我从三条车道的中间车道向左转，另一边从左边车道开车，可见度小于50米，另一边醉酒驾驶，而且在与我的车相撞近40米后，事故发生后，我的车修了3万多元，另一边修了几百元，现在交通警察确认了两个，第一次确认
更新时间：2020-04-25 13:33:05人浏览
问题描述：
我从三条车道的中间车道向左转，另一边从左边车道开车，可见度小于50米，另一边醉酒驾驶，而且在与我的车相撞近40米后，事故发生后，我的车修了3万多元，另一边修了几百元，现在交通警察确认了两个，第一次确认了同样的责任，另一边现在申请，我是主要责任。你能否申请另一边赔偿？我从三条车道的中间车道向左转，另一边从左边车道开车，可见度小于50米，另一边醉酒驾驶，而且在与我的车相撞近40米后，事故发生后，我的车修了3万多元，另一边修了几百元，现在交通警察确认了两个，第一次确认
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酒驾交通事故，一般是负全责。具体的责任由交警出具的责任认定书为准。
(一)酒后驾车肇事的行政处罚
酒驾所负的行政责任分两种，一是酒后驾车要扣证并罚款;二是醉酒驾车不仅要扣证罚款，约束至酒醒后还要处以行政拘留。
饮酒后营运机动车的，相应的责任就更重，对于一年内醉酒驾车被处罚两次以上则要吊销驾驶证，而且5年内不得驾驶营运机动车。
(二)酒后驾车肇事的民事责任
交通事故造成受害人财产损失的，应当赔偿受损人的直接和间接损失;造成受害人伤残的，应根据具体情况赔偿伤残补助金、医疗费、误工费、精神损失费、被扶养人生活费等费用;造成死亡事故的，应赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损失费、被扶养人生活费等费用。
关于精神损失费的计算，侵权人的过错是一个重要参考，当酒后驾车发生交通事故的，这一部分费用的承担显然要比非酒后驾驶所导致的事故要重。
(三)酒后驾车肇事的刑事责任
酒后驾车不仅是对他人生命的漠视，也对自己的生命的不尊重，更危害着公共安全。
依照我国《刑法》规定，酒后驾车肇事达到法律规定的标准，就要承担相应的刑事责任。
(一)酒后驾车肇事的行政处罚
酒驾所负的行政责任分两种，一是酒后驾车要扣证并罚款;二是醉酒驾车不仅要扣证罚款，约束至酒醒后还要处以行政拘留。
饮酒后营运机动车的，相应的责任就更重，对于一年内醉酒驾车被处罚两次以上则要吊销驾驶证，而且5年内不得驾驶营运机动车。
(二)酒后驾车肇事的民事责任
交通事故造成受害人财产损失的，应当赔偿受损人的直接和间接损失;造成受害人伤残的，应根据具体情况赔偿伤残补助金、医疗费、误工费、精神损失费、被扶养人生活费等费用;造成死亡事故的，应赔偿死亡赔偿金、丧葬费、精神损失费、被扶养人生活费等费用。
关于精神损失费的计算，侵权人的过错是一个重要参考，当酒后驾车发生交通事故的，这一部分费用的承担显然要比非酒后驾驶所导致的事故要重。
(三)酒后驾车肇事的刑事责任
酒后驾车不仅是对他人生命的漠视，也对自己的生命的不尊重，更危害着公共安全。
依照我国《刑法》规定，酒后驾车肇事达到法律规定的标准，就要承担相应的刑事责任。
2020-04-25 13:22:33
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医疗纠纷通常指医患双方对诊疗护理结果及其原因的认定有分歧，当事人提出追究责任或经济赔偿，必须经过行政或法律的调解、裁决才可了结的事件。
医疗事故责任的认定必须具备以下内容：
（一）造成医疗事故的行为主体必须是医务人员；
（二）上述人员必须有诊疗护理工作中的过失行为；
（三）过失行为必须具有违法性和危害性；
（四）不良后果与过失行为之间必须有直接因果关系。
医疗事故责任的认定必须具备以下内容：
（一）造成医疗事故的行为主体必须是医务人员；
（二）上述人员必须有诊疗护理工作中的过失行为；
（三）过失行为必须具有违法性和危害性；
（四）不良后果与过失行为之间必须有直接因果关系。
2020-04-25 13:27:58
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车祸赔偿中主要责任认定，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。
负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。
不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。
我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
目前，可以了解到的其它唯一一个法律法规依据是1993年5月19日北京市人民政府批准、1993年6月10日北京市公安局发布的《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》，其中的第六条规定，交通事故责任者应按照所负交通事故责任承担相应的损害赔偿责任。
负全部责任者，承担符合规定损失的100%;负主要责任者，承担符合规定损失的60%至80%;负同等责任者，各承担符合规定损失的50%;负次要责任者，承担符合规定损失的20%至40%;三方以上的交通事故责任者承担的损害赔偿责任，参照上述原则确定。
不过，《北京市实施〈道路交通事故处理办法〉若干规定》早在1999年就失效了。
所以，可以肯定的说，目前对于责任具体的比例划分，已经没有明确的法律依据了。但在司法实践中，大家约定俗成、反复使用，就形成了一种惯例。
我们今天还是可以感受到该惯例的存在。从这个意义上说，确定责任比例，实际上成了法官一种酌情确定的情形，从55%至90%，都是有可能的。目前，在司法实践中，大部分的判决还是以70%和30%确定主次责任的承担比例。
2020-04-25 13:33:05
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