船运输损害赔偿的条件
导读：
在我们的生活实践中，我们用船舶运输商品，也是同样受到法律保护，一般是签署书面的船舶运输合同。那么，船运输损害赔偿的条件有哪些？为了帮助大家更好的了解相关法律知识，法律快车小编整理了相关的内容，我们一起来了解一下吧。
承运人因过失违反处理承运货物应加以的注意时，对于承运货物的毁损、灭失应负责任。即使对于货物的迟到也应负责任，除非承运人能证明其在处理货物时已加以必要的注意及处置，才可免除其责任。
损害赔偿，除法律另有规定或契约另有订明外，应以填补债权人所受损害及损失利益为限。
运送货物有丧失、毁损或迟到者，其损害赔偿额，应依其交付时目的地之价值计算。运费及其他费用因运送货物之丧失、毁损无须支付者，应由前项赔偿额中扣除。
运送货物的丧失、毁损或迟到，属承运人故意或重大事故所致者，如有其他损害，托运人得请求赔偿。
因迟到的损害赔偿金额，不得超过因其运送货物全部丧失可得请求的赔偿额。
根据《海商法》及其他相关法规的规定，海事赔偿限额按照下列标准计算：
（一）300总吨以上船舶的赔偿限额根据《海商法》第210条的规定，对于300总吨以上船舶，人身伤亡和非人身伤亡的赔偿限额按船舶总吨位分级计算。
1、人身伤亡的赔偿限额为：
（1）总吨位300吨至500吨的船舶，赔偿限额为333000计算单位;
（2）总吨位超过500吨的船舶，500吨以下部分适用前项规定;500吨以上的部分，应当增加下列数额：501吨至3000吨的部分，每吨增加500计算单位;3001吨至30000吨的部分，每吨增加333计算单位;30001吨至70000吨的部分，每吨增加250计算单位;超过70000吨的部分，每吨增加167计算单位。
（二）不满300总吨的船舶以及沿海运输、沿海作业船舶的赔偿限额交通部《关于不满300总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定》对不满300总吨的船舶以及沿海运输。
（三）不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人的赔偿限额不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位为l500吨的船舶计算。
（四）海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制根据《海商法》第211条规定，海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制，按照46666计算单位乘以船舶证书载明的载客定额计算赔偿限额，但是最高不超过25000000计算单位。
（五）中国港口间海上旅客运输赔偿责任限额交通部《港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定》对中国港口间海上旅客运输赔偿责任限额作了如下规定：
1、旅客人身伤亡的，每名旅客不超过4万元人民币;
2、旅客自带行李灭失或者损坏的，每名旅客不超过800元人民币;
3、旅客车辆包括该车辆所载行李灭失或者损坏的，每一车辆不超过3200元人民币;
4、上述第2项和第3项以外的旅客其他行李灭失或者损坏的，每千克不超过20元人民币。
方式一：承运人责任险丙保险公司先行全额赔付车上受伤乘客，随后可依据甲保险公司对小轿车承保的交强险、三者险按责任比例实行代位追偿;对乘客赔付后，其他损失根据车险处理方式赔偿，即甲、乙保险公司分别就交强险和三者险赔付对方，车损由各自的车损险公司负责。
方式二：由甲保险公司在交强险限额内对乘客进行赔偿，对乘客赔偿不足的部分，由丙保险公司承运人责任险和甲公司三者险按事故定责比例进行赔偿;对乘客赔付后，其他损失根据车险处理方式赔偿。
方式三：由甲保险公司在交强险限额内对乘客进行赔偿，对乘客赔偿不足的部分，由丙保险公司承运人责任险赔偿，随后可依据甲保险公司对小轿车承保三者险按责任比例实行代位追偿;对乘客赔付后，其他损失根据车险处理方式赔偿。
三种赔偿方式对乘客的利益是有差别的，方式一对乘客及时得到赔款有利，属于先按违约责任赔偿，再实行代位追偿权;方式二，丙保险公司和甲保险公司已经按照事故定责比例直接对乘客进行赔偿，不涉及代位追偿;第三种与第二种情况类似，先按侵权进行交强险范围内的赔偿，再就不足部分实行代位追偿权。受害乘客有权选择三种赔偿方式的任何一种，但实际处理中应根据相关专业人员的建议灵活处理。
以上就是法律快车小编为您详细介绍关于船运输损害赔偿的条件的相关知识，综上所述可知，我们对于船舶的运输行为是需要采取有关的措施进行处理，保障承运人的责任。如果您还有其他的法律问题，欢迎咨询法律快车，我们会有专业的律师为您解答疑惑。
引用法条
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