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正本提单是指提单上经承运人、船长或其代理人签字盖章并注明签发日期的提单，正本提单的作用是什么？法律快车小编为你解答疑惑。
1、提单是证实承运人已接收产品和产品已装船的产品收条，关于将产品交给承运人运输的托运人，提单具有产品收条的作用。不只关于已装船产品，承运人负有签发提单的义务，并且依据托运人的要求，即便产品尚未装船，只要产品已在承运人掌管之下，承运人也有签发一种被称为“收货待运提单”的义务。
2、提单是承运人保证凭以交付产品和可以转让的物权凭证关于正当获得提单的持有人，提单具有物权凭证的作用。提单的正当持有人有权在目的港以提单交换来提取产品，而承运人只需出于好心，凭提单发货，即便持有人不是真正货主，承运人也无责任。
3、提单是海上产品运输合同成立的证明文件，提单上印就的条目规定了承运人与托运人之间的权益、义务，并且提单也是法律承认的处理有关产品运输的根据，因此常被人们...
「案情」
原告：中国北方工业青岛公司
被告：马士基(中国)航运有限公司
一九九八年一月十二日，原告(作为卖方)与澳门AGENCLA COMETCIAL FRANCLS LDA公司(作为买方)签订 5万条针织女式短裤的销售合同。双方合同约定：价格条件为 C&F Libreville，单价USD1.18/PC.总价款为USD59000元。最迟装船期为 1998年3月15日，装港为中国青岛，目的港为加蓬 Libreville港。付款条件为T/T.一九九八年三月，原告通过青岛中远国际货运有限公司向被告青岛分公司租船订舱。三月三日，被告将原告货物配载于“WORLD LYNX”轮739航次，同日被告青岛分公司签发号码为TSTME1062、 TSTME1063、TSTME1064提单。该三套提单均载明，托运人为中国北方工业青岛公司，收货人凭指示，通知方为加蓬Di...
提单(Bill of Landing,B/L) 它是由船长或船公司或其代理人签发的、证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定目的地， 并交付给收货人的凭证。提单是代表货物所有权的凭证， 因而也是卖方提供的各项单据中最重要的一种， 所以在制作提单时须注意提单的各项内容(如提单的种类、收货人、货物的名称和件数、 目的港、有关收取运费的记载、提单的份数等)一定要与信用证相符。 在我国出口业务中、国外来证通常要求提供"全套清洁已装船作成凭指示和空白背书的提单"。 对此要求，当货物装船时应十分注意，如果大副收据上有"货物受损"或"包装不良"等批注， 凭此换取的提单中，也将均有同样的批注，即成为"不清洁提单"，而银行一般都不接受"不清洁提单"。提单一般是一式两份，在托运人要求下，也可签发三份或更多...
备运提单[Received for Shipment Bill of Lading]又称收货待运提单或待运提单。承运人已收到货物等待装船的提单。如果承运人签发备运提单，就是他确认货物已交由他保管，或存在一条船上，或在他所控制的仓库内，而不是确认货物已开始装运。这种提单仅说明货物将装入就要到港的某船或其他代替船。备运提单是初步的运输合同的证据。它通常包括一切运输条款，俟货物确实装入预定船舶后．由承运人在提单正面加注“已装船”字样和装船日期，并签字盖章，使之成为已装船提单。或由承运人同意，亦可由托运人以备运提单向承运人换取已装船提单。如果预定船舶不能按时到港，承运人不负责任．承运人可以另换他船。买方一般不愿接受备运提单，因为备运提单没有装船日期，使他无法估计货物到达卸货港的日期，而且他要冒货物装船前残损的风险。加之船期延误，他还要多支付货款利息。另外，备运提单上没有确切...
在海运运输中，承运人经常遇到这样的麻烦事，收货人无法提交正本提单而要求提货。本来凭正本提单放货是天经地义的事。提单不仅是承运人签发的表示已接管货物的收据（RECEIPT OF CARGO），而且是所载货物的物权凭证（DOCUMENT OF TITLE）。这清楚地表示，即使货物已不在承运人占有或控制之下，提单持有人仍可向承运人或实际占有人无条件地主张对货物的所有权。因此，收货人不能提交正本提单，承运人就不应将货交出。但这个简单的道理在实际操作过程中却未必行得通。有些船东遇到过地方上权势很大的货主，他可以指示港口当局延误船只靠泊，或者给承运人制造种种麻烦，甚至可以不通过承运人代理换取提货单，就直接从港区提走货物。如果是自行提货，那倒另当别论；而延误了船只靠泊，会令承运人感到头疼，绝大多数承运人显然不愿花费很大精力去诉诸此类官司，同时也不愿仅因一票货物而影响整船货，及至影响准班率，这关系到承运人...
「案情」
原告：中国北方工业青岛公司
被告：马士基(中国)航运有限公司
一九九八年一月十二日，原告(作为卖方)与澳门AGENCLA COMETCIAL FRANCLS LDA公司(作为买方)签订 5万条针织女式短裤的销售合同。双方合同约定：价格条件为 C&F Libreville，单价USD1.18/PC.总价款为USD59000元。最迟装船期为 1998年3月15日，装港为中国青岛，目的港为加蓬 Libreville港。付款条件为T/T.一九九八年三月，原告通过青岛中远国际货运有限公司向被告青岛分公司租船订舱。三月三日，被告将原告货物配载于“WORLD LYNX”轮739航次，同日被告青岛分公司签发号码为TSTME1062、 TSTME1063、TSTME1064提单。该三套提单均载明，托运人为中国北方工业青岛公司，收货人凭指示，通知方为加蓬Di...
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正本提单，是指承运人或受其委托之人签发的用以向承运人提取货物并主张权利的“提单”。若签发有多份正本提单，则于签发条款中写明，当其中一份正本提单用以提货之后，其余
>提单条款（正面）上列外表状况良好的货物（另有说明者除外）已装在上列船上并应在上列卸货港或该船所能安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尽码、标志、号数、品质
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