我是原事业单位一名正式职工，还是事业身份，现单位因公车改革要强行将我内退，请问怎么解决？
更新时间：2019-07-13 10:03:21人浏览
问题描述：
我是原事业单位一名正式职工，现改为国企，但还是事业身份，现单位因公车改革要强行将我内退，然后去单位下属的一家独立控股小公司上班，我不愿意内退，就这个问题和领导僵住了，请问怎么解决？我是原事业单位一名正式职工，还是事业身份，现单位因公车改革要强行将我内退，请问怎么解决？
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"内退"是"在企业内部退出岗位休养"的简称。用人单位安排职工"内退"，无论是条件还是程序，都是由相应的法规规定的。
职工距退休年龄不到五年的，经本人申请，企业领导批准，可以退出工作岗位休养。
“可见，“内退“有三个条件即男到达55周岁、女到达50周岁以上，经本人申请，企业领导批准。
2019-07-13 09:52:34
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所谓编制内、在编是指通过正式考试进入机关事业单位工作，且在组织部、人事局内有注册的工作人员。编外、非在编人员是指非组织部、人事局组织考试招聘，而是由于用人单位招聘的工作人员。
编外、非在编人员通常又可分为工勤人员、合同制工作人员、临时工。 编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制部门制定，财政部门据此拨款。
由于各个单位编制数量有限，所以为了推进工作，就以单位或者下属企业的名义招聘很多编制外人员，也就是我们熟悉的合同工。
编外、非在编人员通常又可分为工勤人员、合同制工作人员、临时工。 编制通常是指组织机构的设置及其人员数量的定额和职务的分配，由财政拨款的编制数额由各级机构编制部门制定，财政部门据此拨款。
由于各个单位编制数量有限，所以为了推进工作，就以单位或者下属企业的名义招聘很多编制外人员，也就是我们熟悉的合同工。
2019-07-13 09:57:31
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通常情况下，要想退车，需要在汽车三包期内，符合退车条件，并且退车时要退还使用补偿费用。
合理使用补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在
0.5%至
0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
退车条件通常如下：出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏。 严重安全性能故障累计维修2次故障未排除或出现新的严重安全性能故障。发动机、变速器或发动机、变速器的同一主要零件累计更换2次，仍不能正常使用。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件更换2次仍不能正常使用。
合理使用补偿费用的计算公式为：[(车价款(元)×行驶里程(km))/1000]×n。使用补偿系数n由生产者根据家用汽车产品使用时间、使用状况等因素在
0.5%至
0.8%之间确定，并在三包凭证中明示。
退车条件通常如下：出现转向系统失效、制动系统失效、车身开裂或燃油泄漏。 严重安全性能故障累计维修2次故障未排除或出现新的严重安全性能故障。发动机、变速器或发动机、变速器的同一主要零件累计更换2次，仍不能正常使用。转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件更换2次仍不能正常使用。
2019-07-13 10:03:21
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