浅谈公路工程质量管理
导读:
我国搞工程项目建设,多少年来一直贯彻“百年大计,质量第一”的方针。质量管理工作已给越来越为人们所重视,国家正投资大量的资金兴建交通工程,“要想富,先修路”是国家和人民所共识的。然而“重庆綦江彩虹桥”“云南昆禄公路”“浙江防海大堤” “九江长江大堤”……等等质量事故的发生,无不令人感到悚目心惊,给国家造成了巨大的损失,影响国计民生和社会环境的安全。加强公路工程质量管理,对我们每一位在公路作战前线的作战人员来说,是迫在眉捷,刻不容缓的。
由于公路工程项目为线形工程,其线形长,地形变化大,地质条件复杂,公路等级不同,所采用的技术标准了不一样。因此,对质量影响的因素繁多,在施工过程中,稍有疏忽,就极易引起系统质量变异,而产生质量问题或严重的工程质量事故。为此,必须采取有效措施,对常见的质量问题事先加以预防,对出现的质量事故应及时进行分析和处理,减少事故造成的损失。
那么,如何做好公路工程质量管理,预防减少工程质量事故的发生呢?我认为要做好以下几个方面:
第一、严格实行招标投标制。
作为业主,应严格实行招投标制,通过招投标,选择符合工程施工条件的承包商,杜绝搞暗箱操作、搞权钱交易,业主和承包商沟通一气,共同贪坑国家集体的财产。
第二、严格实行建设监理制。
建设监理制是除业产和承包商以外的第三方,按建设程序,对项目的建设全过程,在技术、经济方面,实行全面的监督、检查和管理的制度。我国的监理制度近几年逐渐走向成熟。但还是有不完善的地方。监理人员素质有待提高。增加监理人员人数,对承包商的每一道工序,每一个施工点,实行全面的质量监理。严格实行监理员旁站制度。
第三、成立质量管理小组
在一个项目施工中,成立一个以项目经理和项目总工为领导的质量管理小组,小组成员包括:质量试验员、现场施工负责人、各作业队(班)队(班)长。由项目总工招集小组成员对施工蓝图进行会审、复核。对关键部位要进行设计校核,由项目总工进行质量和安全交底。在施工过程中。对每一道工序,要严格遵守监理程序等有关建设程序。加大承包商的管理力度不要让民工自行施工,自行质量管理,消除或杜绝质量事故发生的隐患。
项目经理部要制定和完善岗位责任制。明确各自主要职责,明确分工,有分有合。编制项目奖罚条例,质量事故发生,要查明原因,该谁负责就谁负责,该进行何种处罚就进行何种处罚。决不枯息迁就。我国的法律法规明确规定:质量事故的发生,事故责任人不管是不是还在原来的部门工作,不管你到了哪里,该承担民事责任的就要承担民事责任,该承担刑事责任的要承担刑事责任。轰动全国的“綦江彩虹桥”事件就是最好的事例。
第四、加强现场质量管理。
预防和减少质量事故的发生,及时处理已发生的施工质量问题。
由于公路施工项目质量具有复杂性,严重性,可变性和多发性等特点。所以,在一个施工项目中,发生质量事故是在所难免的。究其事发的原因也是我种多样的。如违背建设程序,未查明真正地质情况,对软弱地基未做好处理,设计计算出错,建筑材料及制品不合格,施工和管理方面的问题,自然条件影响等。就其诸多所因,又以由于施工和管理所造成的为最,其具体表现为:不熟悉图纸,盲目施工,未进行图纸会审,仓促施工,未经监理、设计部门同意擅自修改设计,不按图纸施工,不按有关施工验收规范施工,不按有关操作规程施工,缺乏基本知识,施工蛮干;施工管理混乱,施工方案不同,不重视质量检查验收工作等等。
质量事故发生后,应及时组织质量小组进行调查、分析、处理。由于事故的诱发原因多样性能,所发生的质量事故亦呈多样性,主要还是表现为:建筑结构物错位,变形、倾斜、倒塌、破坏、不均匀沉降、刚度差、强度不足、断面尺寸不准等。对重要事故的调查,是为了确定事故的范围、性质、影响因素等。调查一定要力求全面、准确、客观。调查的结果要撰写事故调查报告:其内容应包括:(1)工程概况,重点介绍事故有关部分的情况;(2)事故情况,事故发生时间、性质,现状及发展变化的情况;(3)是否需要采用临时应急措施;(4)事故设及人员与主要责任者的情况。质量事故原因的分析,要建立在实事求是的基础上,只有对调查获得的数据、资料进行详细分析后,才能去伪存真,找到造事故的主要原因。事故的处理,要建立在原因分析基础上。事故处理的基本要求是:安全可靠,不留隐患,满足建筑功能和使用要求,技术可行,经济合理,施工方便。 [page]
总之,国家投资巨大的资金搞公路建设,我们作为一个建设前线的工作者,都有义不容辞的责任去搞好现场施工质量管理,预防质量事故的发生,减少国家集体的损失。对已发后的质量事故,要认真调查研究,总结经验教训,预防事故重复发生。做到防患于未然。
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