用哲学观点论述长期保证安全生产的可能性

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用哲学观点论述长期保证安全生产的可能性

法律快车官方整理更新时间： 2020-07-11 06:11:54 人浏览

能不能实现长期安全生产是人们争论的一个焦点问题。我认为只有运用马克思主义哲学观点才能回答这一问题。因为马克思主义哲学是科学的世界观和方法论，是我们党制定路线、方针和政策的理论依据，只要我们按照马克思主义哲学的观点探索安全生产的规律，把安全发展的科学理念纳入安全管理当中，把保障人民群众生命财产安全和健康作为每个职工的自觉行动，运用正确的方法，长期保证安全生产就会从可能变为现实。

一、长期保证安全生产要处理好必然与偶然的关系

安全生产是一个长期、渐进的过程，既需要广大职工自觉行动的养成，更需要有效的制度做保证。因此必须处理好必然与偶然的关系。

在安全生产上，有些人常把“常在河边走，哪能不湿鞋”挂在嘴边。意思是说出事故是必然的。这话乍听起来，似乎有点道理，但是按照马克思主义哲学理论细分析起来是站不住脚的。

安全生产有它的必然性和偶然性。我们首先要弄清必然性和偶然性的辩证关系。马克思主义哲学认为，当我们深入地观察和研究因果联系时，就可以发现有两种不同的联系：必然联系和偶然联系。必然性就是客观事物的联系和发展中的不可避免、一定如此的趋向。它是由事物内在的本质原因引起的。偶然性则是事物发展过程中可能出现、也可能不出现的联系。两者之间不仅有联系又互相依赖，是对立的统一。必然性总是通过大量的偶然性表现出来，并为自己开辟道路。偶然背后总是隐藏着必然性，它是必然性的表现形式和补充。他们不仅互相联系、互相依赖，而且在一定的条件下互相转化。在事物发展过程中，必然性也可以转化为偶然性，偶然性也可以转化为必然性。片面地强调一个方面都是形而上学的。能不能保证安全生产的长治久安，我认为只要我们掌握安全生产的规律，为安全生产创造条件，把行动建立在客观必然的基础之上，安全生产就能够得到保证。若说事故不可避免，秦皇岛南站乙一调车班组从1958年至今已实现安全生产47周年，调动600多万辆车辆。南大寺站办理多方向接发列车，安全生产实现38周年，我们车务段也层实现了安全生产11周年的好成绩。靠的是什么呢，靠的是他们有一个安全重于泰山的责任意识；靠的是执行规章制度一丝不苟、一板一眼，一点也不差的精神；靠的是有一整套行之有效的管理办法。这些都说明，只要我们按规章办事安全生产就是必然的，安全生产的周期就会更长。

然而我们有的同志对安全生产的态度上，总有些片面认识和糊涂观念。有的出了事故怨天忧人，从不在主观上找原因，不看自己违反了哪些规章制度，甚至怨自己“点背”不走运。规章制度规定班前不许饮酒可是有的人就是不听，这样的人哪能不出事故呢，我看出事故是必然的，不出事故是偶然的。

其次偶然性和必然性是可以转换的。安全是铁路永恒的主题，只要我们坚持不懈抓安全生产，紧盯关键环节，时刻警钟长鸣，安全生产的天数就会更长，在这个周期内安全生产就是必然的。当然在安全生产上，谁也不敢打保票。动车就有可能掉道，动车就有可能撞车，动车就可能冒进信号。一言以蔽之，动车就有可能出事故。这也是必然的一个方面，我们不能否认。但是为了保证动车之前确保安全，我们有一套行之有效的规章制度，执行了规章制度，动车就能够保证安全生产，这又是必然的。出事故也有偶然性的一面，铁路是一架大的联动机，由于设备质量的问题，自然灾害不可抗拒的原因，都有可能发生事故,这又是偶然的一面。我们要尽可能的避免和减弱不利的偶然因素的影响，在工作中留有余地，做到有备无患。

保证安全生产是有条件的，我们要把可能变为现实，就要为安全生产创造必要的条件和环境。如：要不断修订各项规章制度，完善切实可行的管理办法，培训一支过硬的职工队伍，运用现代化科学技术，建立一套激励机制。在这些方面通过整合，发挥最大的效能，实现长期安全的目标就可能变为现实。

在安全生产上，不同的组织有不同的目标。就路局而言是指无行车重大、大事故，一般事故和险性事故不影响路局的安全天数。消灭了重大、大事故，路局就保证了安全生产，安全的天数就会更长。站段来讲不能出一般事故，出了事故就中断了单位的安全天数。工作上认真负责，执行规章制度一板一眼，人人就能做到安全生产。只要我们正确的理解安全生产上的偶然与必然的关系，在工作中按章办事安全生产是必然的。

