出租车司机被多收合同保证金
导读：
核心提示：大部分出租车企业收取高于每车一万的合同保证金，当初合同保证金是以押金、借款等不同名目收取。出租车公司称收取高的合同保证金是出于规避风险考虑，还称无法一次性退回这么多钱，逐步分期退回给车主。
广州物价局2007年发布规定，明确出租汽车企业可以向司机收取不超过10000元/车的合同保证金，合同期满退回。但在实际操作中，大部分出租车企业收取的保证金远远高于此定价，这在行内一直是个秘而不宣的行规。
据知情人士透露，从今年三月份起，广州陆续有一些出租车司机向相关部门曝光这一“潜规则”。市物价局、市客管处近日联合对广州出租车企业收费情况开始了一轮“扫荡式”检查，要求违规企业将多收的押金退还给司机。一场“退押金”潮随即在广州市各大出租车公司展开。
乱象：多收合同保证金成行业“潜规则”
昨日下午三时，位于海珠区南洲北路的柏祥出租汽车公司门前停着近百辆出租车，虽然说这是每月的例行会议，但司机来这里的目的显然不仅仅只是单纯“开会”。“公司多收我们的押金还没退回来呢，我们来这里的目的就是跟公司协商这个事。”黄师傅(化名)说，当初入行时除了要交承包费，公司还要收几万元的押金，“说是怕我们到时候把车丢了，让我们先把钱压在这里，哪天不干了可以退回来。”据了解，柏祥出租汽车公司400多位司机在入职时都交了四五万左右的押金，他们大多不知道这些押金为什么会收那么多。
究竟这些“押金”该不该收？记者了解到，承包出租车先收“押金”并非没有明文规定，而所谓的“押金”也有一个更加官方的称谓，叫“合同保证金”。早在2007年，广州市物价局发布《关于规范我市市区出租汽车承包费管理的通知》(穗价〔2007〕237号)明确规定，出租汽车企业可以向司机收取合理的合同保证金，合同期满退回，但不能超过10000元/车。类似柏祥出租车公司那样向每位司机收取数万元保证金的做法显然不符合规定。
然而有业内人士向记者坦言，事实上，广州目前大部分出租车企业收取的合同保证金远远高于政府定价的10000元/车，这一直是行内秘而不宣的行规。“四五万元算是中等价位，有一些公司一次收十来万，虽然事后可以退回，但光是利息也让的哥损失惨重。”而当初的合同保证金也被冠以“押金”、“借款”等不同名目来收取。
早在2012年，河南籍的广州出租车司机王国富、王国强兄弟就曾向本报曝出“借款费”疑云。他们反映，出租车有限公司要求先缴纳4.4万元才能拿车，除承包合同规定的1万元合同保证金、4000元安全互助金之外，还有3万元“借款”，约定到期后连本带息偿还。“一辆车要交几万元，一个公司有几百台车，那就相当于公司一次性向司机借走了过千万。”有不愿透露姓名的出租车司机向记者抱怨。
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整治：多部门“扫荡式”检查“乱收费”
据知情人士透露，从今年三月份起，广州陆续有一些出租车司机向相关部门曝光这一“潜规则”。市物价局价格监督检查与反垄断局、市客管处日前联合成立专项检查工作组，对全市各大出租车企业收费情况开始了一轮“扫荡式”检查。根据本次行动工作方案显示，从2014年5月9日至5月15日为企业自查阶段，各企业对自身存在的违规收费行为要立即予以纠正并及时退还违规多收取款项。检查工作组在5月16日至6月12日进行了一论“扫荡式”检查，乱收费现象将于7月10日查处完毕。
据了解，由于相当一部分出租车公司都存在合同保证金“超标”的问题，一场“退押金”潮在广州市各大出租车公司展开。不过柏祥出租汽车公司的司机目前仍未完全拿回多收的押金，“其他公司都退了，我们还没完全拿回来。”黄师傅向记者抱怨。
出租车公司
管理存在较大风险
应考虑调高保证金
对于司机的抱怨，柏祥出租汽车公司相关负责人坦言，公司确实无法一次性退回这么多钱，经过与司机的沟通协商，凡在2013年向车主收取的各类押金将于2014年5月份逐步分期退回给车主，结合公司的支付能力暂定每月向车主退回3000元。
尽管市内各类“押金”已悉数退回，但有出租车公司相关负责人却向记者坦言，他们之所以收取如此高的合同保证金也是出于规避风险考虑，“我们也是担心有司机将出租车开走卖掉，所以不得不采用保证金或押金的形式来规避风险，一辆出租车加上各种设备大约十来万元，但合同保证金才一万元，远远不够。”该负责人表示，政府若想规范出租车公司押金收费问题，应考虑适当提高保证金的收费标准。
记者了解到，广州周边其他城市出租车承包也要收取合同保证金，而且比广州定价标准略高。例如，深圳在2005年就规定每辆出租车所收取的“安全保证金”最多不超过9万，到了2011年“绿的”保证金收取标准从每车9万元下调为每车5万元。佛山、中山等城市虽然也有调低保证金的举措，但普遍限额均超过一万元。
(原标题：合同保证金被多收)
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