本田“罢工门”三大拷问
导读：
劳资矛盾之争，不管结局是以罢工来宣告员工维权的胜利，还是在“不罢工协议”上画押宣告企业股东利益最大化，到头来不过是“两败俱伤”
当下，本田“罢工门”的两名带头工人已被辞退，且没有获得除工资之外的任何补偿。与此同时，劳资双方的僵局仍在持续，本田日产值损失或达2.4亿元的损失还在扩大。
劳资矛盾之争，不管结局是以罢工来宣告员工维权的胜利，还是在“不罢工协议”上画押宣告企业股东利益最大化，到头来不过是“两败俱伤”，同时，也为矛盾的再次激化埋下隐患。本次本田劳工罢工，也带来三大拷问：
拷问1：收入赶不上GDP增长？
一份来自南海本田I级员工的工资条显示，基本工资（675元）+职能工资（340元）+各类补贴（495元），总共1510元，支配收入实为1211元。
与之对比，公司另一个20多岁的日本支援者曾自称每月工资有5万元人民币，这还不包括补贴和福利。二者工资相差将近50倍。
来自罢工工人“把薪酬提升到2000元到2500元，不低于其他同类企业的工人薪水”的呼声，以及事后将此次罢工的导火索归咎为“同工不同酬”的评论，实际上并不十分准确。“同工不同酬”意指在同一地区同等生活水平前体现，同工种的职工由于“合同工”、“正式工”用工身份的差别，获得非同等的薪酬待遇。因此，对于日本员工的高额工资基准尚无需评断，罢工事件真正拷问的，乃以这张工资单为缩影的中国基层劳工惨淡的薪酬状况。
劳工收入赶不上GDP的增长，联系近期同处于舆论浪尖的富士康“跳楼门”，实为当下中国劳工的普遍状况，尽管提薪的呼声始终不断，但本田方面24日给出的加薪55元的补贴方案，也绝非个例，可谓是对渴望“体面劳动”的普通劳动者作出其价值的再次稀释。
更为关键的是，“血汗工厂”的称谓，在与薪酬相关的法律政策正式出台前，只能算作一个劳工排遣怨愤的虚词。有学者表示，在此时间之后，如若一套可以明确例如“劳动收入不能低于地方人均GDP的一个百分比”、 “不能低于相关企业成本的比重”的条例可以及时出台，才能确保此次罢工事件的潜在意义得以彰显，同时，也可确保整个企业的生存和发展。
拷问2：劳资博弈中对话机制何在？
如果说薪酬过低导致此事件罢工第一波的爆发，那么罢工第二波爆发源自首次增薪方案的公布。
“这个提薪方案是怎么出台的？”员工没有参与谈判，没有看到公司高层，没有看到政府官员，也没有看到工会。看到的，唯有一张厂方勒令画押的“不罢工协议”。由于与预期差距太大，本田员工由对薪酬的不满，演变为对公司增薪体系的异议与失望。
事实上，劳资矛盾之争伴随企业的诞生便长期存在，2005年一幅“要求享有同等待遇”的标语也是被西门子公司的员工赫然张贴在公司门口。不过此事件所暴露出的，则是劳资博弈中的对话机构——工会机制的缺失，注定谈判主体双方的不平等，矛盾点在短期内依旧无法调和。
对于工会存在的意义，中西方所持观点差别很大。从企业所有者利益角度，企业存在的价值就是为股东创造最大的财富，而不是员工的“福利院”，但是西方企业为何惧怕工会？伴随资本主义市场经济的蓬勃兴起，西方企业恰恰是意识到在双方从对立、斗争直至僵持的长期恶性循环中，如果劳资双方一开始就采取合作的态度，获利的终归还是企业。
聚焦于此事件，如果本田方面一开始就在工会调和下，将薪水提升300元-400元的幅度，事态也不会演化至当下的尴尬
拷问3：另一场“苍狼文化”的终结？
明基董事长李焜耀在《苍狼终将消失》一文中，将台湾的代工制造业营运模态比喻成“苍狼文化”，直言这种扭曲的主流价值方向，以及斯巴达式的军事管理模式，正在面临来自中国劳工成本上升、人口红利消失得质疑与反思。
掠夺式的财富创造法则不可持续，近期两桩发生于中国大陆的劳工事件，一桩在深圳，一桩在广东，同样在警示这种中国代工模式下，员工或扭曲或觉醒的事实。步随欧美在台湾播植的电子代工文化行将终结，日商在中国大陆播植的汽车零部件代工文化，也在面临日悉严峻的挑战。
“海外汽车企业们就是希望中国沦为其代工基地，不希望中国汽车在核心零部件上具有竞争力。”正如中国世界贸易组织研究会常务理事周世俭针曾经所言，中国汽车零部件的代工文化正在对这种技术、资金两头在外、充当廉价劳动力兼消费者的模式日感厌倦。
企业最终还是应该回归到人的原点，在企业、股东、员工之间寻求最大的利益平衡点。本田公司若不将此点考虑在内，或许终归将无奈步随其他前辈企业，将劳动力转移至成本更低的国家，而这无疑意味着其将在物流、贸易上增加成本。
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