1、中国物流业发展从正面来看，大概有以下八个方面的成就：
首先是中国物流业得到了各级政府的高度重视。
第二方面，随着政府的支持，物流业的投资热潮已经来临。
第三个方面，一些工商企业开始重视物流管理的技术，特别是一些工业、商业，物流需求方面开始重视物流管理技术，这样就释放一相当一部分物流需求到市场上来，这样就为我们第三方物流企业生存和发展提供了更多的机会。
第四个方面，传统的运输、仓储，甚至货代企业，逐步向物流企业发展，并且有的企业已经具备了一定的规模。
第五个方面，国外的物流企业开始进入中国，引进了外国资金技术，有利于快速缩小中国物流企业和国际市场的先进的物流企业的差距。
第六个方面，一些物流企业开始重视物流的服务质量管理，由原来初期的单纯的价格竞争，开始向产品质量竞争方面来转移。
第七个方面，信息技术、通讯技术在物流产业的应用，开始逐渐的、小规模的、稳步的在得到发展。
第八个方面，物流的研究、物流的人才培养、物流的技术等方面得到了长足的发展。
2、中国物流业发展存在的问题：
第一、物流观念深刻的科学的认识还有待于普及。
第二、在管理体制方面，政府介入一方面推动了物流产业发展，但是另一方面，由此引起的条块分割制约了物流的规模发展。
第三、尽管有地方性的法规开始出台，但是还没有形成全国性的有利于物流企业发展的政策法规环境。
第四、目前我们国家的物流企业还远不能适应社会发展需求，物流行业还有很多待开发的服务项目。
第五、物流设施还是比较落后的。
第六、物流人才匮乏，物流教育体系尚在健全。
第七、中国物流系统运行的国际化和标准化的程度相对比较低，这是影响我们中国物流业发展非常重要的方面。
第八、政府、企业、协会在物流业发展中的作用还有待于协调。从市场经济的角度来看，应该更多的发挥行业协会的作用。
3、对中国物流业发展特征的一些看法。
第一、政府最近从中央政府，到地方政府，出台了一系列的政策，来推动产业发展，这是我们中国物流产业发展的一个重要特征。
第二、中国物流市场的扩张速度极快，出现了过渡竞争的局面，很多企业翻牌。
第三、中国物流市场的集中度相对偏低，缺少领头的，具有一定规模的和国际竞争力的物流企业。
第四、中国的物流市场的潜力巨大，从宏观上看，我国物流成本还有将近10％的下降空间，这是物流服务商的一个主要的活动领域，从
货物运输来看，我们现在每年的递增速度是非常快的。同时，我国的外贸出口现在已经排在了全世界的第七位，出口总额已经达到了五千多个亿美金，差不多四万多亿人民币。这就使得我们中国的物流市场，特别是许多新的物流产品市场还没有开发，比如城市配送等综合性的物流服务，还有广阔的市场空间。
第五、从我国物流业总体的发展、发育成熟的程度来看，还是一个初级的产业，其标准就是进入门槛低，市场不太规范，市场集中度低。下一个结果就是可能经过未来三到五年的整合，大量的企业进入以后，物流企业将面临破产或者退出，然后又形成一批新的有竞争力的，特别是国际竞争力的企业出现，这可能是对未来有影响的特征。
4、中国物流业有四个方面的基本走势，专业化、规模化、信息化、国际化。
从专业化来看，根据今年和国家经贸委经济运行局搞的一次物流市场的调查结果，中国使用第三方物流的比重，和发达国家应该说还有较大的差距。但是，预计未来三五年，会有很强的发展势头。这次调查的企业中，使用第三方物流的企业占22.2％，据了解，在美国相应的这些类型的企业是58％。
第二个是要解决物流企业规模化的问题，根据中国采购与物流联合会调研的统计资料得到的结果，从员工数量、仓库面积、叉车数量、运输车辆的数量和物流网点看，我国企业平均的规模还比较小，发达国家的物流公司大部分都在全球建立起物流供应商，当然这种全球性的服务网络，不一定是完全自己投资的，可以通过这种联盟或者合同的形式来建立这种全球性的物流服务网络。
第三个方面的发展趋势就是物流业的信息化问题，目前我们国家物流信息建设的投入资金比较小，无论从企业、从地方政府部门来看，真正的投资领域还是比较少，物流信息的应用普及范围也相对的较少，业务水平比较低。调查结果显示，目前我国物流企业运用这种信息技术的情况，edi技术是21.8％，条码技术应用的是18.8％，这两项基本上在欧洲远远超过了60％、70％。而电子商务活动，像我们的gps系统，都大约平均都不超过20％。
再一个就是物流业的国际化发展趋势，随着经济全球化的深入和世界贸易组织不断的扩展。在国家间、地区间的货物，从需求的数量、质量上都应该有较大的变化。中国入世以后，是全球34个在物流产业实现了承诺的34个国家之一，这个市场应该很快就会开放的。
国际化的发展趋势大致通过几个途径：一个是人才的国际化，第二个是标准的国际化，第三个是管理手段的国际化，这是中国物流企业国际化的三个主要的渠道。
5、关于第三方物流
