“拼车”签订免责协议是否有效
导读：
因为天冷和春节临近的原因，最近各大论坛的拼车帖又海量涌现。和拼车刚兴起来时，大多数车主“拼到一个算一个”的一脸茫然相比，如今车主们提起拼车风险，大都能说出一二三。
但即便如此，大多数人仍不愿签拼车协议，理由之一是：免责条款签了也白签。
调查：“最多口头上讲讲”
12月25日，记者在东论、天一、58同城等网站上看到，这几天，拼车的帖子又大热起来，很多是求春节拼车回家的，供需两旺。
大多数车主的要求都很简单：“春节回××市过年，小车一台，可以带×人同行，油费、过路费AA……”，但记者没有看到任何一张帖子提到，“签协议”或是“责任自担”云云。
记者随机联系了最近发帖的几名网友，发现不是车主没有风险意识，至少有5名车主讲到了拼车中的注意事项。比如，尽可能找熟悉的朋友，出发前将对方信息发至亲友，不开快车，出发前休息好等等。
“会不会跟拼车的人签一份协议，明确双方的责任，以免发生事故后带来不必要的麻烦?”记者问。
几乎所有受访的拼车车主都摇头，只有回九江的何先生表示，出发前会跟拼车的人口头上讲讲，“至于签协议?还是算了吧，麻烦。”
原因：“生死状”签了也白签?
“你不知道吗?签这种免责条款是没有效力的。”面对记者的提问，重庆的张先生甚至告诉记者。
张先生所说的免责条款是“拼车族”最关心的一个内容，也是一个核心内容。
条款的大意是：如果“拼车”过程中发生意外导致的人身损害，一切责任搭乘人自负，与车主无关，俗称“生死状”。
这一条，近几年讨论得比较多。
不少律师认为，拼车的车主与无车人构成运输合同关系，而根据合同法的规定，合同中造成了对方人身伤害的免责条款无效。据此，这两年，在拼车论坛里流行的一个说法是，“生死状”签了也白签。[page]
法官解释：免责前提是“没有过错”
昨天，记者就此采访了法院系统一名资深的民事法官。法官告诉记者，搭顺风车回家过年的行为，在法律上有个术语叫“好意同乘”。
这种行为不同于运输合同关系，因为它是无偿的，不以营运为目的。搭乘人自愿按实承担适当油费，也属于“好意同乘”的范畴。
“由于目前没有具体明确的法律法规规范拼车行为，‘生死状’的效力，要具体问题具体分析。”法官说。
这位法官说，“生死状”是拼车车主和搭乘者自愿订立，双方认可这一条的一个意思基础是“开车的人没有过错”。
打个比方，你不能头一天醉酒，或是搓了通宵麻将，第二天再开长途，也不能在旅途中闯红灯、违法变道。
如果因为车主的过错或是违法行为导致车祸发生，从而让搭乘人受伤，双方订“生死状”的基础就没了。
如果存在上述情况，法院会根据民法基本的公平原则，裁判拼车车主应当承担的责任。
但如果事故是客观原因或者是不可抗力造成的，这位法官认为“免责条款”应当有效。
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