在改进中向前——部分柳州企业安全管理

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在改进中向前——部分柳州企业安全管理

法律快车官方整理更新时间： 2019-01-22 21:36:22 人浏览

导读：

以科技引领安全提到改进创新，在柳州就不能不谈柳州瑞通汽车运输有限责任公司。公司2002年、2003年，连续两年被柳州市人民政府和柳州市交通局授予“交通安全先进单位”称号。特别是该公司自1997年起，在广西首先开始安装使用行驶记录仪（汽车黑匣子），得到了国家和社

以科技引领安全
提到改进创新，在柳州就不能不谈柳州瑞通汽车运输有限责任公司。公司2002年、2003年，连续两年被柳州市人民政府和柳州市交通局授予“交通安全先进单位”称号。特别是该公司自1997年起，在广西首先开始安装使用行驶记录仪（汽车黑匣子），得到了国家和社会的广泛认同。
柳州瑞通汽车运输有限责任公司建立于1952年，前身为广西柳州汽车总站和广西柳州汽车运输总公司。具有交通部道路运输二级经营资质，通过了ISO9001质量体系认证，是广西道路运输行业的骨干企业，也是柳州市规模最大的综合性道路运输企业。公司现有19个基层单位，经营业务以道路旅客运输为主，兼营货运、维修、驾驶培训、商贸、旅游等业务。拥有营运车辆1000多辆，平均日发送3000多个班次，运输线路覆盖了广西大部分县市及周边省市。
引进科技保安全从1997年起，该公司和国内某科研所合作，成功地开发了汽车行驶记录仪（汽车黑匣子），并通过了公安部的鉴定。“黑匣子”能准确掌握车辆运行速度、行驶状态、行驶里程以及运行时间等相关信息，为监控驾驶员的操作和车辆运行状态，提供了可靠的科学手段。从1997年至今，该公司安装行驶记录仪后，行车安全四项考核指标呈逐年下降的趋势，最先安装行车记录仪的运兴高速客运分公司，至今还没有发生一般以上事故。目前，全公司所有车辆都安装了“黑匣子”，他们的经验也引来国内很多同行前来参观。
在成功应用“黑匣子”之后，该公司今年正在推广安装营运客车安全管理系统。这个系统将计算机信息处理技术、数据通信技术、指纹识别对比技术等多项先进技术融于一身，具有安全基础管理、驾驶员管理、车辆管理、运行管理等8个功能模块。这样可以快速实现日常安全管理业务功能：有利于规范行车路单管理，杜绝“野马车”；有利于监控驾驶员休息时间和驾驶员配置情况；有利于监控管理车辆二级维护及制动旬检情况；还可以彻底消除顶替参加安全学习、代签字、代报班等不良现象，全面提高运输安全管理水平。系统的安装使用将实现从人工管理到计算机信息化管理的历史性转变。
该公司在不断引进高科技同时，针对自身运输行业点多面广和司机在行车过程中很难控制等特点，不断总结安全管理经验，得出了安全生产管理主线是“管人、管车、管源头”的经验，从而制定了一系列行之有效的办法，总结为三“严”。
严把驾驶员准入从招录驾驶员开始，该公司严格执行企业驾驶员考核录用制度，严把驾驶员企业准驾资格的审核和路试考核关，不符合条件的驾驶员决不录用。对新聘驾驶员实行岗前培训，时间不少于3天。新聘驾驶员试用期为1个月，试用期间只作配班驾驶员使用，单位还派安全员跟车监控考核。同时，严格执行驾驶员休息制度，严防疲劳驾驶。公司建立长途客车驾驶员中途休息站轮换和签章点10个，共有26条班线的l72辆长途营运客车进站休息、签章。公司安全员每月分两批进驻中途休息站，检查长途客车中途休息和运行情况。另外，积极开展安全宣传教育活动，密切联系驾驶员家属，开展亲情式管理，与驾驶员家属签订责任状，经常召开驾驶员家属座谈会，了解驾驶员业余生活情况，以保证驾驶员有足够的休息时间。主动为驾驶员排忧解难，让驾驶员安心开好车。
严格车辆管理运输车辆必须时刻保持良好的车况，杜绝带病车上路运行，避免因机械原因引发的事故。公司平均每年投入4300多万元用于更新营运车辆，加快车辆更新速度、在提高营运车辆档次的同时，也相应地提高了车辆行驶的安全系数。运输车辆每天发班前都必须进行安全技术检验，检验合格的车辆方可报班运行。所有车辆按照规定的里程强制实行二级维护，不按规定进保的车辆，以及脱保、漏保的车辆一律不准报班运行。车辆每月路试刹车不少于2次，每月进行爱车例保检查评比。修理厂、检验台、调度室等部门各负其责，严格把关，确保车辆安全、正常地运行。
严格源头管理公司认真开展安全检查，安全职能部门坚持每月下基层检查不少于10天。查出的问题和隐患立即予以通报，并督促问题单位彻底抓好整改。公司组织安全员不定期随车监控和途中检查。加强对车辆超载、私自加铺加座及“野马车”的治理和整顿。2003年，安管员实施现场监控1735人次，检查车辆26986车次，纠正违章57起。严格做好“易燃、易爆、危险物品”的查堵工作，严防“三品”进站、上车。为确保客车夜间运行安全，公司调整了14个班次的发车时间，还调整了24条班线的运行线路，并全面禁止客车夜间22点至早上6点在三级(含三级)以下道路载客行驶。
经过自身的努力，公司2003年行车安全四项指标与上级下达的指标相比：责任事故率下降99.46%，责任受伤率下降91.66%，责任死亡率下降65%，直接经济损失率下降74.13%；与历史同期相比责任事故率下降50%，责任受伤率下降81.33%，责任死亡率下降46.15%，直接经济损失率下降35.81%。

