驾驶实习期上高速以实际驾驶能力为准
导读：
核心提示：交警建议，对于实习期驾驶人的界定不能以考取驾驶证的时间为准，而应以实际驾驶能力为准。
公安部日前修订发布《机动车驾驶证申领和使用规定》，从2013年1月1日起，公安部规定驾龄1年以下的实习期驾驶人必须由持相应或更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。有交警建议，对于实习期驾驶人的界定不能以考取驾驶证的时间为准，而应以实际驾驶能力为准。
高速公路上的车速一般在90公里/小时以上，对于新手来说，高速行驶中可能难以应对和处理突发情况，所以交警部门一直不建议新手上高速公路。据不完全统计，高速公路上的事故有5成以上由驾龄三年以内驾驶人造成。然而，如何界定驾龄1年以下的实习期驾驶人?如果仅仅以初次领取驾驶证的日期为依据，这种界定方式准确吗?
一驾校教练告诉记者，由于考取驾驶证的人越来越多，对考试的培训也越来越像“应试教育”，因此很多人即使已考取了驾驶证仍然不敢驾车上路。还有很多人考了驾驶证之后一年甚至更长的时间都没有驾车经历。网友“阿拉丁”在微博上说，很多人有本多年，连在市里开车都不敢，甭说上高速了，难道找他们陪同?“对于实习期驾驶人的界定不能以考取驾驶证的时间为准，而应以实际驾驶能力为准。”一名交警表示，不过这在实际操作中存在困难，对于上高速的司机，交警不可能逐个检验驾驶证或者考察其实际操作能力。
完善驾驶人考试制度
突出实际驾驶能力
为增强考试的针对性和实用性，新部令对小型汽车、大中型客货车的考试项目进行了调整，确保更多小汽车驾驶人考试合格后能够独立驾车上路，提高大中型客货车驾驶人应对复杂条件的能力。其中：将科目一理论考试拆分为两部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法规、交通信号、通行规则等知识，仍作为科目一;第二部分作为安全文明驾驶考试项目，在实际道路考试后进行，考核安全文明驾驶要求、复杂条件下的安全驾驶知识等，加深驾驶人对安全文明驾驶常识的理解记忆。对申领大中型客货车驾驶证的，在科目二场地驾驶技能考试中，增加模拟高速公路、雨雾天、湿滑路、紧急情况处置等考试项目，提高了考试针对性和考试难度。
据悉，调整后大中型客货车科目二考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里。
据公安部有关负责人介绍，此次小型汽车驾驶人的考试项目调整突出了实际驾驶中的实用性，取消小型汽车桩考两个桩位之间的移库、通过连续障碍、单边桥等现实生活中应用性不强的考试项目。调整后，小型汽车场地考试项目由原来的“训练10项、考试4项”改为“训练和考试均为5项”，即倒车入库、坡道定点停车与起步、侧方停车、曲线行驶和直角转弯。场地考试中用标线替换现有的标杆，更加贴近实际道路场景。
同时，为确保驾驶人培训、考试质量，建立了考试培训质量公告制度和违规考试发证责任追究制度，设置考试工作纪律“高压线”，明确民警违规考试发证的法律责任，并规定对3年以下驾龄的驾驶人发生交通死亡事故的，倒查考试发证民警的责任。
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引用法条
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