武汉市出台新能源车补贴政策
导读：
核心提示：《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法》出台后，单位和个人购买新能源汽车，按国家补贴标准的一比一给予配套补贴，卖方要办补贴手续留给卖车方。
汉版新能源汽车补贴政策终于出炉，此前尚在犹豫的消费者可以出手了。日前，武汉市科技局和武汉市财政局联合出台《武汉市鼓励单位和个人购买使用新能源汽车地方配套补贴实施办法（暂行）》。
其中明确规定，地方财政对单位和个人购买新能源汽车，按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴，国家和地方补贴总额最高不超过车价六成。这意味着，买一辆新能源车，最高可获12万元补贴。享受这一政策的车型，是被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。
买方
地方补贴按国标1：1配套
此次规定，在中央财政专项资金补贴的基础上，地方财政对单位和个人购买新能源汽车，按国家补贴标准的1：1给予地方配套补贴，国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%。
单位购买经营性新能源汽车开展业务，视其持续经营状况，地方购车补贴采取分期方式拨付。
楚天金报记者算了一笔账，购买新能源汽车，中央财政补贴最高可获6万元，最低也有3.5万元，再加上1：1的地方补贴，车主可享受最高12万元、最低7万元的补贴。
目前，深圳同类补贴相对较高，其地方补贴标准与国家补贴标准的比率为1.5：1。
卖方
办补贴手续留给卖车方
新能源汽车完成注册登记后，汽车生产或销售企业凭新能源汽车购车发票、相关车辆购置税免税凭证、机动车登记证书和行驶证、个人用户的身份证明或单位的有关证明（包括组织机构代码证和企业营业执照）复印件等相关材料，按月以书面形式向武汉市科技局申请补贴资金。
武汉市科技局收到申请后，将会同有关部门进行审核。对符合补贴要求且材料齐全的，核定补贴资金，并向武汉市财政局提出资金拨付申请报告。财政部门据这一报告将补贴资金，直接拨付到汽车生产或销售企业开设的账户上。对于不符合补贴要求的，武汉市科技局会以书面形式告知汽车生产或销售企业。
汽车生产或销售企业对各自提供的申请材料的真实性负责。凡新能源汽车产品与申报材料不符、性能指标未达到要求，提供虚假信息、骗取补贴资金，以及未按照扣除补贴金额销售新能源汽车产品的，一经查实，视具体情况、情节轻重与责任主体，给予追缴补贴资金、通报批评、取消资格等处罚。
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买车时补贴从车价扣除
单位和个人直接向本地车企或销售机构（包括销售公司和4S店，下同）购买非经营性新能源汽车，地方财政对车企或销售机构给予补贴；车企或销售机构按扣除补贴后的价格，销售新能源汽车。
这就意味着，车主买车时，不用像“家电下乡”那样，自己先垫付再去报销。
此外，单位向本地车企或销售机构购买经营性新能源汽车，地方财政还将对经营单位给予补贴。
本地买车注册才能享补贴
新能源汽车应在本市购买、开具购车发票、按国家规定办理免征车辆购置税手续。
车主在取得购车发票后3个月内，须在本市车辆管理所完成注册登记。
这意味，车主只有在本地购车、注册，方能享受地方补贴政策。
消费者开车将享远程保护
新能源汽车要享受补贴，有一些硬杠杠必须遵守，否则不能予以补贴。
首先，享受补贴的新能源汽车，已被纳入国家公布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》。
而汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业，要具备一定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部件提供不低于5年或10万公里的质保。
汽车生产企业还应向消费者公布新能源汽车市场指导价，以及可申请的中央和地方补贴资金金额。销售新能源汽车的企业及其产品，要向武汉市科技局备案。
值得一提的，汽车生产企业应对示范运行的新能源汽车安装远程监控装置，对整车、动力电池、电机及其他安全系统的日常运行状态进行监控，采集、统计和分析运行数据；同时，在武汉市建立维护保养和应急维修网点。
对此，武汉市科技局有关负责人表示，对运行相关数据和运营状态的远程监控，主要目的是通过了解车辆的安全性能，保障车主安全。比如，电池发热，就必须及时报警，以免发生危险。同时，这不会影响车主的隐私，因为主要采集相关数据。
车企须配足“一车一桩”
补贴新政出台后，充电桩发展短板的问题如何解决？
据武汉市科技局有关负责人介绍，为方便车主充电，首先要求车企享受补贴的车型，必须具备一车一桩。即让车主在家里能安装充电桩，方便个人充电。这种家用充电桩，价格在一两千元，已经含在车价里。有的车企已配备了像充电宝似的充电桩，充电比较方便。
目前，武汉有4家经营充电桩公司，计划在今年年内建成1600个充电桩，主要分布在三大火车站、琴台大剧院、汉口江滩，以及一些党政机关（因公务用车要求在新增车辆中，新能源车占50%以上）。
（原标题：汉版新能源车补贴政策：买车最高可获补贴12万元）
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