国际货物运输保险中的近因原则
导读：
国际货物运输保险中的近因原则是什么？国际货物运输保险中的近因原则是指若引起保险事故发生，造成保险标的损失的近因属于保险责任，则保险人承担损失赔偿责任；若近因属于除外责任，则保险人不负赔偿责任，即只有当承保风险是损失发生的近因时，保险人才负赔偿责任。接下来由法律快车编辑在本文为您详细介绍国际货物运输保险中的近因原则知识。
(一)近因原则的内容
近因原则是指若引起保险事故发生，造成保险标的损失的近因属于保险责任，则保险人承担损失赔偿责任；若近因属于除外责任，则保险人不负赔偿责任。即只有当承保风险是损失发生的近因时，保险人才负赔偿责任。
(二)近因原则中的法律风险与防范措施
案情：
某市进出口公司进口一批三五牌香烟，并向保险公司投保了平安险，保险金额为100万元。运输途中船舶碰到了恶劣天气，持续数日，通风设备无法打开导致货舱内湿度很高而出现了舱汗，这批进口香烟发霉变质且全部受损。该进出口公司向保险公司提出索赔，要求赔偿全部损失。
案情解析：
对此案例，保险公司内部有两种意见：
第一种意见认为香烟发霉变质是由于受潮和舱汗这两个原因引起，而受潮和舱汗造成标的的损失责任分别由海上货物险附加险中的受潮受热险和淡水雨淋险承保。该进出口公司只投保了平安险，没有投保附加险中的受潮受热险和淡水雨淋险，所以本案中的货物不属于承保责任范围，保险公司应该拒赔。
第二种意见认为“香烟发霉变质是由于受潮和舱汗这两个原因引起”的说法没错。然而本案香烟受损之前，运输船舶首先碰到了持续数日的恶劣天气，恶劣天气与受潮和舱汗都是造成香烟受损的原因。同时在本案中恶劣气候与受潮和舱汗连续发生，且又互为因果，恶劣气候是前因，受潮和舱汗是后果，即恶劣气候导致受潮和舱汗的发生，受潮和舱汗是恶劣气候的必然结果。因此，恶劣天气是香烟受损的近因。根据近因原则，保险人负责赔偿承保的风险为近因所引起的损失。本案中恶劣气候是平安险承保的风险，所以保险公司应当赔偿100万元的香烟损失。
近因原则是保险理赔过程中必须遵循的准则，它在确定发生事故是否属于保险事故，是否能够获得赔偿中起着至关重要的作用，在理赔中是关键性的原则之一。根据近因原则，第二种处理意见是正确的。
(责任编辑：六六)
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人（投保人）投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益。投保人对保险
国际货运统一实体法：国际货物运输保险险种我国海洋货物运输保险的险别一般保险条款平安险水渍险一切险特殊保险条款一般附加险特别附加险特殊附加险。平安险,英文原意为单
按照不同的运输方式分为：①海洋运输货物保险即经海上用轮船运输于各国港口之间的货物保险(见海上保险)②陆上运输货物保险;即经陆路用火车或汽车运输于各国车站之间的货
第一章总则第一条为使保险货物在水路、铁路、公路和联合运输中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，
经营者进行对外贸易的备案流程包括有：网上填写备案登记信息，并打印登记表；由企业法定代表人或个体工商负责人签字、盖章；向备案登记机关提交备案登记材料等。我国《对外
国际货物买卖中的风险转移相关规则包括有：运输条款规定卖方有义务在特定地点将货物交付给承运人，卖方履行义务后，货物的风险将转移给买方；运输中销售的货物的风险转移。
国际贸易实务中的意外事故构成不可抗力的法定条件包括有：意外事故是在签订合同以后发生的；意外事故是当事人所不能预见、不能避免和不可控制的；意外事故的引起没有当事人
