“不涨价即等死”？
导读：
在网络购物日益成为人们生活方式一部分之时，日前，一则申通快递因不满淘宝网压低价格而“封杀”淘宝的新闻，瞬间引起了轩然大波。尽管申通方面紧急辟谣，然而辟谣声刚落，国内几家大的快递公司就纷纷提高了寄件价格。
很大程度上依靠电子商务快速发展起来的快递行业，在此时全然不顾网购人的反对而执意提价，原因何在?这场风波背后暴露出快递行业的一些问题引人深思。
申通“封杀”淘宝闹剧
11月21日有媒体报道说，申通快递杭州一名工作人员对外称，因淘宝网把快递价格压得过低等原因，申通将在杭州地区暂时停接一切来自淘宝的快件。
有淘宝网卖家事后在网上报料说，实际上在媒体报道之前，此事就已露出苗头。该卖家说，自己在寄件时突然发现申通的快递价涨了，在向取件人问询为什么涨价时，取件人很不耐烦地解释说：这个又不是我多收的，是公司这么要求的，说不定以后你们的快件不收都有可能。
申通“封杀”淘宝的消息传出后，网络上的买家卖家们气愤不已。记者在淘宝网论坛里看到，一些网购人甚至呼吁大家联合起来“封杀”申通。
淘宝网一名卖家说：“2004年之前，大家能叫出名字的快递公司有几个?随着淘宝的蒸蒸日上，一个个快递公司慢慢浮出水面，这是谁的功劳?是淘宝这个大家庭!现在你们生意越做越大，到了年关，你们就算准我们过年的时候生意好了，就这样过河拆桥，娶了媳妇忘了娘?”
对于“封杀门”，淘宝网公关经理颜乔对记者说，快递公司认为淘宝网压低快递价格的说法是不成立的。淘宝网只是一个平台，快递价格由网上的卖家和快递公司自己协商形成，和淘宝无关。至于申通停接淘宝快递一事，颜乔说，目前在淘宝网上服务的快递公司有十多家，用户可以自由选择。
事件的另一方申通快递则在11月23日发布了一份紧急声明，对“封杀门”进行辟谣。声明称，“申通快递将封杀淘宝业务”、“申通快递内部罢工，拒绝为淘宝快递业务分拣”等传言与实际情况严重失实。部分媒体所报道的“申通快递封杀淘宝”的新闻更是一个完全的误导。
据申通快递相关负责人介绍，停接淘宝快递的真实原因是：由于近期北方暴雪等原因导致大量快递货物积压，致使申通快递整个运作全部超负荷。申通快递全国四万八千多名员工，不管是一线员工还是高级管理人员，全部赶往第一线，投入到快件的转运、投递之中，甚至出现了部分城市的老总开着宝马、奔驰亲自去送件的情况。[page]
涨价才是目的?
尽管申通方面否认了是因价格过低而停接淘宝快件，但耐人寻味的是，在辟谣的同时申通却悄悄抬高了快递价格。而且，涨价的还不止申通一家。圆通、韵达、中通等国内几家主要的快递公司，几乎在同一时间都提高了快递价格。
记者注意到，此次快递公司集体涨价的幅度，本地快递大都在1-2元，外地快递价格则至少2元。快递公司在“封杀门”后集体涨价，不由引人猜测：此前申通跟淘宝间的纷争，最终目的是为了涨价。
快递涨价对国内数量众多的淘宝卖家和买家形成了冲击。腾讯网发起的一项网络调查显示，89.01%参与调查的网民不赞成快递行业涨价。64.81%的网民表示快递涨价对自己的网购影响很大。
根据国家邮政局9月份公布的数据显示，我国快递业1/3的业务量由电子商务带动。作为国内最大网络零售商的淘宝网，仅它一家每天提供的快件数量就接近300万个。此次快递行业无视网上卖家和买家的反对，甚至不惜跟“衣食父母”淘宝网叫板来推动涨价，其目的究竟是为了什么?
网络卖家“吉娃娃”质疑说，快递公司作为企业，追求利润最大化本无可厚非。但为什么非要在此时，这样一个特殊的时刻集体涨价，颇让人费解。时近年底，正是网购旺季来临之时，选择这个时候别有用心。
申通快递市场总监夏祖彬接受记者电话采访时表示，涨价是快递行业不得已之举。夏祖彬说，“随着新劳动法出台后劳动力成本的提高，以及近期油价的上涨，快递公司运营已处于盈亏的临界值。”记者注意到，其他几家快递公司发布的涨价公告中，提及的涨价原因也大同小异。
争端背后的快递业困境
采访中，一些业内人士告诉记者，从“封杀门”开始，到快递公司集体涨价，这一系列事件背后反映出的是国内民营快递行业的生存困境。
事实上，从2007年以来，在国内电子商务行业异常火爆的带动下，快递行业面临的本是一个大好“春天”。不过出人意料的是，国内的民营快递业却在大好形势中迈入了“寒冬”，最终不得不顶着舆论压力，冒着客户流失的风险集体涨价，以此来疏解生存压力，此举引人反思。
申通快递市场总监夏祖彬对记者说，实际上国内的快递价格这些年来一直在不断下降。在快速发展的过程中，快递公司为了跑马圈地，采用低价竞争模式，相互压价，导致利润率越来越低，这是快递行业自身应该反思的地方。[page]
有业内人士说，此前快递行业内流传着这样一句话，“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”。尽管这几年因为网络购物的带动，业务量在成倍增加，但快递公司的盈利水平却在下降。随着运营成本的增加，甚至有快递公司无法承受而不得不退出。
除低层次的价格竞争外，此次事件中，人们还纷纷质疑快递公司在快速扩张中，重表不重里，没有建立起与规模相适应的营运能力。
记者注意到，当几家涨价的快递公司解释说，涨价是因为暴雪导致货物堆积，因此不得不采取价格杠杆限制业务量时，淘宝网用户马上反击说，涨价真的就能解决快递公司目前难以应付庞大电子商务业务量的困境吗?
淘宝网公关经理颜乔对记者说，此次事件一定程度上暴露出了国内快递公司应急能力上的欠缺。近期以来，国内电子商务的发展越来越快，相反快递行业倒有些跟不上，越来越显示出“小马拉大车”的疲态，因此各地快递公司应该着力提高自身的应急能力和运营水平。
中国快递咨询网首席顾问徐勇在接受媒体采访时也认为，暴雪只是这次快递危机的一个导火索，危机体现了更深层次的问题。货量增加40%就引起整个系统瘫痪，说明了快递企业在基础设施方面太薄弱。
徐勇说，像联邦快递、UPS这样的大企业，针对天气等突发事件都有应急预案。而这套完整的、处理效率高的设施需要大量投入。目前中国的民营快递企业还停留在靠牺牲员工的保险福利、培训机会来保住微薄利润的基础上，根本谈不上投入。因此，国内快递业急需摆脱低水平增长的模式。
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