交通事故被撞者擅自离开不如承认“私了”
导读：
日前，新出台的《四川省道路交通事故责任确定规则(试行)》规定：“对于逃逸案件，发生交通事故后，一方当事人逃逸的负全部责任;但是，有证据证明对方当事人也有过错的，逃逸的一方当事人承担主要责任，另一方当事人承担次要责任。”(11月10日《成都晚报》)
常人理解中，发生道路交通“事故”，只要双方均不碍大事，就不必赖在路上等待交警取证处理，私了也未尝不是一种合理选择。尤其对于一些普通的尚未造成巨大人身伤害的交通事故，我极力主张当事人在平等协商、互谅互让以及致力于解决问题的基础上进行“私了”。但四川省新出台的这一貌似不太赞成“私了”的规则，无疑是将“事故”双方推向两难境地。原因是，“私了”不一定“事了”。
当然，四川省交管部门公开规定“交通事故被撞者擅自离开视为逃逸”的做法，其初衷无非主要是为了客观、公正取证，随之处理事故。但我认为，在具体的交通事故中，假如肇事责任一清二楚，车辆损害一清二楚，双方当事人对事故的处理结果也一清二楚，或者经过充分协商能够很容易地达成一致意见，那么上述的规定就是没有必要的。由此我想起广州交管部门曾有个原则，即在没有造成严重人身财产伤害的交通事故中，当事人可以协商解决的由当事人自行解决，交管部门不介入。
民间在处理一些问题上，实际上要比行政途径和法律途径便捷得多、简单得多。现在，一些地方存在的问题是，一方面，大量很复杂的交通事故因“公了”所付出的社会成本日益加重;另一方面，有限的警力又对一些很简单的交通事故不肯放手。怎样处理这一矛盾，是增加警力，还是下放权力?如果是前者，就意味着要继续提高执法成本。如果是后者，最明智的办法则是承认“私了”。从这个意义上看，“私了”了却的不仅仅是交通事故，还有旧的执政执法理念。
一言概之，“私了”也是解决问题的一种方式。如果将“私了”合法化，不仅于“公”于“私”都有利，还能推动现代交通管理进步。因此，现在亟须的是，确定“私了”的适用范围、操作办法和法律地位，让“私了”有自己的空间。
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