后车追尾，造成我车辆严重受损，最后划分责任是我们次要责任，对方主要责任，请问这怎么理解？
更新时间：2019-10-07 14:40:41人浏览
问题描述：
律师你好！我车正常行驶，后车追尾，造成我车辆严重受损，还弄坏人家园墙，后车司机严重，最后划分责任是我们次要责任，对方主要责任，请问这怎么理解？
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追尾一般是后车全责。
1、根据交通法规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
2、交通法同时规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
因此，追尾事故交警一般都会判定后车负事故全部责任。
1、根据交通法规定，公安机关交通管理部门应当根据交通事故当事人的行为对发生交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。
2、交通法同时规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
因此，追尾事故交警一般都会判定后车负事故全部责任。
2019-10-07 14:40:41
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车祸赔偿中主要责任的比例是多少呢?如果没有法律规定，会让当事人无所适从。实践中，有些保险合同条款中，规定了所谓主要责任、次要责任的比例，但是也不绝对一样，有的规定主要责任是60%，也有的规定是70%，那么交通事故处理中，主要责任应赔偿的比例究竟是多少呢?事实上，作为《道路交通安全法》的配套法规，2004年公安部颁布的《交通事故处理程序规定》第四十五条规定，因两方或者两方以上当事人的过错发生交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任，并没有规定具体的比例。
2019-10-06 22:26:54
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后车,追尾追尾在大多数的追尾事故中，前车强行加塞
这种车主我们通常称其为“加塞狗”，不管现在的路况到底都堵成什么情况了，依旧是为了图一己之方便强行加塞变道，加塞就加塞吧，更可气的是还错误的判断了自己的车型大小和两车间的空隙大小，导致了在加塞过程中被后车追尾，而且由于“追尾后车全责”的观点深入民心，导致了加塞车主还觉得自个占理，但按照交规的条例，如果前车是在加塞过程中被追尾，那么是前车的全责。
这种车主我们通常称其为“加塞狗”，不管现在的路况到底都堵成什么情况了，依旧是为了图一己之方便强行加塞变道，加塞就加塞吧，更可气的是还错误的判断了自己的车型大小和两车间的空隙大小，导致了在加塞过程中被后车追尾，而且由于“追尾后车全责”的观点深入民心，导致了加塞车主还觉得自个占理，但按照交规的条例，如果前车是在加塞过程中被追尾，那么是前车的全责。
2019-10-02 11:59:32
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