长假出游遭遇堵心事记者记下那一个个不快的时刻

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法律快车官方整理更新时间： 2020-01-14 15:37:13 人浏览

导读：

编者按最长的黄金周已经过去，一些美好的出游感觉或许让您意犹未

　　编者按 “最长的黄金周”已经过去，一些美好的出游感觉或许让您意犹未尽、回味无穷。可是旅游途中同样也有人遭遇不快，给出游添了堵：自驾车路上道路标识不清，让人白白走了很多冤枉路;老年人等特殊人群进入景区可享受门票价格优惠，然而古稀老者却被挡在了门外;一路被颠得七荤八素，还得处处留下“买路钱”……这一个个不和谐音符在旅行途中不时出现，给长假出游留下遗憾。节日期间，本报记者深入旅行途中的角角落落，记下了那一个个不快的时刻——

　　凭证优惠遭诘难

　　按照国家有关规定，老人、儿童以及残障人士进入景区享有优惠，但消费者购票进入的时候往往被刁难。近日，北京的邹女士向本报记者讲述了国庆期间在海南旅游遭遇的尴尬经历。

　　邹女士告诉记者，十一期间，她和亲友一行十余人前往海南一处热带雨林景观游玩，根据景区明示，60岁以上的老人与学生可享受半价优惠。一行人中一位老人出示了可以证明年龄信息的护照之后却被告知，老人年龄必须凭身份证认定，护照不能作为年龄凭证。“护照是证明公民身份的有效证件，可以凭证购买航空机票，可以出入境，为什么就不能作为享受景区优惠的有效凭证呢?”老人表示不能理解。同样的事情也发生在学生票优惠的认定之上。邹女士出示了证明自己女儿年龄的户口本之后也被告知，学生身份只能用学生证认定，年龄不能作为依据。但令邹女士不解的是，在海南的另一个景区天涯海角，售票员在她出示了户口本之后，依据其女儿的年龄痛快地给予了相应的半价优惠。邹女士告诉记者，学生一般到大学之后才会统一办理学生证，强行要求中学生用学生证证明身份有失妥当，而且“同一个省内的景区，在景区门票优惠的认定上为什么不能有统一的标准呢?一二十元钱的优惠虽然不是个大数目，但给消费者留下的印象却完全不一样。”

　　同样的情况也经常发生在残疾人免票问题中，明明是肢体有残缺的残障人士，却被挡在景区门外，需要用残疾证来证明自己的残疾人身份。邹女士认为，国家关于老人、学生、残疾人的相关景区门票优惠是一种人性化的政策倾斜，在同等证件和证据可以证明身份之时应予以采信，而景区执行这些优惠政策的时候却是只认证不认人，生硬的服务违背了优惠政策人性化的初衷。

　　道路标识不清易入歧途

　　虽然车载GPS已不是什么新鲜事物，但毕竟使用者尚属少数。而且，由于全国各地道路建设日新月异，车载GPS地图经常面临更新滞后的问题。因此，大多数车友驾车外出时，仍然主要依靠道路标识指引。不过，十一期间，记者驾车外出时，发现各地路标良莠不齐，多次遭遇因道路标识不清、缺乏引导而误入歧途的情况。

　　10月1日晚8时左右，记者沿京珠高速前往我国首个第四纪冰川遗址所在地——河北沙河市，从邢台南出口下高速以后，多数四车道的道路虽然设有路灯，但均未开灯。更为不解的是，宽阔的道路两边，极少看到标识道路准确宽度的反光提示板，道路宽度和周边状况根本无法判断。在行车过程中，只能尽可能地沿着道路中间的白色标线行驶。即使在双向高速错车过程中，也只能采取减速慢行的方式，始终不敢靠最右侧车道行驶。而且，因部分道路中间隔离带和急转弯无任何引导标识，记者多次误入逆行车道而出现险情。数日后再经此路返回时，记者一行不由得冷汗直冒，连呼侥幸。原来，此前夜里通过的许多道路两侧均为悬崖峭壁，一旦偏离路面，后果不堪设想。

　　从邢台市区返回北京的行程，记者一行多次向路人打听才摸清京珠高速公路入口方向。但当记者根据一个“京珠高速，前方6公里”的路标前行时，竟然发现多数路段均在断路施工。在行驶7公里后仍然没有看到高速入口标志，路人告知记者，高速入口在反向7公里左右处。从河北石家庄市区前往太原时，记者一直根据路边标有“太原”的引导标识驾车前行，结果却误闯入该市鹿泉区的一个村庄。

　　根据记者此前多次的亲身经历和车友反映，许多地方都存在道路标识不清，甚至连最为基本的安全引导标识都严重欠缺的情况。长假之行，有惊无险，算是万幸。

　　儿童购票标准有点乱

　　旅游涉及公路、铁道、航空、景区等诸多环节，每一处都涉及儿童凭身高享受票价优惠的问题。记者了解到，各处对儿童票的规定却各有各的规矩，想要获得儿童票的优惠并不那么容易。

