成都普遍加价才能提车 导购称不加钱不谈生意
导读：
□律师：加价属于强制搭售行为 经销商：加价符合市场经济规律
□如果你曾遭遇加价提车，欢迎拨打本报热线028-86969110报料
从高尔夫6上市那天起，胡先生就认定了这个自己梦想的车型。但从去年11月订车到现在，高尔夫6还依然只摆在4S店的展厅里。前几天，突然接到4S店的电话，胡先生以为终于可以提到车了，哪知电话那头传来很礼貌的声音：“先生，您预订的高尔夫6有现车了，但因为预订的客户太多，如果您想立即提车，需要多交1万元。”胡先生非常气愤地说：“并不是没有车，但提车必须多交钱，太没有道理了。”
“3·15”前夕，针对成都比较普遍的加价提车的情况，本报记者联合四川电视台星车市栏目，进行了暗访。
A、记者调查
想买高尔夫 要加1万元才能提车
胡先生看上的那款高尔夫6自动舒适型车，厂家定价是13.58万元，胡先生在高尔夫6上市不久就进行了预订。从预订到现在，已经4个月过去，胡先生没有看到一点提车的希望。相反一些多交了一万元的顾客，很快就提到了车。
上周末，胡先生和朋友专程去4S店看有没有现车，导购没有认出他来，听说他想买高尔夫6之后，直接甩出一句话：“不加钱的生意不谈。”胡先生和朋友当时很尴尬，“明明就有车，非要加价，让人忍无可忍。”
3月4日，记者以顾客的名义，来到了销售高尔夫6的启新汽车服务有限公司暗访，一位姓卢的销售顾问接待了记者。听说我们想买高尔夫6之，他说道：“高尔夫6现在提车很困难，我们店已经有146人在排号了。”看到记者惊诧的表情，他接着说：“如果想提前提车，我们可以提供两种选择，要么加1万元钱，要么加1.5万的装饰。”他解释说，1.5万元的装饰包括一部车载DVD和防爆膜，原本这两样装饰的价格为1.1万元，作为提前提车的条件，这两样装饰的价格加到了1.5万元。
既然提车这么难，是不是4S店里没有车呢？记者表示要到别的4S店看看，可能不需要加钱。这位销售顾问有点急了，“我们店算是卖高尔夫里面规模最大的了，车也最多，你去看看，现在坝子里还摆着10辆现车，不可能有哪家店车比我们多。”
既然有10辆现车，为什么不卖给买车的人，这位销售顾问解释：“有146人在排队，我们不可能卖给这个不卖给那个，我们会逐一给他们打电话，讲清楚加价的条件，愿意加钱的就先拿车，不愿意的就再等呗。”
加了3万元 还要等半年才能提路虎
杨先生看上的“路虎第四代发现3.0”，厂家定价为79.8万元。他告诉记者，在他订车3个月之后，突然接到经销商的电话，要求加价3万元才能排订单提车，而如果要提前提车还需要加2万元。也就是说，原本79.8万元就能买到的车，要多花5万元才能马上拿到。
对此，记者来到路虎成都经销商——惠通陆华汽车销售有限公司暗访。一位姓李的销售顾问在听说记者想买“路虎第四代发现3.0”时表示，这款车现在缺货缺得严重，3.0排量的最缺，加价3万元可以参与排号，而提车的时间，预计要等到9月份。“加了价都还要等半年？”销售顾问回应说，提前提车还需多加钱。
经过两天的调查，我们发现，对于一些比较紧俏的车型，加价提车在成都已经算是比较普遍的现象，区别就是加多少的问题。同样的高尔夫6，成都曙光汽车有限公司的销售方案是加现金8000元或者选择购买1.6万元的汽车饰品；成都强生实业公司销售顾问表示需要加1.5万元，这是公司统一规定的加价规格；四川华星大众汽车销售服务有限公司销售顾问告诉记者，店里有两部现车，都是经过装潢（配置了装饰）的，加价1.6万元。
B、经销商反驳
“加价”符合市场经济规律
对车商的加价行为，尽管有许多消费者为了提前提车而“乖乖”交钱，但大部分心里是不爽的。一位加价3万元才提到CRV的车主黄先生说：“厂家既然定了价，说明经销商按这个价格销售是有利润空间的，但是经销商为了多赚点钱，加价销售，会伤了很多消费者的心。”
经销商又是怎样看待加价问题的呢？一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，他认为“加价”符合经济规律，是正常的市场供求关系的体现。现在某些车型需求大于供给，产品价格上涨很正常，而还有一些车型供大于求，经销商也在降价销售，这完全无可厚非。
而为什么厂家不约束经销商随意加价的行为呢？业内人士表示，我国汽车厂家和经销商之间缺乏信用关系，经销商从厂家拿车是一手付款，一手交车。换句话说，4S店里的车所有权在经销商手里，因为经过厂家和经销商的交易，物权已经转移了。拥有物权的经销商有权处置手中的车，经销商可以提价、可以降价，甚至可以送给任何人。因此，厂家的市场指导价只是“指导价”，不具备法律的约束力。
C、律师说法
加价提车行为属于强制搭售行为
成都合泰律师事务所律师何佳林：加价提车违反了《消费者权益保护法》，属于强制搭售。所谓“搭售”商品，是指经营者利用其经济优势，违背购买者的意愿，在销售一种商品时，要求购买者以购买另一种商品为条件，或就商品的价格、销售对象、销售地区等进行不合理的限制。何佳林说，经销商加价提车行为直接侵害了广大购买者的利益，破坏了正常的交易秩序，构成了不公平竞争。明码标一个价，最后收费的时候又是一个价格，加价提车也违反价格法关于明码标识价格规定的。
当消费者遇到商家强制消费或者“价外价”时，可以向价格监管部门、消费者权益保护部门投诉并要求相关部门进行处理。但是，经销商往往没有强硬表示不多加钱就不卖车，仅是用时间来给顾客提车“设阻”，这个擦边球也给监管带来麻烦。
记者 李欣忆 实习生 侯婷婷
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引用法条
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