货船三峡大坝船闸撞墙沉没
导读：
10日晚，一艘机驳船绑拖万州籍货船“万港698”，运载2516吨铁矿石，在三峡北线船闸下游处发生翻覆，矿石沉入江中，11名船员落水，其中6人获救，5人失踪。事故并未影响三峡北线船闸正常通航。目前，湖北海事局正联合消防、公安搜寻失踪人员。
货船与机驳船同时翻覆
据介绍，这艘由江苏南通开往重庆万州的货船“万港698”没有制动能力。因此，船方在货船船舷处捆绑了一艘“万港甲1006号”机驳船，形成船队，由其制动拖带货船前行。事发前，货船运载2516吨铁矿石，共有船员11名。
10日21点35分，该船队上行驶向三峡北线船闸时，船头碰撞船闸下游导航墙，导致“万港698”船身发生剧烈摇晃后，随即与机驳船发生翻覆。事故发生后，三峡船闸现场工作人员接到报警立即上报。
接到消息后，湖北海事局、三峡通航局紧急启动突发事件应急预案，派出多艘海巡艇全力组织救助事故船舶，并对事故水域实施交通管制。经过海事人员和消防、公安配合，在事故水域救起６名船员。
沉船拖离航道恢复通航
事故发生后，当晚10点至昨日早晨8点，事发水域被迫实施交通管制，禁止所有船舶通行。
湖北海事局监控中心工作人员告诉记者，事故水域属三峡大坝船闸，是上行船舶必经之地，考虑到沉船所带来的隐患，事发后当晚，湖北海事局就组织打捞公司及社会救助船，对沉船实施打捞。经过通宵奋战，昨日早晨6点左右，两艘沉船成功打捞上岸，并运往附近船厂等待勘察。与此同时，事故水域昨天上午8点解除交通管制，恢复正常通航。
“目前还有5名船员未找到。”昨日下午3点，湖北海事局监控中心称，目前，相关部门仍在继续搜寻落水人员。受到撞击的导航墙少部分变形，但对船闸并无影响。
不会对船闸造成影响
事故发生后，重庆海事局、万州海事处、港航处相继赶往宜昌调查事故原因。据重庆海事局相关负责人介绍，“万港698”货船载重量1500吨，船长69.6米、宽11.6米，是一艘忠县私营船舶，事发前挂靠在万州航运公司跑运输。另一艘机驳船“万港甲1006号”载重量1221吨。
“船长周和平也落水失踪了。”重庆海事局表示，截至昨日18点，5名失踪人员仍未找到。经初步调查，是船员操作不当引发的本次事故。
运载铁矿石的货船，撞击导航墙后为何会沉没？昨日下午，记者联系上一名有着20年船龄的老船长陈某。陈某告诉记者，根据目前掌握的情况来看，两艘船很可能在进入船闸导航墙时，船头方向没有对准闸口。
陈某介绍，导航墙其实就是进入收费站时，车道两侧的防护栏，受到撞击后就算被撞断，都不会对船闸造成影响。船舶在撞上导航墙后，船体发生震荡，致使船上堆放的铁矿石向一侧倾泻而下，船身失去平衡随即发生侧翻。
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
相关知识推荐
2007年7月3日一艘伊朗货船1日在孟加拉湾沉没，17名船员生死不明。据官方的孟加拉国通讯社报道，这艘货船1日下午从孟最大的港口吉大港起航，前往印度，中途遇到风
一艘载有９２人的客轮当地时间１０日１时在巴西亚马逊河中沉没，造成２名船员失踪。据巴西亚马逊州消防部门发言人介绍，这艘客轮从该州首府马瑙斯开往附近的特菲市。当天１
工地现场施工安全生产高空坠物的法律规定有：工地高空坠物造成他人损害的，由施工单位承担侵权责任，有其他责任人的，施工单位赔偿后有权向其他责任人追偿。工地的高空作业
建筑安全许可证办理流程是：向企业所在地的安监站进行申请，提交安全三类人员和十三项申报材料，考核通过上报各地市安检站，通过审查上报建设厅。当地建设厅组织专家继续审
因不可避免的，属于不可抗力的自然灾害所造成的损害，保险公司是不赔偿的，但是保险合同中有相关规定的除外。我国《保险法》规定，保险公司对危险单位的划分方法和巨灾风险
施工挖断电缆会受到的处罚为一万元以上十万元以下的罚款。法律规定，在电力线路设施保护区施工的单位，要与电力企业签订安全协议并书面告知施工时间，要求电力企业派员到现
阻碍执行紧急任务的消防通行给予的处罚为处警告或者二百元以下罚款。根据相关法律规定，若是情节严重的，处五日以上十日以下拘留，可以并处五百元以下罚款。
