搭建汽车零部件国际采购中心平台
法律快车官方整理
更新时间：
2019-03-26
22:51:32
人浏览
导读：
2005年12月份我国汽车零部件出口金额14.5亿美元，同比增长53.03%；2005年全年汽车零部件出口金额累计152.35亿美元，同比增长75.11%；今年1季度出口金额44.38亿美元，同比增长44.64%这一组数字，不仅让人们注意到了汽车零部件行业的飞速增长，更让中大股份（600704）副
2005年12月份我国汽车零部件出口金额14.5亿美元，同比增长53.03%；2005年全年汽车零部件出口金额累计152.35亿美元，同比增长75.11%；今年1季度出口金额44.38亿美元，同比增长44.64%… …这一组数字，不仅让人们注意到了汽车零部件行业的飞速增长，更让中大股份（600704）副总裁兼
宁波国际汽车城开发有限公司董事长汪西明倍感欣慰。
作为第五届中国国际日用消费品博览会重要组成部分之一的“2006中国宁波•汽车产业投融资论坛暨汽车零部件（用品）国际采购洽谈会”，6月9日在宁波落下帷幕。汪西明再一次真切感受到了汽车零部件行业的高速发展，也更加确定汽车零部件行业的发展将会给中大股份带来的广阔前景。
汪西明告诉笔者，此次具有行业特色的会议目的就在于整合产业资源条件，发挥区位独特优势，借助全国工商联汽（摩）配商会指定的“海路出口基地”———宁波国际汽车城汽车零部件（用品）国际采购中心这一有形平台，为浙江省乃至国内汽车零部件（用品）生产企业、经销商打造一个全球性贸易合作、交流洽谈的国际窗口和空间。“宁波国际汽车城是中大股份投资建设的，它正是实现这一目的最重要载体。我们就是要把它建设成汽车零部件国际采购中心。”汪西明对宁波国际汽车城的定位十分明确。
汽车零部件行业潜力巨大
根据权威部门统计，近5年来，我国汽车制造业以平均24.5%的速度迅猛增长，与之配套的汽车后市场也必将成为一个庞大的“黄金”市场。特别是我国零部件工业近几年的高速增长，使其在汽车工业产值和整个国民经济中的地位和影响越来越大，在汽车工业总产值的比例从1998年的24.23%上升到2005年的30%以上，呈现强劲的态势和无限的机遇，中国汽车产业正处于稳步快速发展的态势中。2005年中国汽车保有量大约为3500万辆，而到2020年汽车保有量将达1.4亿辆。如此庞大的汽车消费市场，同样带来了中国汽车零部件产业的蓬勃发展。
据统计，外商目前在中国投资的零部件企业已接近500家，国际上著名的汽车零部件企业几乎都在中国建立了合资或独资企业。虽然目前这些公司还是以满足国内需求为主，但随着其在中国本土生产规模的扩大和研发能力的提高，产品出口国际市场的规模也在日益扩大。
与此同时，在降低采购成本的压力下，跨国公司将国际采购的目光转向中国，纷纷在中国设立全球采购中心，通用、福特、大众等都已在中国设立采购中心。到目前为止，跨国公司在中国的零部件采购额已经超过55亿美元，大部分是提供给在中国的合资企业，也有一部分用于跨国公司本土的企业。去年，美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司又分别宣布了打算在中国采购上百亿美元零部件的方案。
有业内人士分析，汽车零部件的全球化采购已经成为必然趋势。随着全球汽车行业竞争的加剧，整车制造业不管是跨国巨头还是本土企业都面临着如何完善采购制度，降低成本，提高管理效率；如何理顺供应链上的每个环节的功能、作用和利益关系，这将成为建立采购供应机制的核心问题。同样，作为汽车产业的重要组成部分，“汽车后市场”也是蓬勃发展，汽车配件的全球化采购模式随着中国进入WTO带来的影响，以及国家相关产业整车的鼓励，也正在方兴未艾的发展，以NAPA、Auto－bacs等为代表的国际化汽车配件连锁销售巨头也纷纷进入中国，在中国展开全面网络布局的同时也在国内进行大批量的汽车配件、用品等的采购。
中国汽车工业协会名誉理事长张晓虞曾表示，中国汽车生产量已经超过俄罗斯，成为世界第三大汽车生产国，未来中国汽车业将以略高于国内ＧＤＰ增幅的水平持续增长。他认为，中国汽车业下一步发展有四大着力点，其中之一就是建立强大的汽车零部件工业基础，而这正是中国对全球汽车零部件及相关用品市场的吸引力所在，中国将成为全球汽车零部件及相关用品供应商抢夺的目标市场。
宁波国际汽车城应势而生
面对如此庞大的市场和带来的商业机会，大部分中国汽车零部件制造企业由于自身的条件不够和信息不够及时而往往与之失之交臂。有专家认为，其中一个重要的原因即在于“困难的寻找”，国际汽车巨头和大型售后服务市场巨头在中国进行大批量采购时，寻找一个合格的供应商往往非常的困难，在中国广阔的地域和生产企业分散的环境下，花掉了更多的时间成本、资金成本和机会成本。另一方面，国内的很多汽车零部件制造商也在为如何融入国际采购供应链、如何更快的得到采购商的深入了解、如何进行符合国际惯例的商务运作等等问题而苦恼。
而中大股份正是抓住了这一市场机遇。汪西明说，宁波汽车零部件国际采购中心的建立正是看到了中国汽车零部件制造企业与国际采购之间的匹配度不够而进行规划设计的。
据介绍，宁波国际汽车零部件国际采购中心立足产业需求，搭建全球汽车及相关产品贸易平台，集国际采购、展销展示、仓储配送、信息交流、金融服务、资金结算等功能于一体，是经营规模化、品种多样化、运作专业化、资源国际化、成本低廉化、经营环境规范化的大型汽车及配件用品专业市场，为广大的国内汽车零部件厂商搭建了一个展示自己实力并与国际接轨的绝好平台。该中心具有十大功能；1、信息功能；2、交易功能；3、会展功能；4、商务功能；5、物流功能；6、金融功能；7、汽车零部件研究所；8、全球采购培训与宣传中心；9、汽车零部件国际认证；10、汽车零部件（用品）行业维权。国际采购中心将汇集主要汽车零部件供应商、采购商和国际采购集团，建成之后将成为宁波、江浙地区乃至全国的汽车零部件企业进入国际市场的重要窗口和平台；成为中国汽车零部件全球采购供应网络的核心和枢纽。
宁波市政府提出要把宁波构建成为国际经济、港口贸易、金融、航运中心，宁波汽车零部件全球采购中心则充分利用宁波市特有的产业优势，抓住宁波作为中国东部经济要地大发展的机遇，提出了在宁波打造中国最大的、永久性的汽车零部件国际采购中心，构建现代服务业聚集地、先进制造业集散地，引领中国汽车零部件企业进入国际采购链和进口汽车配件全国配送的规划构想。
汪西明介绍，宁波国际汽车城是中大股份在建的主要投资项目之一，该项目总用地78亩，总建筑面积10余万平方米，总投资约5亿元人民币，整个工程建设预计在今年年底前后竣工。在此次汽车产业投融资论坛暨汽车零部件（用品）国际采购洽谈会上，有约200家来自国内外的零部件生产企业、经销商、采购商前来参会，宁波国际汽车城开发有限公司已经和国际知名的汽车零部件行业采购巨头NAPA、HCG、PAC等签订战略合作协议。
声明：该作品系作者结合法律法规，政府官网及互联网相关知识整合，如若内容错误请通过【投诉】功能联系删除.
