出租车改革有什么难点
导读：
出租车改革有什么难点？3月14日交通部负责人表示，当前出租车改革进行到现在有三大难点，分别是要统筹兼顾不同群体的利益、平衡公众当前利益和行业长远发展以及如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平，下面由法律快车小编在本文为您详细介绍。
此次出租汽车改革是“互联网+”行动计划在交通运输领域落地的具体措施。改革的导向分为两个方面：一是要提升传统出租汽车服务水平；二是鼓励网约车新业态的创新和规范发展。
出租车改革三大难题：
第一难：统筹兼顾不同群体的利益，主要是统筹好新旧业态的平衡发展和行业的可持续发展，兼顾好出租汽车企业、平台企业、驾驶员、乘客等不同群体的利益。
第二难：平衡公众当前利益和行业长远发展。在有的城市、有的时节、有的司机，大家对传统出租汽车打车难、服务差的问题反映较为强烈。当前，网约车的发展在给予公众便利的同时也暴露出一些问题。政府部门实施监管，设定相应的底线和规则，这并非设置障碍，主要的目的是为保障公众的出行安全。一旦出现事故等，纠纷能够得到妥善处理。网约车发展的过程中，有关企业实施的补贴是一种抢占市场份额的短期行为，一段时间内对传统出租车行业形成了不公平竞争，从长期看，不利于市场的健康和可持续发展。资本是逐利的，企业不可能长时间、无底洞地补贴下去。
第三难：如何推进城市交通供给侧结构性改革和提升服务水平。深化出租汽车行业改革，需要统筹解决打车难和出行难的问题，要促进城市交通供给侧结构性改革，提升城市的公共交通等公共服务的供给水平，使城市交通出行结构更加合理，更好地满足社会公众的出行需要。
为了解决以上的三大难题，交通部负责人指出，出租车改革应当从以下几个方面着手：
1、加快供给侧结构性改革，通过网约车的发展有效地培育市场的供给增量，满足公众高品质、多样化、差异性的需求。
2、通过“出租汽车+互联网”，改善和提升传统出租汽车的服务，加强服务质量评价和事中事后监管，让人民群众有更好的服务体验。
3、通过传统出租汽车的经营权、份子钱、运价机制、运力动态调控等方面的改革，减轻驾驶员的负担。
4、将出租汽车发展放在城市综合交通运输体系当中来统筹考虑，坚持公共交通优先发展的战略，不断地提升公共交通服务水平。
5、要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。
目前平台企业推出的专车、快车等业务产品是以盈利为目的，属于运输服务的范畴。对于在节假日期间或者通勤的时段不以盈利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等，既有利于提高交通资源的利用，又缓解城市交通拥堵，值得提倡。
(责任编辑：六六)
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