美国的驾驶员考试和牌证管理
导读:
在美国,汽车是每个家庭必备的出行工具,因而绝大多数人都要申请小型车驾驶证。考执照的费用是相当低的,只需缴纳20美元,在汽车管理局进行两个科目的考试,第一个科目是交通规则和安全常识,及格后到驾校练习驾驶,每小时付费70美元,也可自请一位正式驾驶员练车。第二个科目是考道路驾驶,即在普通道路上跑几公里,虽然不是很难,但有几个关键点是必须特别小心的,否则难以过关。一是在划有停车线、立有“stop”牌子的路口,必须停车,确认安全后要加速通过,一旦不停稳(车轮要停止转动)或起步时不加速均要扣分;二是在向右(左)变更车道时必须回头看一下右(左)变道,国内驾驶员初到美国换证考试时,往往因只观察了后视镜而没有转头这一动作而未通过考试;三是将车停入路边的指定位置也有一定难度。难怪我们在旧金山市曾惊叹美国人在陡坡上的停车技术了!相比之下,要申请大型客车、牵引车驾驶执照就困难得多了,不仅要有五年的中客或大货车安全驾驶经历,而且要通过严格的桩考和路考,一般不会轻易让你一次过关。有了牵引车或大客执照的人不愁找不到工作,这一在运输行业被誉为“驾驶博士”的头衔可为你带来高达六七万美元的年薪。
美国的长途货车一般是车头拖一个十来米长的集装箱,车头像火车头一般庞大而锃亮,驾驶室里可以睡觉。法律规定专业驾驶员一天开车不得超过10小时,长途货车必须安装计时计速器(类似飞机的黑匣子),专门用于记录行驶日期、时间和速度,资料保存两年,以备随时查验。在高速公路上经常可以看见路边有“Weight Test”的标识,这是全美汽车协会设立的一个个货车检查站,供货车过磅、维修、司机休息及警察抽检“汽车黑匣子”使用。
汽车驾驶员的年审与驾驶证有效期满换证时间相一致,一般五年,有的州规定是三年。车辆年检按新车、旧车分类,新年每三年一次,旧车每年一次,只检测尾气是否超标。只要你留意,在汽车牌照右上角有一小方格标明了年检时间,挡风玻璃内贴有一张注册卡(Register Card),类似我国的行车证,警察可在车主、驾驶员不在场的情况下用扫描器检测车辆信息资料,一旦发现未年检或者有被盗抢嫌疑可立即扣车。
美国的牌照发放由州务卿办公室负责,汽车销售商也可代理发牌。你只要留下相关资料,交纳40美金,开一个临时号牌即可上路行驶了。大约10天牌照就会被邮寄到你家。若你想自编号码,只须再交80美元,号码经查询在全国不重复即可。
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