车辆贬值损失能否获得赔偿？
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更新时间：
2020-02-27
06:18:25
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导读：
车辆贬值损失能否获得赔偿？关于交通事故后车辆被撞引起的车辆贬值损失是否能获得赔偿，一直是一个充满争议的话题，在一般的民众观念中，一辆车被撞后尽管已经修理好，但是他的市场交易价值仍不可避免的下降，即事故车的贬值问题。目前有三种争议的观点：观点一、不
车辆贬值损失能否获得赔偿？
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交通事故后车辆被撞引起的车辆贬值损失是否能获得赔偿，一直是一个充满争议的话题，在一般的民众观念中，一辆车被撞后尽管
已经修理好，但是他的市场交易价值仍不可避免的下降，即事故车的贬值问题。目前有三种争议的观点：
观点一、不支持车辆被撞后有损失，认为车辆已经被修复，填补了车主的损失。这种观点认为法律上的恢复原状，内容为恢复应有的状
态，而绝对原有状况，对于受损车辆，已经得到修复，恢复了使用的用途，其损失基本得到弥补，《道路
交通事故处理办法》中，没有规定
对车辆减值损失的赔偿，所以主张车辆贬值费的说法于法无据。
律师观点：对于这种观点我个人认为是无法站在脚的，用一个朴素的实验即可以推翻，即支持这种观点的人以后在购置车辆时无需区分
事故车和普通车，如果支持观点一的支持者本身也不愿意购置事故车的，证明事故车的贬值客观存在，既然有损失，就应当由引起事故的过
错方承担。
观点二、承认车辆有贬值可能，但是因为车辆没有出售，贬值损失没有变为现实可能，所以不支持贬值费的请求。这种观点承认修理后
车辆的交换价值存在潜在的贬值风险，而且这种风险是一种必然风险，不过观点二认为商业交换价值只能在出卖汽车的情况下才会发生，自
己使用并不体现这种贬值和损失，如果车辆不出售，没有损失可言。
附：法国的判例有支持观点二的，认为赔偿必须以赔偿权利人出卖汽车为限，保有车辆不卖而自用，差额不能请求赔偿。
律师个人观点，我认为第二种说法也是没有依据的，众所周知车辆被大修后，一般在各个部件上都会存在一些隐患，特别是车辆的安全
性下降了，维修风险增加，对于车主而言虽然保有了车辆，但承担了车辆更容易损坏的风险。另外如果法院认为不出售就不能获得赔偿，势
必导致索赔的车主必须出卖车辆，这显然是荒谬的。而且车主多有换车可能，总有出售旧车的可能，既然这种损失是必定发生的，为何不能
获得赔偿？
观点三：直接修复车辆至正常使用的修理费用，为直接损失，本应当赔偿，产生的间接损失也应当赔偿。一般人对事故车的安全性和性
能评价都会降低，大修车辆很难恢复到事故前的程度。车主所遭受的损失应当包括一般民众对事故车的评价降低部分，即商业价值差额
（merkantiler Wert，technischer Wert），这种差额由事故责任人承担。这种损失也是可以计量的，应当由评估机构进行评估，这种将来
出售车辆的贬值费用是可以预见和估量的。退一步讲最高人民法院对交通事故中被损车辆的停运损失都主张由
交通事故责任者予以赔偿（法
释｛1999｝5号），交通事故车辆被撞后的贬值费也应当予以赔偿。
律师认为，我个人支持观点三，事实上观点二和观点三在不同的法院都获得过支持，律师特别提醒的是上海地区的法院支持了观点三，
但支持观点三有其他因素的干扰，比如车主已经和肇事方事前达成了赔偿协议，时候又起诉车辆贬值费。所以我们建议如果要主张车辆损失
费的，最好先经过权威机构评估，继而出售事故车，这样相信法院很难用观点二予以驳回诉请。
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