美国两大快递巨头在DHL所有权诉讼中遇挫
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更新时间：
2019-03-27
07:00:08
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导读：
美国运输部(DepartmentofTransportation)要求联邦法官在审理前DHLAirwaysInc.被指受控于德国邮政(DeutschePostAG)一案时大幅缩小调查范围；该决定可能将使提起诉讼的另外两家包裹快递公司赢得诉讼面临更大的困难。美国运输部要求联邦法官在只考虑AstarAirCarg
美国运输部(Department of Transportation)要求联邦法官在审理前DHL Airways Inc.被指受控于德国邮政(Deutsche Post AG)一案时大幅缩小调查范围；该决定可能将使提起诉讼的另外两家包裹快递公司赢得诉讼面临更大的困难。
美国运输部要求联邦法官在只考虑Astar Air Cargo Inc.目前所有权结构的情况下，在12月31日前就这一长达两年半的纠纷做出裁决。运输部还补充说，该航空公司过去的所有权情况，包括德国邮政上个月还持有的股本，与其目前实际属于哪个国家无关。
这一裁决对联邦快递集团(FedEx Corp., FDX)和联合包裹运送服务公司(United Parcel Services)来说无疑是一大打击。这两家公司一直试图将Astar Air过去的所有者卷入这场法律纠纷，指控该货运航空公司违反了有关外国实体对美国货运航空公司所有权方面的限制规定。在美国运输部对该诉讼的调查过程中，联邦快递和联合包裹曾要求德国邮政首席执行长进行听证，但都未能如愿。联邦快递和联合包裹还要求免去William Robinson的职务，Robinson是美国公民，在2000年入主DHL Airways。
而情况在上月变得更加复杂了。6月份，以西北航空(Northwest Airlines)前总裁兼首席执行长John Dasburg为首的投资者团体收购了这家位于迈阿密的货运航空公司。这样一来，德国邮政和Robinson都不再是DHL Airways的所有者，而公司也更名为Astar；Dasburg现任Astar的首席执行长。但负责审理该案的联邦法官Ronnie Yoder坚称要根据全面情况基于他所认为合理的事实做出裁决。
美国运输部的决定对联邦法官就该案的审理工作做出了限制。要赢得这一诉讼，联邦快递和联合包裹现在必须证明Astar是由德国邮政掌控，虽然Dasburg在4月份就任该航空公司首席执行长之前与这家德国邮政巨头没有任何往来。而关于Robinson的情况也价值不大。Robinson通过将其持有的DHL下属公司股票出售给德国邮政旗下子公司，获利2,600万美元。在敦豪国际公司(DHL International)被德国邮政收购前，Robinson还持有该公司4.7%的股份，这是敦豪环球速递(DHL Worldwide Express Inc.)旗下最大的子公司。
联邦快递和联合包裹表示，他们将证明Astar的收购只不过是公司名称的变化。在一份声明中，联合包裹称，收购后德国邮政运营下的网络并未减弱对Astar的控制。联邦快递发言人也表示，很高兴美国运输部驳回了Astar要求撤销这一诉讼的提议。Astar则表示，下月进行的听证将证明其是由美国公民所有、管理和控制的一家公司。
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