知耻而后勇
知错就改，用在柳州城站油库的安全管理是比较恰当的。2002年11月的一天，柳州市有关领导例行安全检查。当到达城站油库检查时，发现油站值班的主要负责人员擅自离开了工作岗位，同时有发现油库的很多安全设备设施科技含量不够高等错误和缺点，检查团给予油库一定的处罚和警告。
城站油库是一座容量为17700立方米的综合油库，储存油品品种多、管线密集、作业频繁，且油库位于市区内、临近居民点，是柳州市一级消防重点单位。油库任何部位发生油品的跑、冒、漏事故，后果将十分严重。
城站加油站在受到批评后，认真总结自身的错误和毛病，开始制定一套适合自己的安全管理方法。针对油库企业自身特点制定了应急预案，来应对各种突发事故。预案中设立了应急指挥部，油库主任担任总指挥，下设警戒组、通信联络组、警卫组、抢救组、保障组、机动组、回收组；规定了值班、报警、现场指挥、抢险、现场处理等各个岗位的职责和任务，以备不测的发生。
同时，为了提高企业的设备科技含量，油库花重金购置了电子巡更系统，据说这个系统在中石化系统现在也不多见。为了完善日常的安全管理，城站油库还制定了入库安全管理制度、日常管理、劳动纪律、安全奖惩等一系列安全制度措施，查遗漏，保安全。由于软硬件建立健全，城站油库现在腰板硬朗起来了，用站长的话说：以前怕安全检查，现在倒希望安全检查。[page]

引进的不只是技术还有观念
柳州通用五菱汽车的前身是柳州五菱机械厂，主要生产面包车，现在中央电视台每天晚六点的体育新闻，你每天就能看到他们做的五菱之光广告。五菱机械厂和上海通用汽车公司开始联手，打造了今天的“五菱之光”，使该公司接触到了通用公司很多先进的技术和管理方法，这其中也包含着安全管理。
谈到安全管理，安全部的同志很有感触。用他们自己的话说，在通用来了之后，工厂的安全管理真的产生了质的变化。工作人员把记者带到他们的一幢厂房，进门后记者看到一面墙上画着一个小孩（这个小孩记者曾在北京通用医疗设备公司也看过，只不过是模型），小孩的头、脚、手等主要部位，都标注了在该车间哪些工序容易受到伤害的提示。同时，小孩画像旁边有一个表格，表格中填写着头、手、脚等部位在一段时间的受伤几率。安全部工作人员说可别小看这浅显的标识，她的作用真不小呢！引入“小孩”后，我们的车间伤害事故明显减少。

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