绿色出行：支持非营利顺风车和拼车
导读：
出租车改革方案于近期有了新眉目，交通部负责人召开记者会透露了接下来的出租车改革的一些重点，其中交通部负责人支持绿色出行，支持非营利顺风车和拼车，可以发展类似网约车的新型出租车方式，但是也需要立法规范它们的发展，下面由法律快车小编在本文为您详细介绍。
新能源车2020年达20万辆
针对“公共交通绿色发展的状况如何”的问题，近三年，北京、上海、济南、郑州等城市，新能源车的发展都比较快，目前已经有5万多辆新能源公交车。下一步继续把优先发展公共交通作为一个国家战略，国务院发了64号文要求优先发展城市公共交通。
在发展公交的同时，还要进一步优先发展新能源公交车，所以在“十三五”城市公共交通发展规划纲要中明确提出，到2020年，在城市公共交通领域，新能源车要达到20万辆。
另外，还有一些清洁能源，比如LNG、CNG这些燃气的公交车，也包括一些混合动力的公交车，使得整个公交车辆的结构能够很好地改善，既满足城市老百姓出行的需要，同时又能够使得城市的交通结构进一步改善。
支持非营利的顺风车和拼车
针对“政府加强了对网约车的管理，会不会影响它的发展？影响到百姓的出行”的问题，此次出租汽车改革正是“互联网”行动计划在交通运输领域落地的具体措施。
具体体现在以下方面：
一是加快供给侧结构性改革，通过网约车的发展有效地培育市场的供给增量，满足公众高品质、多样化、差异性的需求。
二是通过“出租汽车互联网”，改善和提升传统出租汽车的服务，加强服务质量评价和事中事后监管。
三是通过传统出租汽车的经营权、份子钱、运价机制、运力动态调控等方面的改革，减轻驾驶员的负担。
四是将出租汽车发展放在城市综合交通运输体系当中来统筹考虑，坚持公共交通优先发展的战略。
五是要鼓励合乘、顺风车等分享模式发展。
目前平台企业推出的专车、快车等业务产品以营利为目的，属于运输服务的范畴，而对于在节假日期间或者通勤的时段不以营利为目的、分摊出行成本，或者免费友好互助的顺风车、拼车等，这是体现了分享经济的一种出行方式，它有利于提高交通资源的利用，对缓解城市交通拥堵，减少环境污染，具有积极意义。在这次改革的政策中明确给予了支持。
(责任编辑：六六)
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