车辆受损零部件维修还是更换 谁说了算
导读：
今年8月，车主郑先生在某市发生的一起追尾交通事故，其车辆前保险杠受损，保险杠内塑料支架断裂，在理赔时，保险公司只同意对前杠支架予以修复，但郑先生坚持要求给予更换。
无独有偶，在某汽车论坛上，一位张姓车主的遭遇与郑先生如出一辙：“我要求更换零部件，可保险公司却说修复它们就足够了。”
车辆受损零部件在维修时，该维修还是更换，保险公司和车主意见经常出现分歧。
定损时如何界定维修还是更换
两位车主反映的问题都集中在一点上，就是“当车辆在发生事故后，对于造成损坏的零部件是维修还是更换，如何认定”的问题。
对此，笔者采访了平安保险公司汽车理赔部的王先生。“目前总的原则是以修复为主。不过还是要看零配件损坏程度，如果修复后不影响行车安全则以修复为主，如果无法修复的零部件则肯定要为车主更换。”
而对于上述二位车主提出的问题，王先生也表示，两位车主反映的问题在实际定损过程中较为普遍。车主为了日后的安全，常会要求更换受损部件，但事实上，保险理赔勘察人员都经过专业培训，对于车辆损坏的评估也很客观。如果遇到较大的车祸，车辆损失情况严重，自己把握不准的时候，也会请来维修厂的人对车况进行评估，车主的损失基本都可以得到合理的补偿。
哪些零部件是必须要更换的
采访中，平安保险公司汽车理赔部的王先生反复强调是以“行车安全”为前提，只要不影响行车安全，则基本以修复为主要原则。
据了解，在日常交通事故中，追尾事故发生的频率较为频繁，而一旦发生，往往受损害最多的零部件就是前后保险杠，这是否会影响到安全行驶呢？
“主要根据碰撞程度来决定。如果只是漆面受损，肯定以修复为主。一旦发生严重变形或者断裂等情况，更换的可能性较大。”王先生说。
那么，什么样的零部件损害会危及行车安全呢？保险公司是否有严格的标准？王先生十分肯定地表示，迄今为止，保险业内并没有这样的统一标准。是维修还是更换，主要是以现场勘察人员和修理厂的说法为主要参考依据，他们的判断就是保险公司决定修还是换的唯一标准。
各方观点———
“修还是换，关键看定损员”
———保险业内人士
业内人士指出，车辆损坏部件在可修复的情况下以修复为主，这是国家规定允许的，对于是否应该更换配件，保险公司一般会根据自己公司的规定来判断。也就是说，按照保险行业惯例，车辆理赔对于可修可换的零部件，首先以修复为主，对于无法修复的零部件，保险公司会赞同更换。假如修理人员与定损人员都认为，即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该做出更换零部件的决定。
“理赔标准弹性很大”
———律师陈冰梅
“修车方式互有争执是相当普遍的理赔纠纷。而根源就是保险公司的修车标准与车主的修车意愿不统一。”陈冰梅律师认为，目前，汽车配件更换标准没有明文规定，车险理赔标准的弹性比较大，透明度不高，缺少严密细化的条款。
律师建议，当保险公司与车主在汽车定损修理时发生矛盾，协商解决是最好的办法。保险公司要多增加与车主们的沟通协商，将车主意见纳入修车方案，再确定一个相应的理赔额，这是双赢的方式。
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
“交通事故（Traffic Accident）”是指车辆在道路上因过错或者意外造成人身伤亡或者财产损失的事件。交通事故不仅是由不特定的人员违反道路交通安全法规造
现如今很多重大交通事故都是因为不清楚如何正确处理交通事故所导致的，然而了解正确的交通事故处理方法是避免二次交通事故以及及时获得救助就为有效的方法。那么，一般来说
暂扣事故车辆只能是检验鉴定的需要，公安机关交通管理部门扣留的事故车辆除检验、鉴定外，不得使用。检验、鉴定完成后五日内通知当事人领取事故车辆和机动车行驶证。检验、
交通事故车辆的暂扣规定(1)公安机关根据检验或者鉴定的需要，可以暂时扣留交通事故车辆或者嫌疑车辆、车辆牌证和当事人的有关证件，检验或者鉴定后应当立即归还。其他任
法院结案作出判决之后，保险公司应当在当事人提出理赔申请后立即启动理赔程序。我国《保险法》规定，保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时
因骨折受伤而产生的误工费用保险公司是会作出赔偿的，误工费用同样属于人身损害赔偿的范畴，应当予以赔偿。我国《保险法》规定，被保险人因第三者的行为而发生死亡、伤残或
车辆修理费若高于车辆的市值，保险公司是可以拒赔的，因其属于车辆无需修理的情形；若无法修复的，应当赔偿车辆重置费用。根据我国最高人民法院出台的司法解释规定，因道路
受害人若受到人身伤害，则保险公司对受害人应当作出医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费和营养费等人身损害赔偿。《民法典》规定，造成残疾的，还应当赔偿辅助
