每月加班50小时 人员短缺是主因
导读:
嘉定公交驾驶员邹玉明工作11个小时之后,在出车路上突发脑溢血。邹玉明是嘉定公交公司沪钱专线驾驶员,沪钱专线是从嘉定客运中心开往市区陕西北路的一条长途线路,全长34.6公里,来回一次约需要3个半小时,驾驶员每天要开4个来回。
嘉定公交驾驶员邹玉明工作11个小时之后,在出车路上突发脑溢血。像邹玉明这样超时加班的现象,在本市郊区的公交线路中较为普遍,不少职工每月加班时间达到50至60个小时。相关公交公司负责人表示,人员短缺是超时加班的主要原因。
邹玉明是嘉定公交公司沪钱专线驾驶员,沪钱专线是从嘉定客运中心开往市区陕西北路的一条长途线路,全长34.6公里,来回一次约需要3个半小时,驾驶员每天要开4个来回。今年9月2日,邹玉明从早上7点20分发车后,就一直来回跑,就在当晚6点多最后一圈时,他突发脑溢血。该公司相关负责人说:“他突发疾病后,临危不乱,凭着顽强的毅力把车安全开下高架,保证了车上32名乘客的生命安全。”随后,邹玉明被车上的售票员送到医院进行急救,目前,52岁的他仍处于昏迷状态。
沪钱专线职工的作业时间为“做一休一”,一个月工作15天。该线路驾驶员高林华表示,他们“一个月跑60趟,一趟3个半小时”。这样算下来,这些驾驶员一个月的工作时间是210小时,比法定每月工作时间168个小时多出了52个小时。
而《劳动法》第四十一条规定,用人单位由于生产经营需要,经与工会和劳动者协商后可以延长工作时间,一般每日不得超过一小时;因特殊原因需要延长工作时间的,在保障劳动者身体健康的条件下延长工作时间每日不得超过三小时,但是每月不得超过三十六小时。
对于驾驶员超时加班问题,该公司工会主席颇感无奈,他表示,由于政府对公交系统投入是按人头来计算,投入不足导致人员有限,只能靠加班来完成工作任务。为了保障职工权益,公司每两年组织职工参加一次体检,最近一次在2007年10月,今年的体检马上就要开始。
据一位公交行业知情人士介绍,职工每月加班50至60个小时在郊区的公交公司当中相当普遍。只有增加该行业职工数量,才有可能减缓职工超时加班情况。
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引用法条
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