　　一位国庆期间带着孩子出游的家长告诉记者，一路下来发现相关部门对儿童票的规定非常混乱：“公路与铁路衡量标准是身高，乘客可以免费带领一名身高不足1.1米的儿童乘车，身高1.1米至1.5米的儿童，享受半价票，超过1.5米时应买全价票。而与铁路、公路收费标准不同，航空公司则是以年龄作为判别标准，年满12周岁以上的儿童购全票，年满2周岁、未满12周岁的儿童购买半票，未满2周岁的婴儿按10%的票价收取”。而景区的儿童优惠也没有统一标准。据记者了解，目前许多景区都按照1.1米和1.4米等身高设置了儿童票的免票、半价、全价的政策，而北京的颐和园、故宫等景区则将儿童免票身高提高到了1.2米。

　　这位家长向记者表示，公路、铁道、航空、景区的儿童票政策各行其是，家长不得不接受在一个地方能够免票，而到了另外一个地方突然又要全票的事实。“儿童票应有全国统一的科学的明确的标准，让消费者明明白白消费。”他建议说，界定儿童这一概念的科学标准应该是个体身心发展的阶段，用身高作为儿童票的标准显然不科学，儿童票用年龄衡量最为清楚明白，带上证明年龄的证件即应该享受优惠。

　　磕磕绊绊甘南路

　　从甘肃的武都到郎木寺要途经舟曲和迭部两个县。中午，记者一行在舟曲县城吃了手擀面，车子继续前行奔赴迭部。一路崇山峻岭，白龙江一直陪伴在侧。因为正在扩充修理道路，人在车里被颠得七荤八素。照理说，这条路一直顺着江边走就可以到郎木寺了，可是走了1个多小时以后，忽然出现了岔路。继续走下去，路越来越坎坷泥泞。大家正在疑惑是否走对了的时候，前面出现了一个工地，一群人正在修一座桥——死路一条!

　　在汽车几乎无法转弯的窄路上小心掉头，原路返回。又回到岔路口的时候，蹲在坡上的藏族村民对我们招手，指着坡下，用半生不熟的汉语说：“错了，看那个。”坡下有一个好心人立的巴掌大的纸板，上面写着“迭部”，画着一个小箭头。难怪刚才没注意到，实在太小了。估计在这里有不少司机走错，才有好心人写了一块牌子。

　　这次整个甘南游，只有大约不到1/6的路是柏油路、还有几十公里的高速路，剩下的全部是非常崎岖难行的山路或者泥泞的乡村路。其中一段不到300公里的路程差不多走了12个小时。好在一路风光绝美，弥补了颠簸的劳苦。可令人遗憾的是，就是这样的路况，绝对不会少收一分钱。记者遭遇的道路收费分为几种：一是不晓得几级公路的费用，过一段一收，既不考虑路况好坏，也不管是否在修路;还有一种是过路费用，就是每过一个城镇都要收取8元钱的过路费;再一种就是高速公路费，高速公路两侧不时有老乡在招手等着搭车，还不断有大货车高速驶过，让人心惊。记忆中，城镇过路是不应该收费的，但好像一路上大大小小的收费站都挂着大大的牌子，上面印着准许收费的文件和巨大的红印章，让人无从置疑。

　　其实，经常自驾游的人都知道，在一些地方，一条路走下来，磕磕绊绊，三步一岗五步一哨是很正常的，在偏远的地方，可能就更是这样了。这不能不说是美好旅程中一个小小的遗憾。

　　“一日游”暗藏购物陷阱

　　长达8天的假期吸引了不少国内外游客到北京旅游。首都日新月异的变化让远道而来的游客深感兴奋和自豪。从重庆来的吴先生告诉记者，此次到北京有两个目的：一是带着年近花甲的母亲故地重游，再就是帮儿子实现“不到长城非好汉”的梦想。在朋友的介绍下，吴先生来到了北京“一日游”旅游集散中心，选择了八达岭长城、明十三陵一日游线路。本该是兴致勃勃的“一日游”，不曾想却遭遇了游览过程中被强行购物的窝心事。

　　吴先生的愤怒源自旅行社在游客不知情的情况下，私自将游客带到购物点进行参观、购物，并长时间停留。他气愤地告诉记者：“我带着老人和孩子在购物点等待了一个多小时，几经催促仍不见导游有出发之意。”考虑到老人与孩子的身体状况，无奈下只好选择自行打车回到宾馆。说起“一日游”的遭遇，吴先生至今仍怏怏不乐。

　　记者调查发现，吴先生被强行拉去的购物点，在参观项目中并没有写进当天的“一日游”合同中，他事先并不知情。北京旅游热线的工作人员也向记者证实，带领游客到合同中没有注明的购物点进行购物肯定是违规行为。“一日游”线路中购物点的数量是按合同中已写明的购物点数量为准。如与合同不符，游客即可进行投诉。

　　近些年，“一日游”旅游产品以其价格便宜、可选线路丰富、游览路程短等诸多优势，在全国各地受到很多游客的青睐，但同时也显现出许多违规操作的问题，主要集中在合同外增加收费项目、服务不到位以及参观购物点过多等方面。虽然政府执法部门也在不断加大对“一日游”市场治理与整顿的执法力度，但一日游存在的问题仍然难以根本解决。

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