车价与油价联动 北京出租车将加收1元燃油附加费
导读：
打车超出基价公里数，除支付计价器显示的金额，还要另行支付1元钱燃油附加费。昨日，北京市相关部门透露，北京将完善出租汽车租价与油价的联动机制，政府、企业、驾驶员和乘客四方合理分担油价波动成本，以应对燃油价格波动。
加收燃油附加费另打发票
燃油附加费将采用浮动机制，随油价涨幅调整，每次加收或停收，市有关部门提前向社会公告。
目前，出租乘客下车时，计价器自动打印出一张发票，标明行驶里程。开征燃油附加费后，如果行驶里程数小于3公里基价公里数，乘客付费仍执行老“规矩”;但是，如果超过3公里，则须在计价器显示金额外，加付1元燃油附加费。驾驶员除出具“北京市出租汽车专用发票”，还将出具“北京市出租汽车燃油附加费专用发票”。
届时，北京出租汽车将统一张贴加收燃油附加费的提示标识。
油价超7.10元出租将调价
何时征收燃油附加费，将由93号汽油三个区间价格决定：介于4.26元/升(不含)至6.50元/升时，政府、企业向出租车司机发放临时燃油补贴;介于6.50元/升(不含)至7.10(含)元/升时，除临时燃油补贴，加收1.00元/运次燃油附加费(针对乘距超过基价公里的乘客);如超过7.10元/升，北京将按相关规程，研究调整出租车租价，调价后取消燃油附加费。
目前，北京93号汽油价格为6.66元/升。
燃油附加费开征时间未定
昨日，交通部门内部人士透露，出租车租价油价联动机制很早就有，当时对各种相关数据都做过测算，只是一直没有合适的时机实施。外地出租车加收燃油附加费的很多，北京一直没有实施，和首都的特殊地位也有关系。
该人士透露，具体开征的时间目前尚未确定，但应该就是近期，至于为何选择在现在推出这一联动机制，应该是与目前油价有关。
发改委：价格联动三年前已听证
出租车租价油价联动机制调整依据国家成品油价格形成机制
- 部门回应
本报讯 北京将开征出租车燃油附加费。昨日，记者咨询了北京市发改委得知，北京从2006年已经建立了出租车价格与油价联动机制。
据了解，2006年4月，北京市发改委组织了价格听证会，就出租车价格和油价联动机制进行了论证。在论证并报请市政府批准后，决定从当年5月20日起，调整了北京市出租汽车租价标准，同时建立了租价油价联动机制，联动机制由政府宣布启动。
同时，2008年，《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》发布，通知中提到，要完善成品油价格配套措施，完善相关行业价格联动机制。对于出租车和道路客运价格，由各地进一步完善价格联动机制，根据油价变动情况，通过法定程序，决定调整运价或燃油附加。
市发改委相关工作人员表示，此次进行油价联动机制的调整，主要是根据国家成品油价格形成机制，为了应对油价波动，保持出租车行业健康发展，从而确定了此次的政策。
同时，此次确定的价格联动机制的具体执行日期，则由交通部门公布。在执行之前，会提前告知社会公众。开征燃油附加费期间，出租车上也需张贴相关规定。
2006年价格联动标准
●油价达5.20元/升，由企业发放燃油补贴与驾驶员共同承担燃油上涨费用。
●油价达5.50元/升，向运距超过基价里程的乘客收取0.50元/乘次的燃油加价。
●油价达5.80元/升，收取1.00元/乘次的燃油加价。
●油价达6.10元/升，提高租价，租价调整后，停止燃油加价和停发燃油补贴。
“多交1元到底归谁”
- 乘客声音
在大北窑东一文化公司上班的仲小姐表示，天冷后她经常打车回家，即使每次多交1元钱，一个月还不到30元钱，“可以承受”。而且，跟涨价相比，她更愿意交燃油附加费，“前两天，几个同事还担心，北京出租是不是又该提价了?”
“乘客分担一点油价成本，这能理解。但是，乘客到底该分担多少，应该有个量化标准。”仲小姐说，“而且，燃油附加费是司机自己留下，还是作为份儿钱的一部分，上交给了出租车公司?”她说，既然由乘客分担油价成本，就应该让乘客交得心里舒服。
出租车司机：1元钱不多 就怕乘客抵触
听说要加付1元燃油附加费，昨日，新月出租公司刘姓司机表示忧虑。2006年收费标准由1.6元/公里升至2.0元/公里，他的生意一直不好，几个月后才缓过劲来。他担心，这次乘客还要用几个月时间，适应燃油附加费。
“1元钱，不多，可就是怕乘客有抵触情绪，不愿意交。”他表示，打车群体多不是有钱人，“不少人都是有急事，才打车”，而且，一些乘客认为，北京现行出租车资费标准已经不低，“城区太大，有时还堵车，打次车，搞不好就要二三十块钱”。因此，他担心，这些乘客会对1元燃油附加费过度敏感。
不过，多一方分担油价上涨成本，他觉得“是好事”，“否则，真没法干了，不敢休息，天天上班，一个月还赚不到3000元钱”。目前，他月均燃油补贴为1080元，“油价涨到每升6.66元，油补真不管什么事了”。
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