车主投诉 导航不认路升级要收费
导读:
开车,总希望一路通顺。可是,杭州的罗先生却一路受气——因为他车上,有一只“瞎指挥”的导航。本来要去上海浦东机场接人,却把他带到了上海市区。一看,导航上的地图过期了。“据我所知,在我买车之前,这条路早就造好了。为什么导航的更新这么慢呢?”上周四,罗先生给“汽车路路通”打来了电话。
导航不认路,升级要收费
罗先生的“杯具”发生在上个月月底。“朋友坐飞机到上海浦东机场,我想开车把他接回杭州。”罗先生说,虽然路途并不很熟,但他还蛮信赖车上的导航的。“平时在市区开开,导航没什么用。现在,终于到了派用场的时候了。”
可是,这一路让罗先生吃尽了苦头。“我早就听说了,杭州到上海浦东可以走杭浦高速。可是走到半路才发现,导航上无论如何也找不到这条路。”罗先生一路走,一路找,最终被引到了上海市区。路绕了一大圈,朋友却没接到,把罗先生气得够呛。“什么导航!还不如在地摊买张地图实在!”
更令罗先生气愤的,几天后,他找到4S店询问时,得到的答复是,“车载导航上的地图过期,需要升级。”而升级是要收费的。“4S店说,想升级,先交1000元。这算什么道理嘛!”
地图“延迟”了10个月
罗先生的车,是2008年11月买的。“我的车是高配版,其中导航是很重要的一项配置。”罗先生说,买车时导航已经配好。4S店再三说明,导航为“原装导航”,地图也是“最新”的。可是,昨天,记者在交管部门网站上查询到,罗先生所走的杭浦高速建成于2008年1月。也就是说,罗先生的导航,在地图信息上至少“延迟”了10个月。
记者随即打电话给了罗先生买车的4S店。该店的分管售后的莫经理告诉记者,“一般来说,我们的车原装导航的升级周期是1年左右,升级时间基本上是每年的下半年。”莫经理认为,罗先生的车,导航不认路,可能有两种情况。“一是买车的时候,正好是在导航统一升级之前,因此错过了升级;二是导航的地图已经是最新版本了,但地图本身有疏漏,导致杭浦高速没有正确显示。”
几个小时后,4S店又给记者回电反馈。“我们已经把车的资料调出来看过了,2008年10月,也就是罗先生买车前,导航已经升级过了。也就是说,罗先生买车时,地图已经是最新版本。”4S店认为,自己没有过错。“主要是导航本身出现了问题。”
导航升级,其实很便宜
导航版本出问题,并不少。近期,“汽车路路通”收到多起投诉,都反映了“导航过期”或者“升级太贵”,而且这些问题,在买车时便配好的“原装导航”上特别明显。
“主要因为原装导航与加配的导航相比,存在时间差。”杭州一家专营汽车导航的店主告诉记者,“厂家一般不生产导航,他们所说的原装导航,都是找导航生产厂家定制的。于是问题来了,汽车从批量生产,到运输、销售,中间经手的很多,可能今年制造的导航,明年才会随着车卖到消费者手中。那时,导航里的地图很可能已经过期了。”
另外,据记者了解,在4S店升级导航,比一般配件店要贵不少。例如罗先生车所用的“先锋”导航,几家配件店所报出的升级费用一般在200~400元间(根据数据更新量确定)。而在4S店,罗先生得到的报价要高得多。
另外在律师看来,罗先生的事情上,4S店也有责任。“根据消法规定,厂家在销售产品时,有保证产品能够正常使用的义务。”浙江国圣律师事务所律师唐云雁说,“导航中的地图,决定了导航能否正常使用。既然导航是原装的,就可以视作汽车配件之一,应该由厂家负责。”
声明:该作品系作者结合法律法规,政府官网及互联网相关知识整合,如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
本报讯7月22日下午6时25分,滨河东路发生一起交通事故,一辆小型货车和一辆水泥搅拌车追尾,导致货车司机被困驾驶室内不能动弹。消防十七中队官兵将被困驾驶员救出后
施工质量检查的一般内容包括:1、材料质量的检查;2、资料完善程度方面的检查;3、工程实体质量的检查;4、工序交接的检查;5、成品工程保护的检查。
没有明码标价受处理。经营者违反明码标价规定不标明价格的、不按照规定的内容和方式明码标价的、在标价之外加价出售商品或者收取未标明的费用的,责令改正没收违法所得,可
有权查修理厂的部门是:交通运输管理处、消费者协会、工商局、质量监督局、安监局、消防部门等。交通运输管理处定期对各个修理厂进行检查以及考核,同时各级人民政府组织、
施工质量过程控制包含的内容有:方法的控制、施工机械设备选用的质量控制、环境因素的控制。施工单位应当根据工程特点和具体条件,对影响质量的环境因素采取有效的措施严加
购买到假货后假一赔十是受到法律支持的。生产不符合食品安全标准的食品或者经营明知是不符合食品安全标准的食品,消费者除要求赔偿损失外,还可以向生产者或者经营者要求支
当事人在购买了三无产品之后,应当根据其具有以下行为认定商家欺诈:销售国家明令淘汰并停止销售的商品;提供商品或者服务中故意使用不合格的计量器具或者破坏计量器具准确