避免出租车改革的休克性改革
导读：
十二届全国人大四次会议新闻中心于3月14日召开，交通部负责人回应出租车改革缓慢，是因为要循序渐进避免休克式改革。下面由法律快车小编在本文为您介绍2016年出租车改革完善立法过程中的相关内容。
出租车改革方案什么时候正式出台
2015年10月10号，交通部就出租汽车行业的改革，和网约车管理的两个文件向社会公开征求意见。在一个月的时间里，共收到了5008件，6832条意见和建议。出租车改革主要涉及的方面包括：网约车审批的程序；网约车的许可条件和报废的年限以及出租车劳动合同等问题。
针对上述的三个主要问题，交通部表示，在起草拟正式的出租车改革方案时，遵循以下几个方面的原则：
一是坚持把是否促进经济社会的发展，是否给予人民群众带来实实在在的获得感作为改革评价的标准，落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，鼓励大众创新、万众创业。更好的适应互联网+发展的需要，促进出租汽车供给侧的改革。
二是坚持充分考虑各方面的意见，统筹兼顾各方的利益，取得改革最大的公约数。政府部门在改革中，自身是没有任何利益的，也不存在与民争利的问题，根本的出发点就是坚持以人为本，更好地满足人民群众的出行需求，体现社会公平正义。兼顾平衡各方的利益和诉求，力争取得改革最大的公约数。并为今后的改革发展留下空间。
三是坚持循序渐进的推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。要充分的考虑到地区的差异，给予地方要有充分的政策的空间和自主权。落实城市人民政府的主体责任，循序渐进避免操之过急的休克式的改革。出租车行业管理看起来似乎不是一个多么大的问题，但是这项工作在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车建设的兴起，服务的兴起，在给市民提供良好的服务体验的同时，也给当地的出租汽车行业带来了巨大的冲击，这不仅是在我国，即便是在全世界都引发了巨大的争议。
坚持循序渐进的推进改革，妥善处理好改革发展和稳定的关系。要充分的考虑到地区的差异，给予地方要有充分的政策的空间和自主权。落实城市人民政府的主体责任，循序渐进避免操之过急的休克式的改革。出租车行业管理看起来似乎不是一个多么大的问题，但是这项工作在全世界都是一个难题，特别是近年来网约车建设的兴起，服务的兴起，在给市民提供良好的服务体验的同时，也给当地的出租汽车行业带来了巨大的冲击，这不仅是在我国，即便是在全世界都引发了巨大的争议。
(责任编辑：六六)
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
3月24日下午，深圳市交委出台包括下调分子钱在内4项保障驾驶员权益的改革措施。网络租车平台使深圳出租车行业艰难，驾驶员流失的情况比较严重。3月24日下午，深圳市
十二届全国人大四次会议新闻中心于3月14日召开，交通部负责人回应出租车改革缓慢，是因为要循序渐进避免休克式改革。下面由法律快车小编在本文为您介绍2016年出租车
本报记者叶石界广州报道广州本轮行政体制改革，被视为与深圳或者顺德相比，只能算是渐进式。其中一个重要特点，就是人数的裁减，主要集中在机关后勤服务人员。10月16日
法院结案作出判决之后，保险公司应当在当事人提出理赔申请后立即启动理赔程序。我国《保险法》规定，保险人收到被保险人或者受益人的赔偿或者给付保险金的请求后，应当及时
因骨折受伤而产生的误工费用保险公司是会作出赔偿的，误工费用同样属于人身损害赔偿的范畴，应当予以赔偿。我国《保险法》规定，被保险人因第三者的行为而发生死亡、伤残或
车辆修理费若高于车辆的市值，保险公司是可以拒赔的，因其属于车辆无需修理的情形；若无法修复的，应当赔偿车辆重置费用。根据我国最高人民法院出台的司法解释规定，因道路
受害人若受到人身伤害，则保险公司对受害人应当作出医疗费、误工费、护理费、交通费、住院伙食补助费和营养费等人身损害赔偿。《民法典》规定，造成残疾的，还应当赔偿辅助