第三方物流发展的现状，目前我国第三方物流发展在区域上表现出严重的不平衡状况，目前我国物流企业主要集中在东南部地区，东南沿海地区的经济发展比较快，市场比较成熟，基础设施相对也比较完善。经初步的估算，全国物流总收入的80％的收入来自于长江三角洲和珠江三角洲，其他地区和这两个地区来比有很大的差距。中西部还没有形成有效的物流系统。
第三方物流企业类型，一大类就是传统的运输、仓储企业，向现代物流企业转化，这是最快的一类企业；第二类就是近几年新兴的专业化的物流企业，像宝供、海尔这都是新兴的，有的是从原有企业脱胎出来的，有的是新建的企业，有的是合资、独资的企业，这是目前从企业类型看，大概是这么几类。
从物流服务供应商的背景看，大致有仓储业、运输业、货代企业、口岸分拨或者是配送企业，邮政企业，提供和电子商务相适应的这种配送业，包括一些地方性的，提供地方物流服务的这种民营企业，也包括一些上市公司。现在和物流有关的上市公司，中国已经有三十多家了，包括一些外资企业。
从需求方来看，我国物流市场第三方物流企业主要的需求方，大致是四大类，一类是大型工业企业，特别是国有工业企业，目前这类企业是我们未来需求的主要方向，这些企业目前的物流需求很少释放到市场上来，大部分是自给自足，随着市场化进程对企业的这种竞争压力不断的加大，未来这种市场上释放出来的物流需求主要是这类企业。第二类是连锁经营企业，第三类是电子商务企业，第四类是三资企业。
从赢利情况来看，调查显示，赢利较高的只有6.8％，微利的59.4％，基本盈亏平衡的，差不多不赚钱的是15.6％，亏损的有20％，也就是说尽管物流是很有潜力的产业，是投资很旺盛的一个领域，但是有将近五分之一的在经营物流过程当中是亏损的。
工商企业选择第三方物流的意愿，根据中国仓储协会的调查数据来看，生产企业愿意寻找新的物流代理商的有57％，将近一半不愿意寻找新的代理商，就说明工业企业目前的态度还是比较保守的，商业企业的情况，数字可能更悬殊。
外包物流业务的结构，从今年做的调查看，中转运输的是58.9％，第二个是干线运输，第三个是仓储保管，第四是市内配送，物流管理仅占13.3％，做综合性物流服务的只有3.3％。高附加值的综合性的物流服务市场还没有形成。
从对物流管理的满意程度来看，一般的是34％，不满意的只有1％。
工商企业期望物流服务提供商提供的物流服务项目，根据调查情况来看，物流信息管理是最高的，占到65.5％，第二位的就是物流系统设计，这说明，我们目前的工商企业已经意识到了物流的信息管理和物流系统设计，对于未来企业核心竞争力的特点是非常重要的。第三个是中转运输，下来才是市内配送、干线运输、仓储保管等等。
第三方物流业态的特征，一个是以合同为导向的物流服务，现在我们比较多采用这种形式，就是和企业签订了合同，订单、库存，所以工商企业在选择第三方物流企业服务的时候，一般的都签署这样合同，但是根据调查这种合同大部分是在一年以内，长期的战略联盟这样的合同比较少。
第二类就是新型的客户关系的物流服务，这类主要是指物流企业和客户建立这种联盟的服务关系，这类是比较少的，也是未来物流产业发展的主要方向。通过共同的制定物流解决方案，使得工商企业的业务和物流服务能够更好的融合到一起，使得物流产品潜入到客户的这种企业的销售管理、库存管理和整个供应链生产经营过程，这种服务关系和这种企业间的战略联盟，对物流企业保证稳定的回收和减少风险是非常重要的。
第三个，解决从物流市场上强调个性化和定制化的物流服务，物流产品在这个问题上，很多物流软件提供商目前业务做得不好，主要问题就在于物流产品本身就是高定制的产品，也是个性化的服务，很多现在的it产业，把国外的软件拿来进行简单的汉化，这样汉化以后，并不一定适合中国的企业。所以，一定要经过根据客户的业务流程，在对业务流程深刻了解的基础上，进行二次的开发，这样才可能有很好的生存空间。
第四个，以信息为技术和基础的物流服务，可能也是我们未来第三方物流业的基本的走势。
第三方物流的发展前景，从目前看，我国的物流收益85％来自于仓储、运输这些地方，未来的服务增值的主要领域还是在于新兴的物流服务。
95年左右，我国物流产业的增长率开始不断的提高，而且这几年有扩大的趋势。所以，第三方物流业的增长势头是比较好的，现在的发展空间应该说处于发展的初期，未来的产值还会迅速的增加。
从第三方物流市场的潜力来看，根据美智管理顾问公司做的一次调查，中国目前与物流相关的总支出，大概是1万9000亿人民币，物流成本占gdp比重20％，世界银行估计中国是在百分之十六点几，这个调查还显示，未来物流市场的产值应该是在4万亿以上，增长率应该是在5％。
推动第三方物流市场发展的主要因素，主要是三个方面：一个是跨国物流企业更多的转向中国，特别是这种供应链管理的产品，第二个是中国物流企业面对低成本，或者是更加关注核心竞争力这样的企业释放出来，特别是国有企业可能会释放比较大的物流空间，第三个是政府会加大对物流产业的关注。
作者：刘秉镰
