损理赔期限问题：我国的保险法规定，保险公司应当及时作出核定，情形复杂的，应当在三十日内作出核定，但合同另有约定的除外。对于属于保险责任的应当在达成协议10日赔偿，不属于保险责任的，应当在3日内作出拒赔通知书。
2、关于保险公司反复认为材料不齐全的做法明显不合理，根据我国保险法的规定，保险公司认为有关的证明和资料不完整的，应当及时一次性通知投保人、被保险人或者受益人补充提供。
3、关于保险公司不及时定损理赔的问题，可以以物价部门作出的评估报告作为理赔依据。 保险公司拖延不赔或协商不成的，可以及时通过法院诉讼方式解决，维护自身的合法权益。如需法律帮助，可电话咨询。
2019-06-08 10:02:11
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货物运输保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿责任的保险。海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。
所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。 货物运输险涉及的损失： 海上货物运输的损失又称海损，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。
海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 A.全部损失 全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。
B.部分损失 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。 在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过货物险保险金额为限。 货物运输险涉及的损失： 海上货物运输的损失又称海损，指货物在海运过程中由于海上风险而造成的损失，海损也包括与海运相连的陆运和内河运输过程中的货物损失。
海上损失按损失的程度可以分成全部损失和部分损失。 A.全部损失 全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失、有实际全损和推定全损之分。实际全损是指货物全部灭失或全部变质而不再有任何商业价值。
B.部分损失 不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。按照造成损失的原因可分为共同海损和单独海损。 在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
2019-06-08 10:03:26
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把握索赔时效。发生保险事故后，如果在保险公司的保险责任范围内，被保险人或受益人有权利向保险公司请求赔付保险金，保险公司有义务受理索赔申请，承担赔付责任。不过保险公司的这项义务并非一直存在，而是有一个有效期限。
如果在有效期内索赔，保险公司必须予以受理，如果超过期限，保险公司可以认为被保险人或受益人放弃索赔权利，从而拒绝受理索赔。理论上将这一期限称为索赔时效。按照我国规定，的索赔时效为两年，其他保险的索赔时效为五年。
索赔时效的起算日不一定是发生保险事故的当天，而是被保险人或受益人是哪一天知道保险事故发生的，那一天就作为起算日。
如果在有效期内索赔，保险公司必须予以受理，如果超过期限，保险公司可以认为被保险人或受益人放弃索赔权利，从而拒绝受理索赔。理论上将这一期限称为索赔时效。按照我国规定，的索赔时效为两年，其他保险的索赔时效为五年。
索赔时效的起算日不一定是发生保险事故的当天，而是被保险人或受益人是哪一天知道保险事故发生的，那一天就作为起算日。
2019-06-08 10:17:33
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