中国证券报：本田雅阁投诉居高不下
导读：
汽车投诉网本期(11月25日-12月1日)投诉排行榜显示，在中高级车投诉前十排行榜中，雅阁的投诉“霸主”地位依然没有改变，同比上期新增20宗，领先第二名接近三倍，投诉量已然跃上122宗。
雅阁深陷“三宗罪”
一直以来，助力泵异响问题是导致雅阁投诉量高居榜首的最主要原因，有接近七成的投诉指向助力泵，而广汽本田方面坚持认为此属于正常的工作响声，双方分歧过大，无法沟通，车主与企业陷入僵局。不过，随着投诉量的高速增长，企业的态度也出现了一些变化，最近一位福州的雅阁车主就通过汽车投诉网反馈称：“现在4S店帮我免费更换了助力泵。声音小了很多，还算可以接受了。建议大家去4S店更换助力泵”。据中国证券报记者了解，该车主在两年前就已经多次向4S店反映助力泵异响的问题，但一直被告知属于正常现象。直到近期在汽车投诉网投诉后，4S店致电车主到店检修，并很干脆地直接给更换了助力泵。其他车主能否得到一视同仁免费更换助力泵，目前还不得而知。
除了助力泵异响的问题外，中国证券报记者发现，雅阁轮毂非正常腐蚀也是车主的投诉热点，且大多集中于2008年购买的第八代雅阁。像成都的刘先生是在购买7个月后发现轮毂腐蚀现象，且四个轮毂并不是同时腐蚀，而是先后陆续出现腐蚀现象。而沈阳董先生的雅阁轮毂腐蚀情况就更为离奇，不仅正常使用的四个轮毂出现腐蚀，就连从未使用过的备胎轮毂也同样出现腐蚀。对于这种现象，4S店用尽各种理由来开脱，一会儿说是车主使用轮胎蜡之类的保养不当，一会儿说是碾压了酸性物质，总而言之，不属于质量问题，而是车主自身的使用所导致。但是，中国证券报记者了解到，目前出现轮毂非正常腐蚀的雅阁车主并不在少数，且车主较为分散地分布于全国各地，基本可以排除地域因素的原因，并且，有部分地区的车主通过抱团维权，已经获得免费更换。
刹车抖动是车主投诉雅阁的第三个普遍问题，今年关于此问题在汽车投诉网上进行投诉的雅阁车主就达到34个。据这些车主提供的资料显示，在高速行驶时刹车，就会出现抖动现象，不仅影响驾车舒适度，更是严重影响刹车距离，增加安全隐患。
由于广汽本田没有积极去解决车主的问题，而是敷衍应对，在多个集体投诉案例中的处理也让众多车主失去耐心，结果是车主纷纷上网投诉，投诉量一路飙升，最终令自己独领中高级车型投诉榜首。
东风日产、长城两车企投诉增量明显
本期投诉量前十名上榜车企与上期相同，排位上也没有任何变化，东风日产、长城汽车是增量最多的企业，均达到12宗。
受骊威、轩逸变速箱投诉的影响，东风日产本期急增12宗投诉，是东风日产进入投诉量排名以来增量最大的一次，而随着车主的口碑传播，预计其投诉量仍将继续保持增长。
长城腾翼C30依靠低价策略，上市以来销售成绩不错，在增加保养量的同时，其质量弊病也同时显现，汽车投诉网上关于腾翼C30的投诉已经接近上百宗。目前车主的投诉主要集中于减配销售以及中控台异响、空调制冷不足等问题上。
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