“8•26”特大交通事故发生之后……
导读：
时间已经过去了5天，事故究竟处理得怎么样，柘城运输分公司是如何吸取教训的呢？带着这些疑问，8月31日，记者来到了柘城运输分公司。一进公司大门，记者便见“牢记‘8·26’特大事故沉痛教训，杜绝群死群伤事故再次发生”、“加强司机安全管理，严禁超速超载违章行驶”等标语十分醒目。
柘城分公司共有营运客车180多辆，仅发往广东广州、深圳、珠海、东莞的超长线长途客车就有32辆。对客车的管理，他们实行的是例保合格证报单制度，即车辆经过例行保养合格后再去调度室报单，领取路单后到车站配票上人，而后由公司挂钩管理人员进行监控，出门时由门岗登记、检查，看是否存在超员等现象，确保符合发车规定的才予以放行。为了加强对驾驶员的安全教育，他们每月1日、15日召开安全例会，分析事故案例，学习交通安全法规。驾驶员在上岗前必须经过公司培训，观看由交警部门提供的警示教育图片、光碟，然后填写驾驶员登记表，登记驾驶证、行车证、从业资格证，再向交通、运管部门核对后，办理准驾卡，这样经过层层关口后才能上路行驶。同时，他们规定初领证一年以下的，他们不予办理上岗证，办理上岗证时，驾驶员还要交纳1000元钱的风险金。在雨雪雾等恶劣天气，该公司还向驾驶员统一发送安全提示信息，每月向驾驶员发放公司内部办理的安全小报，统计事故起数，分析事故特征，提示驾驶员注意。经过严格管理，该公司今年以来仅发生事故4起，且都是小事故。
分公司常务副经理孔令民告诉记者，事故发生当天，他是在5时10分接到车主谢桂勤的电话的。由于经理在外地开会，他当即通知在家的公司领导在6时就召开紧急会议，并成立了两个小组，一组由副经理邢福玉带队负责事故前期处理工作，协调资金；一组由孔令民带队向有关部门积极汇报、反映事故。当天，该公司又先后召开了驾驶员会、职工会和中层领导会，通报了事故情况，教育大家引以为戒。同时，孔令民还向市汽车运输总公司安全处处长赵国建通报了情况，请总公司立即启动应急预案。早上7时，在外地开会的分公司经理康新星接到电话后，立即坐飞机赶往事故现场。 [page]
当天8时30分，韶关交警部门打来电话，要求柘城分公司立即带50万元现金前去处理事故，并在最短的时间内调一辆车。副经理邢福玉、车队队长周自民随后携带50万元现金赶赴事故发生地。同时，市汽车运输总公司总经理倪玉民、主抓安全的副总经理毛连军及安全处处长赵国建赶赴韶关。与此同时，该公司紧急调动了在广州的客车，不到1个小时就赶到了事发现场，将受惊吓、没有受伤、不需要住院治疗的17名乘客拉回柘城县。看柘城分公司这么迅速和果断，当地交警部门连连称赞：“你们的办事速度真快！”
这起交通事故，省公安厅、市委、市政府给予高度重视。副市长曾昭宝、省公安厅交警总队副总队长刘海燕、市安全生产监督管理局局长张保和、市公安局交警支队副支队长李涛和柘城县县长张家明等有关领导相继赶到韶关，并和韶关市有关部门一起投入事故的安抚、善后、调查工作。8月27日晚，与韶关市委常委、常务副市长陈绿平率领的事故处理领导小组沟通时，副市长曾昭宝表示要不惜一切代价救治伤员。目前，各项救治和处理工作正在有序进行。
8月30日上午，市交警支队还召开全市客车安全管理工作会议，决定从9月1日起至12月31日，在全市开展营运客车专项整治行动，要求各交警大队在9月底前完成对客运企业以及19座以上营运客车、驾驶人、经营人、所属公司客运线路的安全大排查。专项整治行动期间，要加大查处力度，依法上限处罚营运性客车交通违法行为。会议要求，今后凡是死亡3人以上的交通事故都要进行责任倒查。
出车祸的豫NA2893的大客车，是刚买1年的新车，例行保养和车辆检查坚持得比较好，这次强制保养后刚行驶了2000多公里，车况良好。事故发生后，柘城分公司对公司所有车辆的车况、驾驶员技术等进行了拉网式排查。8月31日下午，记者在该公司见到了正在进行爱车安全检查的市汽车运输总公司永城三公司的王玉备等3人，他们称现已排查了50多辆车，车况都非常好。柘城县公安局交警大队车管所民警张岐山、王道臣正在这里例行车检，他们通过检查车发动机、行车日志等，没有发现问题，并说柘城分公司的安全检查一直不错。
综合韶关交警部门和我市公安局交警支队事故大队副大队长王成才在电话中的介绍，目前初步查明，8月26日1时左右，柘城驾驶员李献华驾驶的豫NA2893大客车（副驾驶员曹学哲当时正在睡觉）由南向北行驶至京珠高速公路韶关段的超车道上，当时他前面还有两辆大客车，豫NA2893号大客车与前面的大客车距离30米左右，李献华看到前面的大客车在行驶中减速、刹车灯亮后，为避免与前方车辆发生追尾碰撞，李献华紧急向右打方向盘。此时他才发现右方主车道上停着一辆大货车，距其仅有数米远，李献华又紧急向左打方向盘，因车速过快，处置不当，致使豫NA2893号大客车右侧1米多宽的车体与大货车的左尾部发生剧烈碰撞，导致车身长达10.5米的大客车被货车掏空达6.5米，酿成17人死亡的特大交通事故。事故发生后，李献华被刑事拘留，大货车驾驶员逃逸，警方正对其进行追捕。大货车为湖南省一个体户车辆，当时因爆胎停在主车道上，司机没有设立警示标志。大货车还存在严重超载问题，核载14.7吨的车却装了43.3吨铁矿石。同时获悉，豫NA2893号大客车出事的路段先天自然条件恶劣，过往车辆大多数是重型货车，此路段有肉眼看不到的12公里的慢下坡，在不加油门的情况下，客车仍能达到110公里的时速，加之该路段不靠近村庄，比较暗，曾在2005年被有关部门确认为广东高速公路的“六大事故黑点”之一，造成事故高发的主因是车辆超速行驶和违法变道。据统计，两年来此路段发生了3起特大交通事故，共夺去了42人的生命。 [page]
孔令民表示，他们将吸取这起特大交通事故的教训，举一反三，进一步加强交通安全管理工作，标本兼治，切实遏制交通重特大事故的发生。同时，采取有针对性的措施进一步加强驾驶员队伍的管理。一是对超长线驾驶员进行重点管理；二是推行新的管理模式，让经营权和管理权分离，不能让车主为了挣钱而超速、超载；三是成立驾驶员协会，根据驾驶员年龄、技术等定岗位，切实解决由于驾驶员换得勤而对车况、路况不熟悉的弊端，彻底降低事故发生率。
但愿“8·26”特大交通事故这样的噩梦离我们远点、再远点！
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