南京将严查电动自行车违法行为
导读:
核心提示:电动自行车闯红灯,骑快车道,逆向行驶这三大交通违法行为,成为交通事故的重要隐患。电动自行车造成交通事故的原因是很多电动车车主法律意思淡薄,大多数没有接受过正式的交通法规培训,还有法律空白,对非机动车的违法行为处罚力度较低,难以遏制电动自行车交通违法行为的发生。
有人员伤亡交通事故中,五成涉及电动车
南京街头最常见的交通工具是什么?保有量和新增量最多的交通工具是什么?答案只有一个——电动自行车。
记者从交管部门获悉,截至2013年底,南京市电动自行车保有量235万,远远超过机动车,并以月均3万辆的速度增长。伴随着电动车数量的猛增,与电动车相关的交通事故也与日俱增。
“绿灯已经亮了,我刚起步,一辆电动车突然闯红灯,横向蹿出来,吓得我赶紧踩刹车。”私家车主王小姐想起前几天的经历,仍心惊胆颤。谈起电动车交通违法乱象,不少驾驶员乃至骑车人、行人,都有多次心惊肉跳的经历。
据了解,在全市的非机动车交通事故中,90%以上和电动自行车相关;在全市有人员伤亡的交通事故中,电动车占50%以上。闯红灯、骑快车道、逆向行驶这三大交通违法行为,已成为引发这些交通事故的重要隐患。
电动车闯红灯事故最多,上快车道排名第二
6月29日上午6时49分,长江路洪武北路路口。一名六旬老者骑着一辆电动车由西向东行驶,眼前已是红灯,老者觉得早晨车辆少,仍然心存侥幸试图通过,结果与一辆由南向北快速通过马路的SUV越野车“狭路相逢”。骑车人头部受伤,好在没有生命危险。
类似因电动自行车闯红灯的案例还有很多。据交管部门统计,闯红灯已成为电动自行车第一大违法行为,由此导致的事故也最多。
排名第二的电动自行车交通违法行为是上快车道行驶。“这样的事故几乎每天都能遇到。”交警三大队一位负责人说,就在8月1日上午,该负责人在街上巡逻时,就看到一辆电动自行车从马道街驶出,右转上长乐路,因慢车道上停了一辆三轮车,该电动自行车干脆驶上快车道,谁知一辆直行的出租车正好驶过来,两车撞在了一起。“出租车正常行驶,又是绿灯,电动自行车却属于违法上快车道,因此电动自行车车主要承担本起事故的全部责任。”这位负责人说。
此外,因电动自行车逆向行驶导致的事故也不少,不过,与前两者相比,逆行一般发生在慢车道内,伤亡情况没前两者严重,因此排在第三位。
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不少电动自行车车主法律意识淡薄
据了解,道路交通安全法规定,电动自行车的行驶速度应在每小时20公里以下,但很多电动车行驶的时速已经达到40公里,一旦发生碰撞后,冲击力较强,加上电动车制动条件差,驾驶人无任何防护,往往伤亡惨重。
此外,由于电动车用电池驱动,噪声小,“没有发动机运转时产生的声音,悄无声息就过去了,无法对道路上行驶的其他车辆和行人起到警示作用,也容易导致事故发生。”一位交管人士说。
究其原因,该交管人士表示,根源在于很多电动车车主法律意识淡薄,大多没有接受过正式的交通法规培训。另外,法律空白,对非机动车的违法行为处罚力度较低,也难以遏制电动自行车交通违法行为的发生。
我市将严查电动自行车三大交通违法行为
本报讯(通讯员宁交轩记者王茸)昨天记者从南京交管局了解到,为规范道路交通秩序,从8月1日起,交管部门将在全市范围内开展为期15天的电动自行车等重点交通违法行为专项整治行动。
据了解,本次整治行动主要重点查处电动自行车逆向行驶、走快车道和闯红灯,此外,交管部门还会查处摩托车、非机动车进隧道等交通违法行为。
34条主干道、城市快速内环隧道和青奥场馆周边道路成为本次查处重点区域。这34条主干道分别是:龙蟠中路、长江路、中山路、北京东路、珠江路、中山东路、汉中路、御道街、建康路、升州路、水西门大街、集庆门大街、江东中路、汉中门大街、山西路、中央路、北京西路、广州路、热河南路、中山北路、建宁路、江东北路、文苑路、和燕路、红山路、安德门大街、雨花南路、花神大道、长江大桥、桥北路、扬新路、新华路。
(原标题:人员伤亡交通事故五成涉及电动车)
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