多雨潮湿地区路基施工
导读：
多雨潮湿地区进行路基施工时，应特别注意排水。机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成危害。
开工前场地准备工作应特别注意排除地面水。低洼地带沿用地两边应挖掘横向排水沟并互相贯通疏干地表，以达到地面不积水。
多雨潮湿地区，原地面多为含水量过大的过湿土，应按下列方法处理：
含水量过大的潮湿土深度在2m以内时，可挖去湿土，换填适用的干土或挖方石渣、天然砂砾等，并分层压实达到标准。
挖去淤泥后将上层湿土翻松耙碎掺5%～10%的生石灰粉压实，其层厚以能达到规定压实度为准，使之成为稳定土加固层。
当有非风化大块岩石可利用时，在挖去软湿土后铺筑厚50cm左右石块层，嵌填石渣后，用重型压路机碾压成型，再于其上填筑路堤。二级以下公路可采用抛填片石挤淤，整理碾压成型后填筑路堤。
当软湿土深度大于2m时，应按9.3节的规定处理。
利用潮湿土填筑路堤时，应按下列压实标准和方法进行。
当天然稠度小于1.1、液限大于40、塑性指数大于18的粘质土用作高速公路、一级公路和二级公路上路床的填料时，应采用各种措施达到表7.1.1中规定的压实度；上述土用作下路床及上、下路堤的填料时，当进行处治或采用重型压实度确有困难时，可采用轻型压实标准。填料经翻拌晾晒分层压实后，压实度应符合表9.7.4.1所列标准。
碾压潮湿土填筑的路堤适宜的压路机机型式、规格、填层的适宜厚度、所需碾压遍数和压实度，应通过试验确定。
碾压完成后的路段，若不立即铺筑路面，且不需维持通车时，应在路床顶面铺盖一层碾压紧密的防水粘土层或沥青封闭层。
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