二、长期保证安全生产就要树立正确的荣辱观

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胡锦涛总书记提出的以“八荣八耻”为主要内容的社会主义荣辱观，是对社会主义精神文明的发展，它明确了当代中国最基本的价值取向和行为准则，体现了中华民族传统美德和改革开放的时代要求。在全社会树立社会主义荣辱观，既是落实科学发展观、建设社会主义和谐社会的需要，也是推进铁路改革发展的需要。当前，确保安全生产迫切需要以社会主义价值观作为精神支柱，把社会主义荣辱观融入到安全生产当中。

践行社会主义荣辱观，必须把握正确导向。教育职工树立“遵章守纪光荣、违章违纪可耻”的安全荣辱观和“安全第一”的共同价值观。铁路作为大众化的交通工具，不仅承载着人流、物流，还承载着信息流、思想流、文明流。随着旅客的出行，铁路的文明会延伸、传递和辐射到各个地区。因此，以遵章守纪为荣，以违章违纪为耻，融入到铁路安全生产的各个方面，贯穿于安全生产的全过程，渗透到铁路职工的生产生活之中，使其内化为干部职工的思想和行动，为安全生产打下坚实的思想基础。以遵章守纪为荣，以违章违纪为耻，就要坚持上标准岗，干标准活，认真接发每一趟列车，规范每一钩调车作业，极大限度地消灭各类安全隐患。认识的提高就能转化为保障安全的动力，在作业中就能把安全放在第一位，上班点名强调一声，布置作业关照一声，关键岗位提醒一声，发现违章阻止一声，就能保证安全不出事故。

通过培育广大职工正确的荣辱观，牢固树立安全发展的理念，在任何时候、任何情况下，都始终坚持“安全第一”的思想不动摇，使职工自觉地从“要我安全”转变为“我要安全”，形成人人保安全的浓厚氛围。这样，长期安全生产就不是一句空话。

三、长期保证安全生产就要解决好内因和外因的关系

长期保证安全生产需要内在的动力，更需要外部的条件。只有解决好内因和外因的辩证关系，充分发挥内因和外因的积极因素，长期安全生产才有保证。

广大职工是保证安全生产的主体也就是内因，各级组织制定的保证安全生产的各项制度，以及落实各项制度的干部是外因，两者只有辩证的统一，才能够创造条件保证安全生产，两者缺一不可。各级组织和广大干部要千方百计的调动广大职工保安全的积极性，通过各种手段让广大职工树立安全第一的思想，发挥内因在安全生产上的决定作用。首先要提高广大职工的思想觉悟，要让职工认识到安全责任重于泰山，在作业中始终保持清醒的头脑，将安全放在第一位，违章的事一件不办。其次是加强安全法制建设，实施依法治安，建立规范完善的法治秩序。目前，安全生产执法存在失之于宽、失之于软的现象。必须严刑厉法，重典治乱。不仅要严惩事故直接责任者，查处失职渎职行为，还要严肃追究事故背后的失职行为。只有认真治理隐患，有效防范事故，才能把“安全第一”落到实处。在外部环境上要贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”方针，治理隐患、防范事故，标本兼治、重在治本。作为管理者要为安全生产创造良好的环境，处理好安全第一、预防为主、综合治理三者之间内在的严密的逻辑关系。坚持安全第一，必须以预防为主，实施综合治理；只有认真治理隐患，有效防范事故，才能把“安全第一”落到实处。要以严的态度，高的标准抓安全生产，运用经济手段、法律手段和必要的行政手段，从发展规划、行业管理、安全投入、科技进步、经济政策、教育培训、安全立法、激励约束、企业管理、监管体制、社会监督以及追究事故责任、查处违法违纪等方面着手，解决影响制约安全生产的历史性、深层次问题，建立安全生产长效机制。

同时加强安全文化建设，提高全民安全素质。宣传普及安全法律和安全知识。提高广大职工安全意识，动员全党和各级组织，更加重视和支持安全生产工作，为安全生产保驾护航。使内因和外因共同发挥作用，长期安全生产是有保证的。从我段的实际看，违章违纪造成事故的人是极少数的，99%以上的人能够长期保证安全生产，使安全生产的周期不断延长。据统计：值班员152名，最大的56岁，调车人员：262名；扳道员：151名，他们都能长期保证安全生产。

从某种角度上说，谁也不敢保证不出事故，但是只有用哲学的观点来认识这一问题，通过严格的管理为安全生产创造良好的条件，铲除滋生违章违纪的土壤，堵塞安全生产上的漏洞，安全的周期就会越来越长。

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